问答题简述泛油的处理方法。
题目
问答题
简述泛油的处理方法。
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第1题：
请简述润滑油发泡原因及处理方法？
正确答案: 原因：油位过高或油变质。
处理：压缩机停车，检查油位、油质。 -
第2题：
中药由于贮藏或加工处理不当等，会产生一种特殊的令人不快的气味，通常称为（）
- A、酸败
- B、泛油
- C、走油
- D、变质
正确答案:A -
第3题：
简述润滑油变质的原因及处理方法？
正确答案: 润滑油变质的原因有4种：
（1）油箱进水；
（2）油冷却器内漏；
（3）其它介质窜入油箱；
（4）润滑油长期使用；
润滑油变质的处理方法有4种：
（1）停机组更换润滑油，做分析合格后使用；
（2）油冷器抽芯堵漏，更换润滑油；
（3）检查原因后处理，并更换润滑油；
（4）更换润滑油。 -
第4题：
简述瓦斯带油现象及处理方法？
正确答案: 现象：
1）炉膛温度上升，出口温度升高，控制不住。
2）炉底着火。
3）烟气轻微冒黑烟。
处理方法：
1）轻微带油，应首先稳住炉膛温度和出口温度，若瓦斯罐液面高带油，可及时降低液面，内外操岗位配合处理。
2）带油严重可适当关闭瓦斯阀门，减少瓦斯火咀。
3）若炉底漏汽油着火时，赶紧关闭阀门，可用蒸汽或泡沫灭火。着火严重时，可通知消防队。 -
第5题：
液泛的原因及处理方法？
正确答案: 原因：上升蒸汽量大进料量大，塔釜液位太高。
处理：停进料及采出、稳定釜温，增大残液排放，全回流。 -
第6题：
对混凝土铺装的桥面，当出现（）等病害，应及时处理。
- A、断裂、破损、裂缝、麻面
- B、泛油、拥包、波浪、坑槽
- C、泛油、坑槽、裂缝、麻面
- D、泛油、拥包、断裂、破损
正确答案:A -
第7题：
通常把列哪些作为小修作业（）
- A、修补坑槽
- B、处理波浪
- C、修补沉陷
- D、处理泛油
正确答案:D -
第8题：
沥青路面波浪、油包、高堡泛油的处理方法。
正确答案: 油浪、油包、高堡：一般应采取劈低后，用相应材料罩平。如属因基层矿渣膨胀而引起的，则应挖出后按原结构（或不低于原结构强度的材料）进行修复。
泛油：应限制交通，趁柏油烊时及时撒上石屑，必要时可对交通作适当限制和管理。 -
第9题：
单选题对混凝土铺装的桥面，当出现（）等病害，应及时处理。A断裂、破损、裂缝、麻面
B泛油、拥包、波浪、坑槽
C泛油、坑槽、裂缝、麻面
D泛油、拥包、断裂、破损
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题简述常压塔转油线穿孔的处理方法。正确答案： ⑴穿戴好劳保用品；
⑵准备好对讲机、F扳手等工具、用具；
⑶迅速安排人员汇报车间、调度以及报火警，汇报着火单位、着火部位、着火介质、火势大小、报警人姓名；
⑷就近开启装置内的消防水炮进行降温掩护，防止事态的扩大；
⑸火势不大时，加热炉迅速降温。装置原油迅速降量，按正常停车处理；
⑹火势大时，立即报火警，常压炉迅速熄火；
⑺迅速停初底泵；
⑻关常压炉进料阀；
⑼炉管内给蒸汽掩护；
⑽其余步骤按正常停车处理。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题沥青路面波浪、油包、高堡泛油的处理方法。正确答案： 油浪、油包、高堡：一般应采取劈低后，用相应材料罩平。如属因基层矿渣膨胀而引起的，则应挖出后按原结构（或不低于原结构强度的材料）进行修复。
泛油：应限制交通，趁柏油烊时及时撒上石屑，必要时可对交通作适当限制和管理。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题请简述润滑油发泡原因及处理方法？正确答案： 原因：油位过高或油变质。
处理：压缩机停车，检查油位、油质。解析： 暂无解析 -
第13题：
简述压机串油、带油的现象、原因及处理方法。
正确答案: 1）现象
（1）出口温度下降
（2）电流逐渐增大
（3）气缸产生撞击声
（4）出入口压差增大
2）原因
（1）冷高分液面高
（2）高分温度高
（3）高分轻组分多
（4）入口分液罐脱油不及时
3）处理方法
（1）联系岗位调整操作
（2）分液罐加强脱油
（3）电流超标时紧急停机
（4）出入口压差大时紧急停机 -
第14题：
简述油浸变压器顶层油温规定值及超过时的处理方法。
正确答案: 1、自然循环冷却水变压器的顶层油温不宜经常超过85度；
2、变压器油温升高超过一般规定值或制造厂规定值时应按一下内容检查：
①检查变压器的负荷和冷却介质的温度，并与在同一负荷和冷却介质温度下正常的温度核对；
②核对温度测量装置；
③检查变压器冷却装置或变压器的通风情况。
3、若温度升高的原因是由于冷却系统的故障，且在运行中无法修理者，应将变压器停运修理，若不能立即停运修理，则应按现场规定调整负荷至运行的相应容量，并立即向生产调度部及上级汇报请示解决方法；
