单选题钢筋混凝土简支梁桥主梁底产生裂缝的主要原因是()。A 混凝土收缩B 混凝土收缩和梁受挠曲C 设计及施工的原因D 温度及周围环境的影响

题目
单选题
钢筋混凝土简支梁桥主梁底产生裂缝的主要原因是()。
A

混凝土收缩

B

混凝土收缩和梁受挠曲

C

设计及施工的原因

D

温度及周围环境的影响


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  • 第1题:

    装配式钢筋混凝土简支梁桥在吊装允许时,主梁间距采用()m为宜。


    正确答案:1.8~2.2

  • 第2题:

    钢筋混凝土T形截面简支梁桥,既能充分利用主梁截面中扩展的()的抗压能力,又能充分发挥梁肋下部()的抗拉作用。


    正确答案:混凝土桥面板;受力钢筋

  • 第3题:

    对于多片主梁的简支梁桥,中梁将比边梁分配到的荷载大。


    正确答案:错误

  • 第4题:

    钢筋混凝土桥梁按承重结构的静力体系,可分为()

    • A、简支梁桥
    • B、悬索梁桥
    • C、整体浇筑式梁桥
    • D、连续梁桥

    正确答案:A,B,D

  • 第5题:

    钢筋混凝土连续梁桥是()结构,任一墩台有不均匀沉降时,都会使各跨上部结构产生附加内力,所以它对()的要求比简支梁桥、悬臂梁桥要高。


    正确答案:超静定;地基

  • 第6题:

    钢筋混凝土简支梁下缘受拉区的裂缝是因为()而产生,梁肋上斜裂缝是因为()而产生。


    正确答案:混凝土收缩和梁弯曲变形;主拉应力超过混凝土抗拉极限强度

  • 第7题:

    钢筋混凝土简支梁桥主梁底产生裂缝的主要原因是()。 

    • A、混凝土收缩
    • B、混凝土收缩和梁受挠曲
    • C、设计及施工的原因
    • D、温度及周围环境的影响

    正确答案:B

  • 第8题:

    问答题
    简支梁桥主梁内力计算步骤。

    正确答案: A.结构自重内力计算
    B.汽车人群荷载产生内力计算(荷载横向分布计算、横向荷载分布系数沿桥跨的变化、汽车,人群作用效应计算)
    C.荷载横向分布计算,荷载横向分布系数沿桥跨的变化以及汽车人群作用效应计算
    D.主梁的内力组合
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    填空题
    钢筋混凝土简支梁下缘受拉区的裂缝是因为()而产生,梁肋上斜裂缝是因为()而产生。

    正确答案: 混凝土收缩和梁弯曲变形,主拉应力超过混凝土抗拉极限强度
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    多选题
    公路工程中常见的钢筋混凝土梁式桥有()等。
    A

    简支梁桥

    B

    悬臂梁桥

    C

    连续梁桥

    D

    空心板桥


    正确答案: D,B
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    填空题
    钢筋混凝土简支肋梁桥的常用跨径为()m;预应力混凝土简支肋梁桥的常用跨径为()m。

    正确答案: 8~20,25~50
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    普通钢筋混凝土简支梁常见裂纹有哪些?产生原因是什么?

    正确答案: 常见裂纹有:网状裂纹、下翼缘受拉区的短细竖向裂纹、横隔板处竖向裂纹、人行道长悬臂上平面顺梁长纵向裂纹、腹板上竖向裂纹、腹板斜裂纹、顺主筋方向的纵向裂纹等。
    产生的原因依次为:混凝土梁表面与内部收缩不均匀造成网状裂纹;梁受力产生挠曲会使下翼缘受拉区出现短细竖向裂纹;由于偏载、扭转(支座不平),两片梁受力不匀,竖直剪力及腹板厚度剧变处应力集中,使横隔板处出现竖向裂纹;人行道长悬臂上平面顺梁长纵向裂纹是由于振动所引起,如该处钢筋位置放的过低,也会发生裂纹;腹板上竖向裂纹是混凝土收缩和外力作用的综合产物,施工不良者以外力为主,正常情况下以收缩为主。造成腹板斜裂纹一是主拉引力作用,二是混凝土收缩作用,三是外力产生的扭转作用。斜裂纹多的梁,施工质量一般有问题;顺主筋方向的纵向裂纹,主要是混凝土中掺用了氧化钙,使水分渗入钢筋发生电化学锈蚀作用,锈蚀膨胀将混凝土胀裂或施工不良,保护层过薄或有蜂窝,水分渗入钢筋使之锈蚀,混凝土被胀裂。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    装配式钢筋混凝土简支梁桥中横梁的作用是()

