单选题城市道路网的骨架，并且是连接城市各主要分区的交通干道的道路属于（　）。A 快速路B 次干路C 主干路D 支路

题目
单选题
城市道路网的骨架，并且是连接城市各主要分区的交通干道的道路属于（　）。
A

快速路

B

次干路

C

主干路

D

支路

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1.关于我国城市道路根据道路在其城市道路系统中所处的地位、交通功能、沿线建筑及车辆 和行人进出的服务频率，将其分为，以下说法正确的是（）A. 快速路是城市中有较髙车速为长距离交通服务的重要道路。主要联系市区各主要地 区、主要的近郊区、卫星城镇、主要对外公路 B. 主干路是城市道路网的骨架，是连接城市各主要分区的交通干道。是城市内部的主要 大动脉 C. 主干路是城市中数量较多的一般交通道路，配合主干路组成城市干道网，起联系各部 分和集散交通的作用，并兼有服务的功能 D. 次干路是城市中数量较多的一般交通道路，配合主干路组成城市干道网，起联系各部 分和集散交通的作用，并兼有服务的功能 E. 支路是次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主。部分主要支 路可以补充干道网的不足，可以设置公共交通线路，也可以作为非机动车专用道。支路上 不宜通行过境车辆，只允许通行为地区服务的车辆

2.主干路又称城市主干道，是城市中连接各主要分区的道路，以（ ）为主。A.服务功能 B.交通功能 C.疏散功能 D.汇聚功能

3.下列哪种道路（ ）以交通功能为主，连接城市各主要分区，是城市道路网的主要骨架。 A. 快速路 B. 主干路 C. 次干路 D. 支路

4.城市主干路是连接城市各主要分区的干路，应以集散交通的功能为主，兼有服务功能。

更多“城市道路网的骨架，并且是连接城市各主要分区的交通干道的道路属于（　）。”相关问题

  • 第1题：

    下列关于城市道路的表述错误的一项是（ ）。


    A．快速路，行道设中间分隔带，进出口采用全控制或部分控制
    B．主干路，是城市道路网的骨架，连接城市各主要分区的交通干道
    C．次于路，起联系各部分和集散交通的作用，并兼有服务的功能
    D．支干路，次干路与街坊路的连接线，解决部分地区交通，以服务功能为主

    答案：D
    解析：
    支路，次干路与街坊路的连接线，解决部分地区交通，以服务功能为主。@##

  • 第2题：

    下列关于大城市用地布局与城市道路网功能关系的表述，错误的是( )。

    A.快速路网主要为城市组团间的中、长距离交通服务，宜布置在城市组团间
    B.城市主干路网主要为城市组团内和组团间的中、长距离交通服务，是疏通城市及与快速路相连接的主要通道
    C.城市次干路网是城市组团内的路网，主要为组团内的中、短距离服务，与城市主干路网一起构成城市道路的基本骨架
    D.城市支路是城市地段内根据用地细部安排产生的交通需求而划定的道路，在城市组团内应形成完整的网络

    答案：D
    解析：

  • 第3题：

    要求的行速度度相对低一些，主要反映城市的中观和微观面貌的是（）

    • A、城市常速路网
    • B、交通性道路网
    • C、城市快速路网
    • D、生活性道路网

    正确答案:D

  • 第4题：

    怎样理解城市道路网规划是城市交通规划的继续？


    正确答案:城市道路交通是一个城市发展的基础，所以城市规划、建设发展首先就要考虑城市道路交通。如果一个城市的道路交通一直不发展，停滞不前。人们的出行都是问题，就等谈不上发展了。人们整天再为交通不便而烦恼，就不会想着怎么发展。同时道路交通发达，城市经济就不会发展繁荣，各种投资就会受到影响。从而就谈不上城市的规划和建设发展了。二者是相辅相成的。城市道路交通是城市规划和建设发展的基础，而城市规划好、建设发展是城市道路交通的保障

  • 第5题：

    根据一般对城市形态作为城市用地空间表现的几何形状的认识，城市形态由（）组成。

    • A、道路网、街区、节点、城市用地和城市发展轴
    • B、道路网、街区、节点
    • C、道路网、街区、城市用地和城市发展轴
    • D、街区、节点、城市用地和城市发展轴

    正确答案:A

  • 第6题：

    城市道路网是城市范围内所有道路组成的一个体系。城市道路网的基本形式有哪几种？分别简述他们的特点和适用性。


    正确答案: 城市道路网有四种基本形式：
    ⑴方格网式，其特点是街坊整齐，有利于建筑布置和方向识别；交叉简单，多位十字形交叉，个别为T形，交通组织简单便利；交通分散，不会造成市中心的交通压力过重；车流重新分配灵活性大，车辆绕行方便；但对角线方向交通不便，非直线系数高达1.2~1.41。它适用于地形平坦的中、小城市或大城市的局部区域。
    ⑵环形放射式，它的特点是能使市中心区与郊区、外围相邻各区间交通联系便利；道路有直有曲，易与地形相适应；非直线系数小，一般在1.1左右；但市中心交通压力大，交通灵活性不如方格网式号，小范围使用会出现不规则街坊。它适用于大城市或特大城市的交通干道。
    ⑶自由式，它的特点是能充分利用地形使线形自然顺适、工程造价降低，但因路线曲折而使非直线系数大、不规则街坊多，建筑用地分散。适用于地形起伏较大的中小城市或大城市的局部区域。
    ⑷混合式，它的特点是能因地制宜，发扬前三种的优点，避免缺点。达到较好的效果。适用于大、中城市的道路系统。

