更多“多选题影响挖泥船时间利用率的主要客观因素有()。A强风及风向情况B浓雾C潮汐D施工干扰E泥层厚度”相关问题
  • 第1题:

    链斗挖泥船应在( )分段施工。

    A.挖槽边线为折线时
    B.挖槽内泥层厚度相差较大时
    C.挖槽规格不一时
    D.挖槽内流速较大时
    E.能避免或降低航行施工干扰时

    答案:A,C,E
    解析:
    2020版教材页码P188-P193
    分段施工:
    (1)挖槽长度大于挖泥船水上管线的有效长度时,应根据挖泥船和水上管线所能开挖的长度进行分段。
    (2)挖槽边线为折线时,应按边线拐点进行分段。
    (3)挖槽规格或工期要求不同时,应按挖槽规格变化和工期要求进行分段。
    (4)选择的施工方法和工艺参数因施工区土质变化相差较大时,应按土质进行分段。
    (5)分段施工能避免或降低航行及其他施工干扰时,应根据商定的避让办法进行分段。

  • 第2题:

    某疏浚工程工程量80万m3,采用链斗挖泥船施工。该船泥斗斗容0.5m3,泥斗充泥系数0.6,土的搅松系数1.2,该船生产率480m3/h,时间利用率为60%。
    问题:
    (1)确定挖泥船的斗速;
    (2)确定本工程的施工天数;
    (3)简述链斗挖泥船基本原理。


    答案:
    解析:
    (1)确定挖泥船的斗速
    根据链斗式挖泥船的生产率计算式:

    计算斗速为:

    (2)确定本工程的施工天数
    挖泥运转时间:800000/480 = 1666h


    (3)链斗式挖泥船基本原理
    链斗式挖泥船一般在船体的首部或尾部中央开槽部位安装由斗桥、斗链和泥斗所组成的挖泥机具。在疏竣作业中,将斗桥的下端放入水下一定深度,使之与疏浚土层相接触。 然后在斗桥下端的上导轮驱动下,使斗链连续运转,通过斗链上安装的各个泥斗,随斗链转动而对土层的泥沙进行挖掘。泥沙经挖掘后装入泥斗,在随斗链转动沿斗桥提开出水面,并传送至上端的斗塔顶部。当泥斗到达斗塔顶部,经过上导轮而改变方向后,斗内的泥沙在自身的重力作用下,从泥斗倒入斗塔中的泥井。倒入泥井的泥沙经过两边的溜泥槽排出挖泥船的舷外,倒入泥驳之中。

  • 第3题:

    时间利用率主要客观影响因素有:强风及其风向情况、波高、浓雾、水流、冰凌、潮汐、
    施工干扰。
    问题:
    施工单位的施工船舶有几艘拖船?几艘被拖船?如何安排拖运比较合理?拖带的起航
    时间?


    答案:
    解析:
    拖船有4 艘,包括:1 艘4500m3 耙吸式挖泥船,2 艘1000m3 自航泥驳,1 艘500t 起重船。
    被拖船有8 艘,包括:1 艘8m3 的链斗式挖泥船,6 艘1000t 方驳,1 艘63m 打桩船。
    拖带方案为:
    拖带的起航时间为:
    (1)确保碇泊施工的船舶及其辅助船舶、设备(包括水上管线和甲板驳等)在6 级大风
    范围半径到达工地5h 前抵达防台锚地。
    (2)确保自航施工船舶在8 级大风范围半径到达工地5h 前抵达防台锚地。

  • 第4题:

    抓斗挖泥船在( )情况下分层施工。
    A.施工干扰
    B.挖深较大时
    C.对边坡的质量要求较高时
    D.泥层厚度超过一次下斗所能开挖的最大厚度时


    答案:D
    解析:

  • 第5题:

    时间利用率主要客观影响因素有:强风及其风向情况、波高、浓雾、水流、冰凌、潮汐、
    施工干扰。
    问题:
    对哪些工序需要加强防台措施编制?


