参考答案和解析
正确答案: D,A
解析: 暂无解析
更多“汽车的行车温度包括发动机冷却液温度和()等。”相关问题
  • 第1题:

    行车中发动机冷却液的正常温度应保持在80~90ºC。


    正确答案:正确

  • 第2题:

    关于自动变速器,汽车行驶时,ATF的温度()发动机冷却液的温度。

    • A、高于
    • B、低于
    • C、等于
    • D、以上都不正确

    正确答案:A

  • 第3题:

    发动机冷却液温度低于40℃时汽车起步,前5公里的油耗会明显增加。


    正确答案:正确

  • 第4题:

    汽车行车温度包括那些?试分析这些温度对行车油耗的影响?正确控制行车温度,应注意哪些?


    正确答案: 包括:发动机温度、机油温度、发动机室内空气温度,以及变速器和驱动桥主减速器油温等。
    影响:1)冷却液温度影响气缸及机体各部分表面温度,冷却液温度提高可使混合气温度提高雾化效果好,提高经济性。温度过高,发动机易产生早燃和爆燃,油耗增大;温度过低,则热损失大,燃烧速度小,动力性下降。
    2)机油温度,过高过低会影响机油粘度,从而影响润滑性能,导致油耗升高动力性下降。
    3)发动机室温度,正常的发动机室温有利于汽油雾化和进气均匀分配,提高发动机经济动力性。
    4)变速器和驱动桥主减速器油温正常可保证变速器和主减速的正常润滑,提高车辆的机械效率,减小机械损失,保证经济性和动力性。
    注意事项:1)燃烧室积碳较多而未然清楚之前,发动机温度可保持在其正常温度的下限(80℃)以防爆燃。
    2)寒冷季节,在停车前的0.5-1.0KM可使发动机冷却液温度控制90℃以上,可以在停车前一段时间内,不致使冷却液温度下降太多,可缩短停车后起动机升温时间。
    3)当发动机行驶大负荷时可使温度低一些,相反处于小负荷时,温度可以高一点。
    4)当路面较坏时,发动机负荷较大。温度升高快,可提前1.0-2.0KM降低温度至80℃左右。
    5)汽车在滑行时,温度要高一些。

  • 第5题:

    在汽车上检查节温器时,可根据()进行判定。

    • A、发动机启动后冷却液温度的变化情况
    • B、冷却液温度高低
    • C、冷却液的循环情况

    正确答案:B

  • 第6题:

    散热器的功能是什么()

    • A、降低发动机冷却液的温度
    • B、将发动机冷却液维持在某一恒定温度
    • C、清洁发动机冷却液
    • D、过滤进入发动机室的空气

    正确答案:A

  • 第7题:

    下面()是汽车诊断参数中的工作过程参数。

    • A、汽车燃料消耗量
    • B、发动机冷却液温度
    • C、制动踏板的自由行程
    • D、发动机噪声

    正确答案:A

  • 第8题:

    汽车的行车温度包括发动机冷却液温度和()等。

    • A、机油温度
    • B、变速器温度
    • C、驱动桥齿轮油温
    • D、发动机罩内气温

    正确答案:A,B,C,D

  • 第9题:

    行车中应保持发动机的冷却液温度在(),防止出现“开锅”现象。


    正确答案:80℃~90℃

  • 第10题:

    汽车每行驶20000Km应检查发动机散热器的()。

    • A、密封性能
    • B、表面温度
    • C、冷却液压力
    • D、冷却液密度

    正确答案:A

  • 第11题:

    发动机冷却液温度传感器的电阻值随冷却液温度升高将会()。


    正确答案:减少

  • 第12题:

    多选题
    汽车的行车温度包括发动机冷却液温度和()等。
    A

    机油温度

    B

    变速器温度

    C

    驱动桥齿轮油温

    D

    发动机罩内气温


    正确答案: B,A
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    在运输过程中,应关注的行车温度包括()

