填空题在小功率传动链中，为使总的重量最小，各级传动比分配应遵守（）原则。

第1题：

第2题：

在多级的减速传动中，为了减小传动误差，传动比的分配应遵守（）原则。

正确答案:前小后大

第3题：

按输出轴的转角误差最小原则，减速链传动中，从输入端到输出端的各级传动比应按“前大后小”分配。

正确答案:错误

第4题：

多级齿轮传动中，各级传动比“前小后大”的分配原则不适用于按（）设计的传动链。

• A、最小等效转动惯量原则（小功率传动装置）
• B、最小等效转动惯量原则（大功率传动装置）
• C、输出轴的转角误差最小原则
• D、重量最轻原则

正确答案:D

第5题：

按最小等效转动惯量原则设计时，各级传动比的分配应为前小后大。

正确答案:正确

第6题：

传动链的总传动比如何分配给各级传动机构？

正确答案: 分配传动比时通常需考虑以下原则；
（1）各级传动比应在合理的范围内选取
（2）注意各级传动零件尺寸协调，结构匀称合理，不会干涉碰撞；
（3）尽量减小外廓尺寸和整体重量，在分配传动比时，若为减速传动装置，则一般应按传动比逐渐增大的原则分配；反之，传动比应逐渐减小。
（4）设计减速器时，尽量使各级大齿轮浸油深度大致相同（低速大齿轮浸油稍深），各级大齿轮直径相接近，应使高速级的传动比大于低速级。

第7题：

在多级传动中，为了减小传动误差，传动比的分配应遵守（）原则。

正确答案:前小后大

第8题：

齿轮传动比的分配中，遵循“前大后小”原则的是（）

• A、最小等效转动惯量原则（小功率传动装置）
• B、最小等效转动惯量原则（大功率传动装置）
• C、质量最小原则（小功率传动装置）
• D、质量最小原则（大功率传动装置）

正确答案:D

第9题：

齿轮传动链的级数及各级传动比的分配原则（）。

• A、最小等效转动惯量原则；
• B、输出轴转角误差最小原则；
• C、重量最轻原则；
• D、效率最高的原则；

正确答案:D

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

在小功率传动链中，为使总的折算惯量最小，各级传动比分配应遵守（）原则。

正确答案:前小后大

第14题：

多级齿轮传动中，各级传动比相等的分配原则适用于按（）设计的传动链。

• A、最小等效转动惯量原则
• B、输出轴的转角误差最小原则
• C、重量最轻原则（小功率装置）
• D、重量最轻原则（大功率装置）

正确答案:C

第15题：

多级齿轮传动中，各级传动比“前大后小”的分配原则适用于按（）设计的传动链。

• A、最小等效转动惯量原则
• B、输出轴的转角误差最小原则
• C、重量最轻原则（小功率装置）
• D、重量最轻原则（大功率装置）

正确答案:D

第16题：

在多级齿轮传动中，为了减小传动误差，传动比的分配应遵守前小后大原则。

正确答案:正确

第17题：

在小功率传动链中，为使总的重量最小，各级传动比分配应遵守（）原则。

正确答案:传动比相等

第18题：

按输出轴的转角误差最小原则，减速链传动中，从输入到输出端的各级传动比应按“前大后小”分配。

正确答案:错误

第19题：

齿轮传动比的分配中，传动比分配的结果为各分传动比相等，其遵循的原则是（）

• A、最小等效转动惯量原则（小功率传动装置）
• B、最小等效转动惯量原则（大功率传动装置）
• C、质量最小原则（小功率传动装置）
• D、质量最小原则（大功率传动装置）

正确答案:D

第20题：

多级齿轮传动中，各级传动比“前大后小”的分配原则适用于按（）设计的传动链。

正确答案:重量虽轻原则（大功率装置）

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：