单选题下列关于城市道路系统与城市用地协调发展关系的表述，错误的是（ ）。A 水网发达地区的城市可能出现河路融合、不规则的方格网形态路网B 位于交通要道的小城镇，可能出现外围放射路与城内路网衔接的形态C 大城市按照多中心组团式布局，必然出现出行距离过长、交通过于集中的通病D 不同类型的城市干路网是与不同的城市用地布局形式密切相关的

题目
单选题
下列关于城市道路系统与城市用地协调发展关系的表述，错误的是（  ）。
A

水网发达地区的城市可能出现河路融合、不规则的方格网形态路网

B

位于交通要道的小城镇，可能出现外围放射路与城内路网衔接的形态

C

大城市按照多中心组团式布局，必然出现出行距离过长、交通过于集中的通病

D

不同类型的城市干路网是与不同的城市用地布局形式密切相关的

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1.下列关于科学与技术关系的表述,错误的是()。A、科学与技术具有同一性B、科学与技术具有差异性C、科学产生技术D、科学是发明，技术是发现

2.根据《城市用地竖向规划规范》(CJJ83-1999)的规定，下列关于城市道路广场竖向规划的基本要求表述正确的是()A．机动车车行道最小纵坡为0.5% B．其最大坡度平原地区为1% C．其必须与道路分区规划同时进行 D．机动车与非机动车混行道路，其纵坡应按机动车车行道的纵坡取值

3.集中式城市总体布局的优点是( )。A.城市用地大面积集中连片布置，利于城市道路交通的组织 B.布局灵活，城市用地发展和城市容量具有弹性，容易处理好近期与远期的关系 C.城市用地功能分区不十分明显，工业区与生活区紧邻 D.容易低成本配套建设各项生活服务设施和基础设施

4.关于人民与党的辩证关系，下列表述错误的是()。

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  • 第1题：

    下列关于城市用地布局形态与道路网络形式关系的表述，错误的是( )。

    A.规模较大的组团式用地布局的城市中，不能简单的套用方格路网
    B.沿河谷呈带状组团式布局的城市，往往不需要布置联系各组团的交通性干路
    C.中心城市对周围的城镇具有辐射作用，其交通联系也呈中心放射形态
    D.公共交通干线的形态应与城市用地形态相协调

    答案：B
    解析：
    B项，沿河谷、山谷或交通走廊呈带状组团布局的城市，往往需要布置联系各组团的交通性干路和有城市发展轴性质的道路，与各组团路网一起共同形成链式路网结构。

  • 第2题：

    关于城市用地竖向规划基本工作内容的表述，下列哪项是不准确的？( )

    A.综合解决城市规划用地的控制标高
    B.组织城市用地的地面排水
    C.确定城市道路的纵坡度和横坡度
    D.配合地形考虑城市环境的空间美观要求

    答案：C
    解析：
    城市用地竖向规划工作包括以下六个基本内容：①结合城市用地选择，分析研究自然地形，充分利用地形，对一些需要采用工程措施后才能用于城市建设的地段提出工程措施方案；②综合解决城市规划用地的各项控制标高问题；③使城市道路的纵坡度既能配合地形又能满足交通上的要求；④合理组织城市用地的地面排水；⑤经济合理地组织好城市用地的土方工程，考虑填方和挖方的平衡；⑥考虑配合地形，注意城市环境的立体空间的美观要求。

  • 第3题：

    下列关于大城市用地布局与城市道路网功能关系的表述，错误的是( )。

    A.快速路网主要为城市组团间的中、长距离交通服务，宜布置在城市组团间
    B.城市主干路网主要为城市组团内和组团间的中、长距离交通服务，是疏通城市及与快速路相连接的主要通道
    C.城市次干路网是城市组团内的路网，主要为组团内的中、短距离服务，与城市主干路网一起构成城市道路的基本骨架
    D.城市支路是城市地段内根据用地细部安排产生的交通需求而划定的道路，在城市组团内应形成完整的网络

    答案：D
    解析：

  • 第4题：

    以下关于城市综合交通规划的作用的说法中错误的是()

    A:通过改善与经济发展直接相关的交通出行来提高城市的经济效益
    B:使城市交通系统有效地支撑城市的经济、社会发展和城市建设，并获得最佳效益
    C:全面分析城市交通问题产生的原因，提出综合解决城市交通问题的根本措施
    D:建立与城市用地发展相匹配的、完善的城市交通系统，协调城市道路交通系统与城市用地布局的关系、与城市对外交通系统的关系，协调城市中各种交通方式之间的关系

