68%
58%
48%
38%
第1题:
燃气轮机检修后应进行的试验可不包括()。
第2题:
先进的燃气轮机和燃煤发电技术,例如超(超)临界燃煤发电、整体煤气化联合循环发电、循环流化床等,充分提高了化石能源的()。
第3题:
简要分析燃气轮机联合循环启动的过程。
第4题:
目前构成联合循环的9F级燃气轮机的燃烧温度可以达到近()℃,简单循环效率可以达到近()。
第5题:
F级燃气轮机联合循环(不供热)整体热效率约为()。
第6题:
效率为36%的燃气轮机与33%的蒸汽轮机构成的联合循环效率约为()。
第7题:
提高燃气轮机装置循环的热效率的措施有哪些?
第8题:
采用分级膨胀中间再热而不采用回热措施,会使燃气轮机装置循环热效率降低的原因是()
第9题:
60%,40%
30%,50%
40%,60%
50%,30%
第10题:
27%
37%
40%
50%
第11题:
燃烧室温度越高,则燃气轮机热效率越高
燃烧室温度越高,则燃气轮机热效率越低
燃烧室压力越大,则燃气轮机热效率越高
燃烧室压力越大,则燃气轮机热效率越低
第12题:
64%
69%
12%
57%
第13题:
燃煤蒸汽—燃气联合循环开发和示范项目不包含()
第14题:
燃气轮机联合循环的效率对压比比较敏感,而简单循环燃气轮机的效率对压比不甚敏感。
第15题:
联合循环形式有燃气轮机、蒸汽轮机同轴推动一台发电机的()联合循环,也有燃气轮机、蒸汽轮机各自推动各自发电机的()联合循环。
第16题:
目前,燃气轮机的热效率接近(),联合循环的热效率接近()。
第17题:
9F燃气轮机的燃烧初温约为()这个温度指的是燃气轮机第一级喷嘴环出口处的燃气平均温度。
第18题:
随循环增压比提高燃气轮机装置实际循环的热效率()
第19题:
燃气轮机装置等压加热实际循环中,燃气轮机装置的内部效率ηi的影响因素有()
第20题:
采用分级压缩中间冷却而不采取回热措施反而会使燃气轮机装置的循环热效率降低的原因是()
第21题:
1500;60%
1200;40%
1200;60%
1500;40%
第22题:
30~50,30~50
50~90,30~50
50~90,50~90
30~50,50~90
第23题:
41%
51%
61%
65%