    • A、提高主梁的承载能力
    • B、加强主梁的横向联结
    • C、满足抗剪要求
    • D、承受横向荷载

    正确答案:B

  • 第14题:

    装配式钢筋混凝土简支梁桥的主要截面形式()和()。


    正确答案:板式;肋式

  • 第15题:

    平转施工主要适用于( )。

    • A、刚构梁式桥
    • B、斜拉桥
    • C、简支梁桥
    • D、钢管拱桥
    • E、钢筋混凝土拱桥

    正确答案:A,B,D,E

  • 第16题:

    普通钢筋混凝土简支梁常见裂纹有哪些?产生原因是什么?


    正确答案: 常见裂纹有:网状裂纹、下翼缘受拉区的短细竖向裂纹、横隔板处竖向裂纹、人行道长悬臂上平面顺梁长纵向裂纹、腹板上竖向裂纹、腹板斜裂纹、顺主筋方向的纵向裂纹等。
    产生的原因依次为:混凝土梁表面与内部收缩不均匀造成网状裂纹;梁受力产生挠曲会使下翼缘受拉区出现短细竖向裂纹;由于偏载、扭转(支座不平),两片梁受力不匀,竖直剪力及腹板厚度剧变处应力集中,使横隔板处出现竖向裂纹;人行道长悬臂上平面顺梁长纵向裂纹是由于振动所引起,如该处钢筋位置放的过低,也会发生裂纹;腹板上竖向裂纹是混凝土收缩和外力作用的综合产物,施工不良者以外力为主,正常情况下以收缩为主。造成腹板斜裂纹一是主拉引力作用,二是混凝土收缩作用,三是外力产生的扭转作用。斜裂纹多的梁,施工质量一般有问题;顺主筋方向的纵向裂纹,主要是混凝土中掺用了氧化钙,使水分渗入钢筋发生电化学锈蚀作用,锈蚀膨胀将混凝土胀裂或施工不良,保护层过薄或有蜂窝,水分渗入钢筋使之锈蚀,混凝土被胀裂。

  • 第17题:

    简支梁桥主梁内力计算步骤。


    正确答案: A.结构自重内力计算
    B.汽车人群荷载产生内力计算(荷载横向分布计算、横向荷载分布系数沿桥跨的变化、汽车,人群作用效应计算)
    C.荷载横向分布计算,荷载横向分布系数沿桥跨的变化以及汽车人群作用效应计算
    D.主梁的内力组合

  • 第18题:

    钢筋混凝土简支T形梁桥主梁肋内设置纵向防裂钢筋的目的,主要是为了防止由于()产生的裂缝。

    • A、压应变过大
    • B、拉应变过大
    • C、混凝土收缩
    • D、混凝土徐变

    正确答案:C

  • 第19题:

    公路工程中常见的钢筋混凝土梁式桥有()等。

    • A、简支梁桥
    • B、悬臂梁桥
    • C、连续梁桥
    • D、空心板桥

    正确答案:A,B,C,D

  • 第20题:

    填空题
    装配式钢筋混凝土简支梁桥在吊装允许时,主梁间距采用()m为宜。

    正确答案: 1.8~2.2
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    钢筋混凝土简支T形梁桥主梁肋内设置纵向防裂钢筋的目的,主要是为了防止由于()产生的裂缝。
    A

    压应变过大

    B

    拉应变过大

    C

    混凝土收缩

    D

    混凝土徐变


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    填空题
    装配式钢筋混凝土简支梁桥的主要截面形式()和()。

    正确答案: 板式,肋式
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    多选题
    钢筋混凝土桥梁按承重结构的静力体系,可分为()
    A

    简支梁桥

    B

    悬索梁桥

    C

    整体浇筑式梁桥

    D

    连续梁桥


    正确答案: B,A
    解析: 暂无解析