    答案：A
    解析：
    城市综合交通规划的作用包括：(1)建立与城市用地发展相匹配的、完善的城市交通系统，协调城市道路交通系统与城市用地布局的关系、与城市对外交通系统的关系，协调城市中各种交通方式之间的关系；(2)全面分析城市交通问题产生的原因，提出综合解决城市交通问题的根本措施；(3)使城市交通系统有效地支撑城市的经济、社会发展和城市建设，并获得最佳效益。

  • 第5题：

    影响城市道路系统布局的因素主要有（）。

    • A、城市在区域中的位置
    • B、城市用地布局结构与形态
    • C、城市交通运输系统
    • D、城市交通系统
    • E、城市交通管理系统

    正确答案:A,B,C

  • 第6题：

    下列选项不是城市公共交通线路规划的依据的是（）。

    • A、城市用地规划确定的用地和主要人流集散点布局
    • B、城市交通规划确定的交通系统结构构想
    • C、城市绿地系统规划
    • D、城市道路系统规划

    正确答案:C

  • 第7题：

    关于个体学习与组织学习的关系，表述错误的是（）

    • A、个体学习是组织学习的基础
    • B、组织有记忆、认知系统
    • C、组织主动影响个体
    • D、组织是个体的简单相加

    正确答案:D

  • 第8题：

    多选题
    影响城市道路系统布局的因素主要有（）。
    A

    城市在区域中的位置

    B

    城市用地布局结构与形态

    C

    城市交通运输系统

    D

    城市交通系统

    E

    城市交通管理系统


    正确答案： D,A
    解析： 影响城市道路系统布局的因素主要有三个：
    （1）城市在区域中的位置（城市外部交通联系和自然地理条件）；
    （2）城市用地布局形态（城市骨架关系）；
    （3）城市交通运输系统（市内交通联系）。

  • 第9题：

    单选题
    下列关于城市道路系统规划的表述，错误的是（  ）。
    A

    城市的不同区位、不同地段均要采用“小街坊密路网”

    B

    不同等级的道路有不同的交叉口间距要求

    C

    城市道路系统是组织城市各种功能用地的骨架

    D

    城市道路系统应有利于组织城市景观


    正确答案： A
    解析：

  • 第10题：

    单选题
    下列关于城市道路系统的表述，错误的是（   ）。
    A

    方格网式道路系统适用于地形平坦城市

    B

    方格网式道路系统非直线系数小

    C

    自由式道路系统适用于地形起伏变化较大的城市

    D

    放射形干路容易把外围交通迅速引入市中心


    正确答案： C
    解析：

  • 第11题：

    单选题
    下列哪部标准或规范为强制性标准？（）
    A

    风景名胜区规划规范

    B

    城市用地竖向规划规范

    C

    城市道路交通规划设计规范

    D

    城市道路绿化规划与设计规范


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    下列选项不是城市公共交通线路规划的依据的是（）。
    A

    城市用地规划确定的用地和主要人流集散点布局

    B

    城市交通规划确定的交通系统结构构想

    C

    城市绿地系统规划

    D

    城市道路系统规划


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    下列关于城市综合交通规划的表述，不准确的是( )。

    A.城市综合交通规划应从城市层面进行研究
    B.城市综合交通规划应把城市交通和城市对外交通结合起来综合研究
    C.城市综合交通规划应协调城市道路交通系统与城市用地布局的关系
    D.城市综合交通规划应确定合理的城市交通结构，促进城市交通系统的协调发展

    答案：A
    解析：
    城市综合交通涵盖了存在于城市中及与城市有关的各种交通形式，从地域关系上，城市综合交通大致可分为城市对外交通和城市交通两大部分。城市综合交通规划就是将城市对外交通和城市内的各类交通与城市的发展和用地布局结合起来进行系统性综合研究的规划，是城市总体规划中与城市土地使用规划密切相结合的一项重要的工作内容。目前在一些城市，为配合城市交通的整治和重要交通问题的解决而单独编制的城市综合交通规划，也应密切与用地布局规划相结合。城市综合交通规划要从“区域”和“城市”两个层面进行研究，并分别对市域的“城市对外交通”和中心城区的“城市交通”进行规划，并在两个层次的研究和规划中处理好对外交通和城市交通的衔接关系。

