多选题以下配件中，若存在弯曲、裂纹或变形现象，从安全角度出发应以更换为主的是（）。A转向摇臂轴B转向节臂C转向横拉杆D转向直拉杆

题目
多选题
以下配件中，若存在弯曲、裂纹或变形现象，从安全角度出发应以更换为主的是（）。
A

转向摇臂轴

B

转向节臂

C

转向横拉杆

D

转向直拉杆

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1.各杠杆裂纹时更换,腐蚀、磨耗深度大于()时堆焊后加工或更换;弯曲变形时调修或更换。A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm

2.制动缸经单车试验,作用良好时可不分解。作用不良时分解检修,更换作用不良配件,制动缸()。A.推杆裂纹过限时更换，弯曲时调修，丢失时补装B.推杆裂纹时更换，弯曲时更换，丢失时补装C.推杆裂纹时焊修，弯曲时调修，丢失时补装D.推杆裂纹时更换，弯曲时调修，丢失时补装

3.以下关于事故车修理的说法中，不正确的是( )A.车身修复的原则是“弯曲变形就修，折曲变形可以换，而不是必须更换”。B.车门面板损坏需更换的，只能更换门壳总成，没有车门面板可以单独更换。C.发动机盖或行李箱盖很难整形，应以换为主。D.后翼子板应尽量修复，不要轻易更换。

4.风动装置各配件()时更换。A.变形B.弯曲C.破损D.锈蚀

更多“以下配件中，若存在弯曲、裂纹或变形现象，从安全角度出发应以更换为主的是（）。”相关问题

  • 第1题：

    铰接顶梁如有两端接头损伤裂纹，各种焊缝开裂，弯曲，变形，耳子变形，连续缺“牙”不能卡住支柱，销子弯曲或无销时，应立即更换。()

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：√

  • 第2题：

    人力制动机踏板或支架弯曲、变形时调修，裂纹、腐蚀严重时更换；组装螺栓须紧固后（）。

    • A、紧固
    • B、焊固
    • C、点焊

    正确答案:C

  • 第3题：

    依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，抱杆有以下哪些情况之一者禁止使用（）。

    • A、圆木抱杆：木质腐朽、损伤严重或弯曲过大
    • B、金属抱杆：整体弯曲超过杆长的1/600。局部弯曲严重、磕瘪变形、表面严重腐蚀、缺少构件或螺栓、裂纹或脱焊
    • C、抱杆脱帽环表面有裂纹、螺纹变形或螺栓缺少
    • D、金属抱杆：整体弯曲超过杆长的1/700。局部弯曲严重、磕瘪变形、表面严重腐蚀、缺少构件或螺栓、裂纹或脱焊。

    正确答案:A,B,C

  • 第4题：

    GK阀减速杆、递动杆变形、裂纹或弯曲时更换，止回阀裂纹时更换。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    法兰连接制动管：法兰体裂纹或弯曲变形（）时更换。

    • A、＞0.5mm
    • B、＞0.6mm
    • C、＞0.7mm
    • D、＞0.8mm

    正确答案:A

  • 第6题：

    门架及配件的质赞中存在一定程度的变形或损伤（如弯曲、下凹），锈蚀轻微经矫正、平整、更换部件、修复、补焊、除锈、油漆等修理保养后可继续使用的属于C类


    正确答案:错误

  • 第7题：

    钣金中修换基本原则：损坏以弯曲变开为主就进行修复，损坏以（）为主就进行更换。

    • A、短裂变形
    • B、弯曲变形
    • C、折曲变形
    • D、凹凸变形

    正确答案:C

  • 第8题：

    以下配件修换标准描述错误的是（）。

    • A、热固性塑料件损伤以修复为主
    • B、热塑性塑料件损伤以修复为主
    • C、钣金件折曲变形以更换为主
    • D、钣金件弯曲变形以修复为主