    答案:
    解析:
    需要加强防台措施编制的工序为:基槽挖泥、基床抛石、基床夯实、基床整平、沉箱存
    放、沉箱下水拖运、沉箱安放填料、沉箱盖板吊运、沉箱混凝土封顶。

  • 第6题:

    在计算耙吸挖泥船施工时间利用率时,其挖泥时间是指( )等时间。

    A.挖泥
    B.运泥
    C.抛泥
    D.吹泥
    E.吹水

    答案:A,B,C,D
    解析:

  • 第7题:

    绞吸挖泥船在( )情况下分层施工。

    • A、施工干扰
    • B、挖泥船最大挖深在高潮挖不到设计深度时
    • C、对边坡的质量要求较高时
    • D、合同要求分期达到设计深度时
    • E、泥层厚度较厚时

    正确答案:B,C,D,E

  • 第8题:

    抓斗挖泥船在( )情况下分层施工。

    • A、施工干扰 
    • B、挖深较大时 
    • C、对边坡的质量要求较高时 
    • D、泥层厚度超过一次下斗所能开挖的最大厚度时

    正确答案:D

  • 第9题:

    单选题
    抓斗挖泥船在( )情况下分层施工。
    A

    施工干扰 

    B

    挖深较大时 

    C

    对边坡的质量要求较高时 

    D

    泥层厚度超过一次下斗所能开挖的最大厚度时


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    多选题
    影响挖泥船时间利用率的主要客观因素有(  )。
    A

    强风及风向情况

    B

    浓雾

    C

    潮汐

    D

    施工干扰

    E

    泥层厚度


    正确答案: A,B
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    某耙吸挖泥船用5000m舱容挖抛施工,测得满舱时泥与海水载重为7500t,该地区疏浚土密度为1.85t/m3。(海水密度取1.025)简述影响挖泥船时间利用率的客观影响因素。

    正确答案: 影响挖泥船时间利用率应考虑下列主要客观因素:1)强风及其风向情况,风的影响主要限于高速风引起的水面状况造成操作上的困难。2)当波高超过挖泥船安全作业的波高时,应停止施工作业。3)浓雾,当能见度低,看不清施工导标或对航行安全不利时,应停止施工。4)水流,特别是横流流速较大时,对挖泥船施工会造成影响。5)冰凌,当冰层达到一定厚度值时,挖泥船就不宜施工。6)潮汐,在高潮位时,挖泥船可能因其挖深不够需候潮。而当低潮位时有可能使疏浚设备搁浅也需候潮。7)施工干扰,如避让航行船舶等。
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    多选题
    绞吸挖泥船在( )情况下分层施工。
    A

    施工干扰

    B

    挖泥船最大挖深在高潮挖不到设计深度时

    C

    对边坡的质量要求较高时

    D

    合同要求分期达到设计深度时

    E

    泥层厚度较厚时


    正确答案: D,E
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    绞吸挖泥船在( )情况下分层施工。
    A.施工干扰
    B.挖泥船最大挖深在高潮挖不到设计深度时
    C.对边坡的质量要求较高时
    D.合同要求分期达到设计深度时
    E.泥层厚度较厚时


    答案:B,C,D,E
    解析:

  • 第14题:

    某耙吸挖泥船用5000m3舱容挖抛施工,测得满舱时泥与海水载重为7500t,该地区疏浚土密度为1. 85t/m3。(海水密度取1. 025)
    问题:
    (1)计算该船的泥舱装载土方量。
    (2)简述影响挖泥船时间利用率的客观影响因素。


    答案:
    解析:
    (1)根据泥舱装载土方量计算公式求得装舱量为:

    (2)影响挖泥船时间利用率应考虑下列主要客观因素:
    1)强风及其风向情况,风的影响主要限于高速风引起的水面状况造成操作上的困难。
    2)当波高超过挖泥船安全作业的波高时,应停止施工作业。
    3)浓雾,当能见度低,看不清施工导标或对航行安全不利时,应停止施工。
    4)水流,特别是横流流速较大时,对挖泥船施工会造成影响。
    5)冰凌,当冰层达到一定厚度值时,挖泥船就不宜施工。
    6)潮汐,在高潮位时,挖泥船可能因其挖深不够需候潮。而当低潮位时有可能使疏浚设备搁浅也需候潮。
    7)施工干扰,如避让航行船舶等。

  • 第15题:

    某港疏浚工程,总疏浚量为 80 万 m3,根据土质情况,决定采用链斗式挖泥船施工,该挖泥船泥斗斗容 0.5m3,泥斗充泥系数为 0.6,土的搅松系数为 1.2,根据工程量及工期要求测算配备 500m3 舱容的自航泥驳 4 艘,其主要施工参数:重载航行时间为 1.4h,轻载航行时间为 1h,卸泥及掉头时间为 0.2h,据估算,不准备备用泥驳,该船施工的时间利用率为 60%。
    问题: 1.该船的生少 泥驳的数量=(重载时间+轻载时间+掉头时间)x(搅松系数x生产率)/仓容+1
    2.确定链斗挖泥船的斗速;
    3.确定完成该工程的施工天数。