  • 第14题：

    下列关于城市道路系统与城市用地关系的表述，错误的是( )。

    A.城市由小城市发展到大城市、特大城市，城市的道路系统也会随之发生根本性的变化
    B.单中心集中式布局的小城市，城市道路宽度较窄、密度较高，较适用于步行和非机动化交通
    C.单中心集中式布局的大城市，一般不会出现出行距离过长、交通过于集中的现象，生产生活较为方便
    D.呈“组合型城市”布局的特大城市，城市道路一般会发展成混合型路网，会出现对城市交通性干路网、快速路网的需求

    答案：C
    解析：
    城市发展到大城市，如果仍然按照单中心集中式的布局，必然出现出行距离过长、交通过于集中、交通拥挤阻塞，导致生产生活不便、城市效率低下等一系列的大城市通病。因此，规划一定要引导城市逐渐形成相对分散的、多中心组团式布局，中心组团相对紧凑、相对独立，若干外围组团相对分散。除现代城市三级道路外，应考虑在中心组团和城市外围组团间形成现代城市交通所需要的城市快速路，城市道路系统开始向混合式道路网转化。

  • 第15题：

    城市公共交通规划必须符合的原则不包括()

    A:符合优先发展公共交通的政策
    B:公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配
    C:与城市道路系统相协调
    D:建设和运营成本高

    答案：D
    解析：
    城市公共交通规划必须符合下列原则：(1)符合优先发展公共交通的政策，为城市居民出行提供多样，便捷、舒适的公交服务；(2)公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配，适应并能促进城市和城市用地布局的发展；(3)满足一定时期城市客运交通发展的需要，并留有余地；(4)与城市其他客运方式协调配合；(5)与城市道路系统相协调；(6)运行快捷、使用方便、高效、节能、经济。

  • 第16题：

    下列哪部标准或规范为强制性标准？（）

    • A、风景名胜区规划规范
    • B、城市用地竖向规划规范
    • C、城市道路交通规划设计规范
    • D、城市道路绿化规划与设计规范

    正确答案:B

  • 第17题：

    下列不属于城市道路横断面形式选择需要考虑的因素有（）。

    • A、符合城市道路系统对道路性质、等级和虹线宽度的要求
    • B、满足交通畅通和安全要求
    • C、满足城市与其他区域交通的衔接
    • D、注意节省建设投资、节约城市用地

    正确答案:C

  • 第18题：

    下列不属于影响城市道路系统布局的主要因素有（）。

    • A、城市在区域中的位置
    • B、城市交通工具形式
    • C、城市用地布局形态
    • D、城市交通运输系统

    正确答案:B

  • 第19题：

    下列关于城市道路与城市用地关系的表述，错误的是（）。

    • A、旧城用地布局较为紧凑，道路密而狭窄，适于非机动的交通模式
    • B、城市发展轴可以结合传统的混合性主要道路安排
    • C、不同类型城市的干路网与城市用地布局的形式密切相关、密切配合
    • D、城市用地规模和用地布局的变化，不会根本性的改变城市道路系统的形式和结构

    正确答案:D

  • 第20题：

    单选题
    下列不属于影响城市道路系统布局的主要因素有（）。
    A

    城市在区域中的位置

    B

    城市交通工具形式

    C

    城市用地布局形态

    D

    城市交通运输系统


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    下列关于城市交通系统子系统构成的表述，正确的是（    ）
    A

    城市道路、铁路、公路

    B

    自行车、公共汽车、轨道交通

    C

    城市道路、城市运输、交通枢纽

    D

    城市运输、城市道路、城市交通管理


    正确答案： A
    解析：

  • 第22题：

    单选题
    下列关于城市道路与城市用地关系的表述，错误的是（）。
    A

    旧城用地布局较为紧凑，道路密而狭窄，适于非机动的交通模式

    B

    城市发展轴可以结合传统的混合性主要道路安排

    C

    不同类型城市的干路网与城市用地布局的形式密切相关、密切配合

    D

    城市用地规模和用地布局的变化，不会根本性的改变城市道路系统的形式和结构


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    下列不属于城市道路系统布局的主要影响因素的是（   ）
    A

    城市交通规划

    B

    城市在区域中的位置

    C

    城市用地布局结构与形态

    D

    城市交通运输系统


    正确答案： A
    解析：

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