填空题主缸活塞可由驾驶员通过制动（）机构来操纵。

题目
填空题
主缸活塞可由驾驶员通过制动（）机构来操纵。
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1.制动系统是由()组成的。A、制动蹄、制动鼓、轮缸和主缸B、制动盘、制动快、轮缸和主缸C、制动器和制动驱动机构D、轮缸和主缸

2.关于主操纵系统工作过程的描述正确的是：（）A、驾驶员通过中央操纵机构发出操纵指令，由传动机构将其传到舵面B、驾驶员操纵中央操纵机构直接驱动舵面C、驾驶员通过控制电门发出操纵指令，由传动系统将其传到舵面D、驾驶员通过配平手轮发出操纵指令，由传动系统将其传到舵面

3.制动主缸中补偿孔的作用有哪些（）A、温度补偿B、保证主缸中的活塞快速回位C、传动制动压力D、平衡活塞两端的压力

4.GK型制动机的空重车调整装置是通过改变（）来调整制动缸活塞推力的。A、列车管减压量B、制动缸容积C、制动缸活塞行程D、杠杆比

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  • 第1题：

    主缸活塞可由驾驶员通过制动（）机构来操纵。


    正确答案:踏板

  • 第2题：

    车辆空气制动装置的执行机构是（）。

    • A、三通阔或分配阀
    • B、副风缸和制动缸
    • C、制动缸及其活塞杆
    • D、制动缸、制动活塞杆及缓解阀

    正确答案:C

  • 第3题：

    制动传动装置中，制动踏板的自由行程取决于（）。

    • A、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄摩擦片与制动鼓间的间隙之和
    • B、主缸推杆与活塞间的间隙
    • C、制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙
    • D、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙之差

    正确答案:B

  • 第4题：

    制动踏板自由行程是制动主缸活塞与推杆之间间隙的反应。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    助力式真空加力装置是通过助力器来帮助制动踏板对制动主缸产生推力，助力器安装在（）

    • A、制动主缸之后
    • B、制动中
    • C、制动踏板与制动主缸之间

    正确答案:C

  • 第6题：

    轻型汽车液压制动踏板自由行程调整方法是通过（）来调整

    • A、偏心螺钉
    • B、改变主缸活塞推杆长度
    • C、改变轮缸推杆长度
    • D、改变制动液液面高度

    正确答案:B

  • 第7题：

    司机操纵按钮控制解钩电磁阀，使（）充气。

    • A、解钩风缸
    • B、单元制动缸
    • C、制动风缸
    • D、主风缸

    正确答案:A

  • 第8题：

    液压操纵式离合器踏板自由行程较大时，应适当（）来调整。

    • A、增加主缸活塞推杆的长度
    • B、减少主缸活塞推杆的长度
    • C、增加主缸活塞行程
    • D、减少主缸活塞行程

    正确答案:A

  • 第9题：

    汽车制动主缸推杆与活塞间隙过小，会导致制动鼓过热。


    正确答案:错误

  • 第10题：

    单选题
    助力式真空加力装置是通过助力器来帮助制动踏板对制动主缸产生推力，助力器安装在（）
    A

    制动主缸之后

    B

    制动中

    C

    制动踏板与制动主缸之间


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    主缸活塞可由驾驶员通过制动（）机构来操纵。

    正确答案： 踏板
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    叉车减速时在制动系统中通过推杆和主缸活塞，使主缸内的（）在一定压力下流入轮缸。

    正确答案： 油液
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    驾驶员对1平方英寸的制动主缸活塞施加500psi的力，制动主缸活塞移动1英寸（）对于装备总面积两平方英寸活塞的制动分泵来说，结果是什么？

    • A、500磅力的输出，活塞移动1英寸
    • B、1000磅力的输出，活塞移动1英寸
    • C、1000磅力的输出，活塞移动0.5英寸
    • D、根据给出的数据不能得出结论

    正确答案:C

  • 第14题：

    GK型制动机的空重车调整装置是通过（）来调整制动缸活塞推力的。

    • A、改变列车管减压量
    • B、改变制动缸容积
    • C、改变制动缸活塞行程
    • D、改变杠杆比

    正确答案:B

  • 第15题：

    叉车减速时在制动系统中通过推杆和主缸活塞，使主缸内的（）在一定压力下流入轮缸。


    正确答案:油液

  • 第16题：

    下列关于制动装置的说法中正确的是（）

    • A、双管路液压制动传动装置的主缸一般采用串联双腔主缸
    • B、制动轮缸的作用是把来自主缸的油压转换为轮缸活塞的机械推力
    • C、制动主缸的功用是增大制动力，减小操纵力
    • D、气压制动中调压器的功用是限制贮气筒内的最高压力

    正确答案:A,B,D

  • 第17题：

    关于制动器总泵的拆卸和重新组装，下面说法正确的是（）。

    • A、如果在制动助力器推杆和制动主缸活塞之间存在过大间隙，制动器会响应迟缓
    • B、对串联式制动主缸，应在活塞推到底后，安装卡环，待活塞回位后再安装止动螺栓
    • C、对串联式制动主缸，应在活塞推到底后，先安装止动螺栓，再安装卡环

    正确答案:A

  • 第18题：

    液压制动不良可能的原因有：主缸活塞、缸筒、皮碗磨损过度，主缸活塞复位弹簧太软弹力不足，主缸皮碗发胀、发粘，主缸出、回油阀不密封。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    液压式操纵机构中，由于工作缸活塞直径（）主缸活塞直径，故液压系统稍有增力作用，以补偿液流通道的压力损失。

    • A、略小于
    • B、略等于
    • C、略大于
    • D、远大于

    正确答案:C

  • 第20题：

    造成汽车液压制动发生作用时间延迟的主要原因是（）。

    • A、主缸活塞过短
    • B、主缸活塞过长
    • C、与主缸活塞长度无关
    • D、回油孔堵塞

    正确答案:C

  • 第21题：

    北京BJ1040，上海SH1040等轻型汽车制动踏板自由行程的调整方法是通过（）来调整的。

    • A、偏心螺钉
    • B、改变主缸活塞推杆长度
    • C、改变轮缸推杆长度

    正确答案:B

  • 第22题：

    单选题
    南京地铁列车司机室操纵台上双针压力表可同时测量2个压力，分别是（）。
    A

    主风缸、空簧缸

    B

    空簧缸、制动缸

    C

    主风缸、制动缸

    D

    主风缸、高压缸


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    下列关于制动装置的说法中正确的是（）
    A

    双管路液压制动传动装置的主缸一般采用串联双腔主缸

    B

    制动轮缸的作用是把来自主缸的油压转换为轮缸活塞的机械推力

    C

    制动主缸的功用是增大制动力，减小操纵力

    D

    气压制动中调压器的功用是限制贮气筒内的最高压力


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    判断题
    液压制动不良可能的原因有：主缸活塞、缸筒、皮碗磨损过度，主缸活塞复位弹簧太软弹力不足，主缸皮碗发胀、发粘，主缸出、回油阀不密封。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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