    答案:
    解析:

  • 第16题:

    关于抓斗挖泥船分段、分层、分条施工工艺要求的说法中,正确的是()。


    A.当挖槽宽度大于抓斗挖泥船的最大挖宽时,应分段进行施工

    B.当挖槽宽度小于抓斗挖泥船的最大挖宽时,应分段进行施工

    C.当疏浚区泥层厚度超过抓斗一次所能开挖的厚度,应分层施工

    D.当疏浚区受水位影响需乘潮施工时,应分条施工

    答案:C
    解析:
    本题考核的是抓斗挖泥船分条、分段、分层施工工艺要求。 (1)当挖槽宽度大于抓斗挖泥船的最大挖宽时,应分条进行施工;
    (2)当挖槽长度超过挖泥船一次抛设主锚或边锚所能开挖的长度时,应进行分段施工;
    (3)当疏浚区泥层厚度超过抓斗一次所能开挖的厚度,或受水位影响需乘潮施工时,应分层施工。故本题选择C选项。

  • 第17题:

    影响挖泥船时间利用率的主要客观因素有( )。

    A.强风及风向情况
    B.浓雾
    C.潮汐
    D.施工干扰
    E.泥层厚度

    答案:A,B,C,D
    解析:

  • 第18题:

    某耙吸挖泥船用5000m舱容挖抛施工,测得满舱时泥与海水载重为7500t,该地区疏浚土密度为1.85t/m3。(海水密度取1.025)简述影响挖泥船时间利用率的客观影响因素。


    正确答案:影响挖泥船时间利用率应考虑下列主要客观因素:1)强风及其风向情况,风的影响主要限于高速风引起的水面状况造成操作上的困难。2)当波高超过挖泥船安全作业的波高时,应停止施工作业。3)浓雾,当能见度低,看不清施工导标或对航行安全不利时,应停止施工。4)水流,特别是横流流速较大时,对挖泥船施工会造成影响。5)冰凌,当冰层达到一定厚度值时,挖泥船就不宜施工。6)潮汐,在高潮位时,挖泥船可能因其挖深不够需候潮。而当低潮位时有可能使疏浚设备搁浅也需候潮。7)施工干扰,如避让航行船舶等。

  • 第19题:

    抓斗挖泥船施工作业时,当泥层厚度较薄,土质松软时可采用( )施工。

    • A、横挖法
    • B、纵挖法
    • C、梅花法
    • D、十字法

    正确答案:C

  • 第20题:

    影响挖泥船时间利用率的主要客观因素有()。

    • A、强风及风向情况
    • B、浓雾
    • C、潮汐
    • D、施工干扰
    • E、泥层厚度

    正确答案:A,B,C,D

  • 第21题:

    多选题
    泥层厚度过大时应分层开挖,铲斗挖泥船分层厚度应根据(  )确定。
    A

    斗高

    B

    斗容

    C

    土质

    D

    挖深

    E

    前移距


    正确答案: A,D
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    多选题
    链斗挖泥船应在(  )分段施工。
    A

    挖槽边线为折线时

    B

    挖槽内泥层厚度相差较大时

    C

    挖槽规格不一时

    D

    挖槽内流速较大时

    E

    能避免或降低航行施工干扰时


    正确答案: B,E
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    问答题
    某疏浚工程工程量80万m3,采用链斗挖泥船施工。该船泥斗斗容0.5m3,泥斗充泥系数0.6,斗桥的倾斜系数1.0,土的搅松系数1.2,经测算需配备500m3舱容自航泥驳4艘,其主要施工参数有:重在航行时间1.4h,轻载航行时间1.0h,卸泥掉头时间0.2h,备用泥驳1艘,该船时间利用率为60%。 问题: (1)计算该船的运转时间小时生产率; (2)确定挖泥船的斗速; (3)确定本工程的施工天数。

    正确答案:
    解析:

  • 第24题:

    多选题
    在计算耙吸挖泥船施工时间利用率时,其挖泥时间是指(  )等时间。
    A

    挖泥

    B

    运泥

    C

    抛泥

    D

    吹泥

    E

    吹水


    正确答案: D,C
    解析: 暂无解析