    • A、制动液温度
    • B、动力转向液温度
    • C、冷却液温度
    • D、机油温度

    正确答案:C,D

  • 第14题:

    下列语句和冷却液系统相关,哪一项是正确的叙述?()

    • A、当冷却液温度低时,关闭节温器的目的是不使冷却液循环至散热器,升高发动机温度
    • B、当冷却液温度低时,关闭节温器旁通阀的目的是增加冷却液流往散热器,升高发动机温度
    • C、当冷却液温度高时,关闭节温器旁通阀的目的是使冷却液在发动机内部循环,快速地冷却冷却液
    • D、当冷却液温度高时,开启节温器旁通阀的目的是增加冷却液流往散热器,防止发动机温度升高

    正确答案:A

  • 第15题:

    发动机起动后,冷却液温度升到()以上才能起步行车

    • A、5℃
    • B、10℃
    • C、30℃
    • D、40℃

    正确答案:D

  • 第16题:

    下列哪项不属于汽车行车温度()

    • A、发动机水温
    • B、机油温度
    • C、进气温度
    • D、发动机室内温度

    正确答案:C

  • 第17题:

    冷却液温度传感器通常称为水温传感器,安装在发动机冷却液出水管上,其功用是检测发动机冷却液的温度,并将温度信号转为电信号传送给ECU。ECU根据发动机的温度信号修正()和点火时间,使发动机工况处于最佳状态运行。

    • A、喷油时间
    • B、喷油量
    • C、喷油速度

    正确答案:A

  • 第18题:

    冷却液温度表用来指示发动机冷却液的工作温度。


    正确答案:正确

  • 第19题:

    电控发动机冷却液温度传感器损坏可能导致汽车发动机不能启动。


    正确答案:正确

  • 第20题:

    电控发动机()传感器用来检测冷却液温度。

    • A、进气温度
    • B、排气温度
    • C、冷却液温度

    正确答案:C

  • 第21题:

    水箱内的冷却液不足,行车中会造成发动机温度过高。


    正确答案:正确

  • 第22题:

    行车中应保持发动机的冷却液温度在(),防止出现“开锅”现象。

    • A、40~50℃
    • B、60~70℃
    • C、80~90℃

    正确答案:C

  • 第23题:

    单选题
    下列哪项不属于汽车行车温度()
    A

    发动机水温

    B

    机油温度

    C

    进气温度

    D

    发动机室内温度


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第24题:

    问答题
    汽车行车温度包括那些?试分析这些温度对行车油耗的影响?正确控制行车温度,应注意哪些?

    正确答案: 包括:发动机温度、机油温度、发动机室内空气温度,以及变速器和驱动桥主减速器油温等。
    影响:1)冷却液温度影响气缸及机体各部分表面温度,冷却液温度提高可使混合气温度提高雾化效果好,提高经济性。温度过高,发动机易产生早燃和爆燃,油耗增大;温度过低,则热损失大,燃烧速度小,动力性下降。
    2)机油温度,过高过低会影响机油粘度,从而影响润滑性能,导致油耗升高动力性下降。
    3)发动机室温度,正常的发动机室温有利于汽油雾化和进气均匀分配,提高发动机经济动力性。
    4)变速器和驱动桥主减速器油温正常可保证变速器和主减速的正常润滑,提高车辆的机械效率,减小机械损失,保证经济性和动力性。
    注意事项:1)燃烧室积碳较多而未然清楚之前,发动机温度可保持在其正常温度的下限(80℃)以防爆燃。
    2)寒冷季节,在停车前的0.5-1.0KM可使发动机冷却液温度控制90℃以上,可以在停车前一段时间内,不致使冷却液温度下降太多,可缩短停车后起动机升温时间。
    3)当发动机行驶大负荷时可使温度低一些,相反处于小负荷时,温度可以高一点。
    4)当路面较坏时,发动机负荷较大。温度升高快,可提前1.0-2.0KM降低温度至80℃左右。
    5)汽车在滑行时,温度要高一些。
    解析: 暂无解析