    正确答案:A

  • 第9题：

    以下配件中，若存在弯曲、裂纹或变形现象，从安全角度出发应以更换为主的是（）。

    • A、转向摇臂轴
    • B、转向节臂
    • C、转向横拉杆
    • D、转向直拉杆

    正确答案:A,B,C,D

  • 第10题：

    单选题
    钣金中修换基本原则：损坏以弯曲变开为主就进行修复，损坏以（）为主就进行更换。
    A

    断裂变形

    B

    弯曲变形

    C

    折曲变形

    D

    凹凸变形


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    一般汽车钣金件修换原则为（）。
    A

    损坏以弯曲变形（弹性变形）为主就进行修复

    B

    损坏以折曲变形（塑性变形）为主就进行更换

    C

    损坏以弯曲变形（弹性变形）为主就进行更换

    D

    损坏以折曲变形（塑性变形）为主就进行修复


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    精密偶件若存在（）时应成套更换。
    A

    针阀座或出油阀座有裂纹

    B

    喷油器的喷孔增大>10％

    C

    针阀或柱塞变形而卡住

    D

    A或B或C


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    工器具抱杆抱杆搬运或使用中（）抛弃或碰撞，抱杆的连接螺栓应按照规定使用不得以小带大。金属抱杆的弯曲不得超过杆长的1/600局部弯曲严重、磕瘪变形、表面腐蚀、裂纹或脱。抱杆冒和其它配件表面有裂纹、螺栓变形或螺栓缺少不得使用。

    • A、可以
    • B、不得
    • C、以大代小

    正确答案:B

  • 第14题：

    斗提机料斗应无变形、弯曲或裂纹，磨损量达到2／3的应更换。（）


    正确答案:错误

  • 第15题：

    若弯曲变形过大，一次弯曲时也易产生裂纹。这时，可加大弯曲系数，分两次或多次弯曲，在首次弯曲时，应采用较大的弯曲半径。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    法兰体裂纹或弯曲变形大于（）mm时更换。

    • A、0.5mm
    • B、1mm
    • C、1.5mm
    • D、2mm

    正确答案:A

  • 第17题：

    风动装置各配件（）时更换。

    • A、变形
    • B、弯曲
    • C、破损
    • D、锈蚀

    正确答案:C

  • 第18题：

    钣金件修复面中若存在不能安全修复的轻微折曲变形，通常采用更换钣金件方法处理。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    以下关于事故车修理的说法中，不正确的是（）

    • A、车身修复的原则是“弯曲变形就修，折曲变形可以换，而不是必须更换”。
    • B、车门面板损坏需更换的，只能更换门壳总成，没有车门面板可以单独更换。
    • C、发动机盖或行李箱盖很难整形，应以换为主。
    • D、后翼子板应尽量修复，不要轻易更换。

    正确答案:B,C

  • 第20题：

    日常定损中，对受损部件采取以下方式（）

    • A、操纵系统中转向操纵系统与制动系统遭撞击损伤后从安全的角度出发多以更换修复。
    • B、进气系统因撞击破损和变形以修复为主。
    • C、前风窗玻璃及附件（前风窗玻璃、前风窗玻璃密封条及饰条、内视镜等）因撞击损坏基本上以更换修复为主。
    • D、雨刮系统（雨刮片、雨刮臂、喷水壶、雨刮联动杆、雨刮电动机、喷水管等） 因撞击损坏的，主要以更换更换为主。
    • E、雨刮喷水电动机、喷水管和喷水嘴因撞坏的情况较少出现，若撞坏以更换为主。

    正确答案:A,B,C,E

  • 第21题：

    制动缸经单车试验，作用良好时可不分解。作用不良时分解检修，更换作用不良配件，制动缸（）

    • A、推杆裂纹过限时更换，弯曲时调修，丢失时补装
    • B、推杆裂纹时更换，弯曲时更换，丢失时补装
    • C、推杆裂纹时焊修，弯曲时调修，丢失时补装
    • D、推杆裂纹时更换，弯曲时调修，丢失时补装

    正确答案:D

  • 第22题：

    单选题
    风动装置各配件（）时更换。
    A

    变形

    B

    弯曲

    C

    破损

    D

    锈蚀


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    以下配件修换标准描述错误的是（）。
    A

    热固性塑料件损伤以修复为主

    B

    热塑性塑料件损伤以修复为主

    C

    钣金件折曲变形以更换为主

    D

    钣金件弯曲变形以修复为主


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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