4、在正常负荷和冷却条件下，变压器温度不正常并不断上升，且经验查证明温度指示正确，则认为变压器已发生内部故障，应立即将变压器停运；
5、变压器在各种超额定电流方式下运行，若顶层油温超过105度时，应立即减少负荷。 -
第15题：
简述润滑油变质的处理方法。
正确答案: 1、停机组更换润滑油，做分析合格后使用；
2、油冷器抽芯堵漏，更换润滑油；
3、检查原因后处理，并更换润滑油；
4、更换润滑油。 -
第16题：
简述齿轮油位低故障产生原因及处理方法。
正确答案: 常见故障原因：
齿轮油位低故障是由于齿轮油低于油位下限，磁浮子开关动作。
处理方法：
风电机组发生该故障后，运行人员应及时到现场可靠检查齿轮油位，必要时测试传感器功能。不允许盲目复位开机，避免润滑条件不良损坏齿轮箱或者齿轮箱有明显泄漏点开机后导致更多的齿轮油外泄。 -
第17题：
简述注油器内润滑油不上量的原因及处理方法。
正确答案: 1）原因
（1）吸油柱塞磨损
（2）吸油管堵塞
（3）油箱液位低
（4）滚珠磨损
2）处理方法
（1）更换部件
（2）疏通吸油管
（3）油箱内加油
（4）更换滚珠 -
第18题：
泛油原因及处理。
正确答案: 原因：油石比过大；施工时层铺法，路面成型时，未严格控制行车速度，嵌缝料散失；矿料规格、质量不符合要求，强度不够，施工时被碾碎；矿料含土较多，表处下形成隔层。
处理：轻度泛油，撒2-5的石屑，通过行车碾压至不粘轮为止；较重地段，先撒5--8或-10的矿料，稳定后，在撒2-5石屑或粗砂，引导行车碾压成型；严重地段，撒10-15或更粗的矿料，先压路机碾压基本稳定后，在分次撒5-10的矿料，在引导行车碾压成型。处理泛油需先撒粗料后撒细料。 -
第19题：
简述泛油的处理方法。
正确答案: （1）轻微泛油的路段，可撒上3-5mm粒径的石粒，并用压路机或控制行车碾压。
（2）泛油较重的路段，可先撒5-10mm粒径的碎石，用压路机碾压。待稳定后再撒上3-5mm粒径的石粒，并用压路机或控制行车碾压。
（3）面层含油量高且已经形成软层的严重泛油路段，可视情况采用以下方法之一惊醒处治：1）先撒一层10-15mm粒径或更大的碎石，用压路机将其强行压入路面，待基本稳定后，再分次撒上5-10mm粒径的碎石，并碾压成型。2）将含油量过高饿软层刨除后，重作面层。 -
第20题：
简述浮子油箱的浮球卡涩，回油不畅（满油）处理方法。
正确答案:当浮子阀卡涩时，易出现油位过高或过低甚至看不到的现象。油位过高，说明浮子阀未有效地打开，有可能造成氢气排泄扩大箱油位的异常升高；油位过低，说明浮子阀未有效地关闭，有可能造成氢气大量外排，引起机内压力的下降。出现上述情况，应当使用橡胶锤振打浮子阀，无效时隔离浮子阀，暂时使用旁路阀进行调节，并通过玻璃油位计观察油位，增启一台空气抽出槽排烟风机，同时严密监视油水继电器内有无油，注意氢压的变化，防止发电机跑氢及进油。当回油扩大槽油位正常后，停运一台空气抽出槽排烟风机，并投入联锁。浮子阀出现卡涩现象，应设专人进行现场监视油位，严防进油、跑氢事故发生。 -
第21题：
问答题简述减底泵密封喷油着火的处理的方法（步骤）。正确答案： ⑴劳保用品穿戴整齐，工具、用具准备好；
⑵发现机泵泄漏着火，立即拨打119，联系消防队进行救火；
⑶报火警时要汇报着火单位、着火部位、着火介质、火势大小、报警人姓名；
⑷如果泄漏小，火势不大，立即停泵救火掩护，启动备泵；
⑸如果泄漏大。火势大，机泵停不了即通知电工断电，同时报火警；
⑹原油降量，加热炉降温，视情况决定紧急停工。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述常底泵喷油着火的处理方法。正确答案： ⑴穿戴好劳保用品；
⑵准备好对讲机、F扳手等工具、用具；
⑶蒸汽掩护泄漏点，报火警；
⑷立即联系电工切断该泵的电源；
⑸在消防掩护下，现场关闭运转泵泵进、出口阀门；
⑹切换备用机泵，原油降量维持生产；
⑺火势大无法切换备用泵时，装置按紧急停工处理：a、加热炉熄火，留一瓦斯火，各油火嘴扫线；b、停原油注水，两顶瓦斯改出加热炉；c、停各侧线及中段回流泵；d、关塔底及侧线吹汽；e、停减顶真空泵，破坏真空度；
⑻灭火后，加热炉点火升温逐步恢复生产；
⑼对讲机、F扳手等工具、用具归位。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题泛油原因及处理。正确答案： 原因：油石比过大；施工时层铺法，路面成型时，未严格控制行车速度，嵌缝料散失；矿料规格、质量不符合要求，强度不够，施工时被碾碎；矿料含土较多，表处下形成隔层。
处理：轻度泛油，撒2-5的石屑，通过行车碾压至不粘轮为止；较重地段，先撒5--8或-10的矿料，稳定后，在撒2-5石屑或粗砂，引导行车碾压成型；严重地段，撒10-15或更粗的矿料，先压路机碾压基本稳定后，在分次撒5-10的矿料，在引导行车碾压成型。处理泛油需先撒粗料后撒细料。解析： 暂无解析