铁路客运站布局要考虑旅客中转换乘的便捷
铁路客运站应布局在城市外围,用轨道交通与城市中心区相连
在城市的铁路布局中,场站位置起着主导作用
铁路站场的位置和城市规模、自然地形等因素有关
第1题:
第2题:
第3题:
第4题:
第5题:
关于港区和城区合理布局,下列说法错误的是()。
第6题:
下列关于功能分区的表述,错误的是()。
第7题:
下列关于城市对外交通规划的表述,错误的是()。
第8题:
下列关于城市道路与城市用地关系的表述,错误的是()。
第9题:
公共设施布局要按照与居民生活的密切程度确定合理的服务半径
公共设施布局要结合城市道路与交通规划考虑
公共设施布局要选择在城市或片区的几何中心
公共设施布局要考虑合理的建设时序,并留有发展余地
第10题:
城市对外交通线路和设施的布局直接影响城市的发展方向、城市布局和城市干路的走向
航空港的选址要满足保证飞机起降安全的自然和气象条件,要有良好的工程地质和水文地质条件
铁路在城市的布局中,线路的走向起着主导作用,站场位置是根据线路走向的需要而确定的
公路规划应结合城镇体系布局综合确定线路走向
第11题:
在城市铁路布局中,线路走向起主导作用
铁路客运站是对外交通与城市交通的衔接点之一
大城市、特大城市通常设置多个公路长途客运站
大城市、特大城市公路长途客运站通常设在城市中心区边缘
第12题:
在静风频率高的地区不宜布置排放有害废气的工业
铁路编组站应安排在城市郊区,并避免被大型货场、工厂区包同
有害气体的工业宜集中布置,方便统一进行环保处理和防护
河流平直段最适宜建设内河港口
第13题:
第14题:
第15题:
第16题:
第17题:
下列关于城市布局的表述中,错误的是()。
第18题:
下列关于城市设施布局与城市风向关系的表述中,不准确的有()。
第19题:
下列关于城市用地自然条件评价中(气候条件)的气温,表述错误的是()。
第20题:
核心部位为居住建筑区
城区平面呈圆形,中央为公园
在城市直径线的外1/3处设环形林荫大道
在城区最外围地区建设市场、工厂和仓库
第21题:
旧城用地布局较为紧凑,道路密而狭窄,适于非机动的交通模式
城市发展轴可以结合传统的混合性主要道路安排
不同类型城市的干路网与城市用地布局的形式密切相关、密切配合
城市用地规模和用地布局的变化,不会根本性的改变城市道路系统的形式和结构
第22题:
港口和城市发展的主要方向应互不干扰
港口最好设在城市的下风侧
客运码头宜布置在市区或接近市区
进港铁路最好分割城区,避免干扰
第23题:
确定城市综合交通体系总体发展方向和目标
确定各交通子系统发展定位和发展目标
确定航空港功能、等级规模和规划布局
确定城市交通方式结构