问答题试述闸门易损件一般更换哪些部件？各类部件的更换原因和方法是什么？

第1题：

第2题：

回转机构中经常需要更换哪些零部件？

正确答案: 上、下环轨和所有托辊、回转减速机的三对齿轮以及立轴下的跑轮和大齿圈。

第3题：

制动装置在检修中因制造原因，零部件在质量保证期内超过检修限度，需更换的零部件由车辆制动装置检修单位无偿更换，向配件生产单位进行质量追溯。

正确答案:正确

第4题：

发动机日常维护作业的主要内容是：清洁、捡查、添加、紧固、调整和更换（），使发动机经常保持完好技术状态。

• A、总成件
• B、易损件
• C、大部件
• D、重要零件

正确答案:B

第5题：

在车险集中理赔系统中，通过下列哪些方式可以录入更换的零部件（）。

• A、查勘员可以通过零部件树点选需要更换的零部件
• B、可以通过“配件关键词”模糊查询需要选取的零部件
• C、可以通过自定义的方式添加
• D、以上都不对

正确答案:A,B,C

第6题：

更换燃油滤清器时，必须要更换的三部件是什么？

正确答案:滤清器、滤网、密封圈

第7题：

联轴器经常会发生2个零部件配合不符合要求的现象。这时一般保留造价较低的零部件，更换造价较高的零部件。

正确答案:错误

第8题：

试述闸门牺牲阳极的更换、增补方法。

正确答案: 牺牲阳极是用焊接方法安装的，更换牺牲阳极时必须采用相应的方法拆除与安装。
牺牲阳极必须牢固地安装在被保护的钢结构上，保证短路连接的效果，同时安装阴极测量引出线。更换牺牲阳极前应对牺牲阳极尺寸、重量、表面状况和铁芯进行检查并记录。牺牲阳极工作表面不得沾有油漆、油污，当牺牲阳极表面沾有油漆或油污时，必须清除干净，检查合格后才能更换，在原来割除牺牲阳极的位置重新焊接新的牺牲阳极即可。
采用水下电焊安装牺牲阳极时，应由取得合格证书的水下电焊工进行焊接（参见《海港工程钢结构防腐蚀技术规定（试行）JTJ230—89》）。焊接构件应考虑结构强度，必要时应局部加固。作用的外力主要是牺牲阳极块的重量和它所承受的风浪等。焊缝的长度要≥5cm，焊缝的截面积应≥Φ16的钢筋截面，以保证接触电阻的最低要求。
采用螺栓螺母连接时，先在被保护构件上焊接一对螺栓，然后通过阳极铁芯上的穿孔和螺母安装，一定要拧紧。
采用悬挂阳极与阴极电缆连接时，应对该电缆进行强度检验和与阳极连接情况的检验，确认接触导通性能良好方可悬挂。
拆除的旧的牺牲阳极，不可随便丢弃，必须回收，经记录分析后集中保存或处理。

第9题：

（）一般对设备进行局部解体修复，更换主要零部件，恢复精度和机构性能等。

正确答案:小修

第10题：

事故车辆的定损内容包括（）。

• A、对事故车辆所造成损失的鉴定、维修方案的制定
• B、零部件维修或更换的界定
• C、所更换零部件的价格
• D、整体维修工时费、更换零部件的残值

正确答案:A,B,C,D

第11题：

在（）情形下，必须进行发动机滑油量检查和加油

• A、正常维护、更换滑油系统零部件后、发动机滑油更换、更换EEC
• B、正常维护、更换滑油系统零部件后、发动机滑油更换、更换HMU
• C、正常维护、更换滑油系统零部件后、发动机滑油更换
• D、视工作安排便利

正确答案:C

第12题：

第13题：

更换磨损的零部件包括哪些？

正确答案: 包括磨损严重的轴、销轴、轴套、摩擦轮、链轮、齿轮、滑环、滑块、触头，变形或失效的弹簧、钢结构件，损坏了的安全带、安全杠、座舱等。

第14题：

以下检修项目，哪些属于开关柜的B类检修？（）

• A、本体部件更换
• B、本体主要部件处理
• C、操动机构部件更换
• D、TA、TV、避雷器更换等

正确答案:A,B,C,D

第15题：

精密机床的零部件精度要求很高，磨损后一般都采用更换的方法修复。

正确答案:错误

第16题：

检查和更换零部件的技术要求是什么？

正确答案: ①建议当拆卸水龙头进行检查和更换零部件时，都要换上新的油封和O型密封圈。
②检查全部轴承滚柱和座圈有无破碎、腐蚀和裂纹。当发现主轴承上有任何缺陷，都必须更换，以保证良好的工作性能。主轴承上下座圈不能互换。主轴承上座圈与中心管是过渡配合，拆卸时通常可以将其座圈击离中心管即可。但如果有必要，可加热65~1OO°C，以易于拆卸。
③禁止气马达无负荷空转。
④定期检查油雾器油面高度：油雾器应加注10#机械油。冬季及北方寒冷地区须用5#轻质定子油。
⑤气马达叶片为易损件。应根据使用情况，定期由有关修理厂修磨或更换，不得随意拆装。
⑥在井场迁移、拆运过程中，水龙头所有零部件、管线的开口处应加密封，防止泥沙、灰尘和泥水进入，影响使用寿命。