  • 第7题：

    简述城市道路网的类型？城市道路网规划的原则是什么？


    正确答案:类型：
    （1）方格状；
    （2）环形+放射状；
    （3）方格+环形+放射状；
    （4）随机形。
    原则：
    （1）人们出行的便捷程度；
    （2）节约用地；
    （3）合理利用地形和水文条件；
    （4）保护环境。

  • 第8题：

    填空题
    城市道路网络方案技术性能评价主要是评价（）与（）的合理性。城市道路网络方案的技术评价指标有（），（），（），（）等。

    正确答案： 道路网络建设水平,空间布局,路网密度,道路面积率,道路网级配,网络连接度
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    下列各选项中，对主干路描述正确的是（　）。
    A

    是城市道路网的骨架

    B

    是连接城市各主要分区的交通干道

    C

    主要联系市区各主要地区、主要的近郊区、卫星城镇、主要对外公路

    D

    是城市内部的主要大动脉

    E

    进出口采用全控制或部分控制


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    简述城市道路网的类型？城市道路网规划的原则是什么？

    正确答案： 类型：
    （1）方格状；
    （2）环形+放射状；
    （3）方格+环形+放射状；
    （4）随机形。
    原则：
    （1）人们出行的便捷程度；
    （2）节约用地；
    （3）合理利用地形和水文条件；
    （4）保护环境。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    要求的行速度度相对低一些，主要反映城市的中观和微观面貌的是（）
    A

    城市常速路网

    B

    交通性道路网

    C

    城市快速路网

    D

    生活性道路网


    正确答案： C
    解析： 生活性道路网要求的行车速度相对低一些，要求不受交通性车辆的干扰，同居民要有方便的联系，同时又要求有一定的景观要求，主要反映城市的中观和微观面貌。

  • 第12题：

    单选题
    （）是连接城市各主要部分的交通干道，是城市道路的骨架
    A

    快速道

    B

    主干道

    C

    次干道

    D

    支道


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在组合型的城市、带状发展的城市和指状发展的城市，通常以( )形成交通性道路网。

    A.链式或放射式的交通性干路的骨架
    B.方格网式交通性干路的骨架
    C.方格网＋环形放射式交通性干路的骨架
    D.环形放射式交通性干路的骨架

    答案：A
    解析：
    在组合型的城市、带状发展的城市和指状发展的城市，通常以链式或放射式的交通性干路的骨架形成交通性道路网。在小城市，交通性道路网的骨架可能会形成环形或其他较为简单的形状。

  • 第14题：

    关于用地布局与道路网形式的配合，下列哪项表述是错误的？( )

    A.城市用地集中布局的小城市，道路网大多为方格网状
    B.组团式用地布局的城市，组团内的道路网应当与组团的结构形态一致
    C.呈带状组团布局的城市，一般由联系组团间的道路与组团路网形成链式路网结构
    D.采用方格网道路网的中心城市不会在方格网基础上形成放射状道路网形态

    答案：D
    解析：
    城市用地布局形态与道路交通网络形式的配合关系包括：①集中型城市较适应于规模较小的城市，其道路网形式大多为方格网状。②分散型城市中，规模较小的城市大多受自然地形限制，常由若干交通性道路(或公路)将各个分散的城区道路网联系为一个整体。③规模较大的城市则应形成组团式用地布局，其道路网络形态应与组团结构形态相一致，简单地用一个方格路网套在组团布局的城市中是不恰当的。④沿河谷、山谷或交通走廊呈带状组团布局的城市，往往需要布置联系各组团的交通性干路和有城市发展轴性质的道路，与各组团路网一起共同形成链式路网结构。⑤中心城市对周围城镇有辐射作用，其交通联系也呈中心放射的形态，因而城市道路网络也会形成在方格网基础上呈放射状的交通性路网形态。

  • 第15题：

    连接城市各主要分区的交通干道是（）。

    • A、快速路
    • B、主干路
    • C、次干路
    • D、支路

    正确答案:B

  • 第16题：

    城市道路网规划主要技术指标有（）。


    正确答案:道路网密度、道路面积密度、人均占有道路用地面积、非直线系数

  • 第17题：

    为连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主的城市道路，为（）

    • A、快速路
    • B、主干路
    • C、次干路
    • D、支路

    正确答案:B

  • 第18题：

    （）在城市道路网中起骨架作用。

    • A、主干道
    • B、快速路
    • C、支路
    • D、次干路

    正确答案:A

  • 第19题：

    城市道路网


    正确答案: 是所有城市道路组成的统称。

  • 第20题：

    单选题
    为连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主的城市道路，为（）
    A

    快速路

    B

    主干路

    C

    次干路

    D

    支路


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    城市道路网的骨架是（　）。
    A

    快速路

    B

    主干路

    C

    次干路

    D

    支路


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    （）在城市道路网中起骨架作用。
    A

    主干道

    B

    快速路

    C

    支路

    D

    次干路


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    连接城市各主要分区的交通干道是（）。
    A

    快速路

    B

    主干路

    C

    次干路

    D

    支路


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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