多选题基坑内被动区土体加固常用的形式有( )。A墩式加固B注浆加固C裙边加固D抽条加固E满堂加固

当基坑支护体出现险情时，可采取1.对基坑支护体进行加固处理2.坑内被动区范围内回土反压3.坑外局部设置深井降水4.挖除坑外土体进行卸载

本题考核的是基坑地基加固的方式。基坑内被动区加固形式主要有墩式加固、裙边加固、抽条加固、格栅式加固和满堂加固。

【知识点】地基加固处理方法。按平面布置形式分类，基坑内被动区加固形式主要有墩式加固、裙边加固、抽条加固、格栅式加固和满堂加固。

2019版教材P103页
（2）控制基坑变形的主要方法有：1)增加围护结构和支撑的刚度；2)增加围护结构的入土深度；3)加固基坑内被动区土体—加固方法有抽条加固、裙边加固及二者相结合的形式；4)减小每次开挖围护结构处土体的尺寸和开挖支撑时间，这一点在软土地区施工时尤其有效；5)通过调整围护结构深度和降水井布置来控制降水对环境变形的影响。

本题考察基坑地基加固处理方法。在软土地基中，当周边环境保护要求较高时，基坑工程施工前宜对基坑内被动区土体进行加固处理，以便提高被动区土体抗力，减少基坑开挖过程中围护结构的变形。按平面布置形式分类，基坑内被动区加固形式主要有墩式加固、裙边加固、抽条加固、格栅式加固和满堂加固。见下图：

(a)墩式加固；(b)裙边加固；(c)抽条加固；(d)格栅式加固；(e)满堂加固
采用墩式加固时，土体加固一般多布置在基坑周边阳角位置或跨中区域；长条形基坑可考虑采用抽条加固；基坑面积较大时，宜采用裙边加固；地铁车站的端头井一般采用格栅式加固；环境保护要求高，或为了封闭地下水时，可采用满堂加固。加固体的深度范围应从第二道支撑底至开挖面以下一定深度，考虑地表有施工机械运行需要时，也可以采用低水泥掺量加固到地面。

2020版教材P89
基坑内被动区加固形式主要有墩式加固、裙边加固、抽条加固、格栅式加固和满堂加固。

按平面布置形式分类，基坑内被动土压区加固形式主要有墩式加固、裙边加固、抽条加固、格栅式加固和满堂加固。采用墩式加固时，土体加固一般多布置在基坑周边阳角位置或跨中区域；长条形基坑可考虑采用抽条加固；基坑面积较大时，宜采用裙边加固；地铁车站的端头井一般采用格栅式加固；环境保护要求高。或为了封闭地下水时．可采用满堂加固。

本题考查的是基坑地基加固的目的与方法选择。基坑内加固的目的主要有：提高土体的强度和土体的侧向抗力，减少围护机构位移，保护基坑周边建筑物及地下管线；防止坑底土体隆起破坏；防止坑底土体渗流破坏；弥补围护墙体插入深度不足等。

本题考核的是换填材料加固处理法。换填材料加固处理法．以提高地基承载力为主，适用于较浅基坑，方法简单操作方便。

为保证基坑支护结构及邻近建(构)筑物等安全，必须控制基坑的变形以保证邻近建(构)筑物的安全。 控制基坑变形的主要方法有：
(1)增加围护结构和支撑的刚度；
(2)增加围护结构入土深度；
(3)加固基坑内被动区土体；
(4)减小每次开挖围护结构处土体的尺寸和开挖后未及时支撑的暴露时间；
(5)通过调整围护结构或隔水帷幕深度和降水井布置来控制降水对环境变形的影响。

采用墩式加固时，土体加固一般多布置在基坑周边阳角位置或跨中区域；长条形基坑可考虑采用抽条加固；基坑面积较大时，宜采用裙边加固；地铁车站的端头井一般采用格栅式加固；环境保护要求高，或为了封闭地下水时，可采用满堂加固。

基坑内被动区加固形式主要有墩式加固、裙边加固、抽条加固、格栅式加固和满堂加固。基坑面积较大时，宜采用裙边加固。

本题考查的是基坑地基加固的目的与方法选择。格栅加固适用于地铁车站的端头井，裙边加固适用于基坑面积较大时，抽条加固适用于长条形基坑，满堂加固适用于环境保护要求高或为了封闭地下水的情况。

本题考查的是基坑地基加固的目的与方法选择。基坑内被动区加固形式主要有墩式加固、裙边加固、抽条加固、格栅加固和满堂加固。采用墩式加固时，土体加固一般多布置在基坑周边阳角位置或跨中区域；长条形基坑可考虑采用抽条加固；基坑面积较大时，宜采用裙边加固；地铁车站的端头井一般采用格栅式加固；环境保护要求高，或为了封闭地下水时，可采用满堂加固。

2019版教材P92页
按平面布置形式分类，基坑内被动区加固形式主要有墩式加固、裙边加固、抽条加固、格栅式加固和满堂加固。采用墩式加固时，土体加固一般多布置在基坑周边阳角位置或跨中区域；长条形基坑可考虑采用抽条加固；基坑面积较大时，宜采用裙边加固；地铁车站的端头井一般采用格栅式加固；环境保护要求高，或为了封闭地下水时，可采用满堂加固。

本题考查的是基坑的变形控制。施作底板结构属于坑底稳定控制措施。