第17题：

离心泵有哪些主要部件？哪些零件是易损件？

正确答案:离心泵的主要部件包括：叶轮、密封环、吸入室、压出室、泵轴、轴承、轴封装置等。其中密封环、轴承、轴封装置相对其他部件更易损坏。

第18题：

氮氢压缩机拆装和更换零部件后开车应注意哪些操作？

正确答案: ①检修或更换零部件后，开车前须盘车数转，确认转动灵活，才能开车。
②开车30分钟后停车，检查是否有发热现象，如情况良好，再开车。
③更换零部件及检修过的压缩机，在开车时应有一段空车跑和运转。

第19题：

离心泵解体大修时，一般应更换哪些易损件？

正确答案:离心泵解体大修时，一般应更换叶轮、密封环、轴套、轴承等易损件。

第20题：

试述闸门易损件一般更换哪些部件？各类部件的更换原因和方法是什么？

正确答案: 闸门易损件更换，首先要选用型号相同或适合的部件，材质要适合工作环境，检验合格方可使用。设备安装必要时，选用合适的起吊设备配合安装。安装的精度应符合设计精度要求，安装完成后应通过相关的技术部门的检验。
闸门行走支承装置的零部件出现下列情况时应更换：
⑴压合胶木滑道损伤或滑动面磨损严重；
⑵轴和轴套出现裂纹、压陷、变形、磨损严重；
⑶主轨道变形、断裂、磨损严重等；
⑷吊耳板、吊座、绳套出现变形、裂纹或锈损严重时应更换。
更换橡皮止水之前要检查失效的原因，更换时必须注意型号的一致性和材料的抗老化性，必须防止更换的新部件还不如老部件的情况，如不合格产品或未按要求存放多年已经老化的备品。由于闸门长期在水下或在潮湿环境下运行，安装水封的压板螺丝有可能出现锈死的情况，无法正常拆卸，需要用气焊等特别方法割除螺栓，在这种情况下要注意对闸门门体的保护。局部易损件更换时要保护好其他部件不受损害，如果相关部位受到影响时，应当在易损件更换完毕之后对相关部位或部件进行保护性恢复处理。止水橡皮更新或修理后的标准：
⑴止水表面不平整度≤2mm；
⑵止水橡皮的压缩量2~4mm；
⑶漏水量不大于0.1L/s.m。
金属止水由于锈蚀、气蚀严重时需要更换，应先把金属止水及座环清洗干净并使之干燥，再涂上保护油漆，然后安装金属止水片。固定金属止水片的螺栓旋紧后，应在钉头部焊上合金锡或涂上环氧树脂密封，以保护螺钉不致松脱或生锈。
木止水由于使用长久会磨损、劈裂或腐烂失效应及时更换新止水。木止水材料应无节、无裂纹，湿度不超过15％，加工后应以沥青浸渍。连接螺栓必须埋入止水表面6～10ｍｍ。
压合胶木严重变形及裂纹应及时更换。更换的方法是：
⑴压合胶木的侧面、底面及端面加工以后，粗糙度应达到6.3，单块胶木宽度尺寸的偏差在0~0.1mm范围内；⑵胶木压入夹槽内，应使胶木主要纤维的端部承受压力，即主要纤维方向与受力方向一致；
⑶压入前，压合胶木与夹槽表面要涂一层酚醛树脂；
⑷压合胶木压入夹槽后与槽底应严密无间隙。用塞尺检查胶木端部，局部（深30mm，宽20mm）间隙不应超过0.2mm；
⑸压合胶木与轨道杰出的工作表面最后加工，其粗糙度应达到1.6。加工后涂上黄油不得暴晒及碰伤。

第21题：

闸门行走支承装置在零部件，在哪些情况下应更换？

正确答案: 闸门行走支承装置的零部件出现下列情况时应更换：
⑴压合胶木滑道损伤或滑动面磨损严重；
⑵轴和轴套出现裂纹、压陷、变形、磨损严重；
⑶主轨道变形、断裂、磨损严重等；
⑷吊耳板、吊座、绳套出现变形、裂纹或锈损严重时应更换。

第22题：

（）指在设备正常运转过程中容易损坏失效，使用寿命较短，经常需要更换的或在规定期限内必须更换的零件或部件。

• A、附件
• B、备件
• C、专用件
• D、易损件

正确答案:D

第23题：