更多“问答题高参数大容量机组为什么要进行凝结水处理?”相关问题
  • 第1题:

    为什么大容量机组高、中、低压缸均采用双层缸?


    正确答案: 随着机组功率的增大,蒸汽参数的提高,要求汽缸有足够的高温强度和较小的热应力,以及改善汽缸水平法兰结合面的严密性,减少优质材料的消耗,为此双层缸得到了广泛的应用,采用双层缸的结构有以下几点好处:
    ⑴可以减少作用在每一层汽缸壁上的压力差,减少汽缸壁的厚度,法兰的厚度,螺栓的尺寸,这样有利于改善机组的起停、性能和负荷变化的适应能力。
    ⑵内外缸的温度不同,可以不用同一材料,节约了优质贵重的合金材料。
    ⑶内外壁尺寸减少,重量减轻,加工制造比较方便,可以避免热应力过大,使安装、检修方便。
    ⑷对于低压缸的双层结构,可以有利于设计成径向排汽,缩短汽缸的轴向尺寸。

  • 第2题:

    大容量机组为什么要采用双层结构的汽缸?采用双层结构的汽缸有什么优点?


    正确答案: 随着机组参数的提高,汽缸壁需要加厚,汽缸内、外壁温差则会增大,很容易发生汽缸裂纹的问题。为了尽量使高、中压汽缸形状简单,节省优质钢,以减少热应力、热变形,对于高参数、大容量机组,不仅要采用多个汽缸,而且还要采用内外分层汽缸。把汽轮机的某级抽汽通入内外缸的夹层,使内外缸所承受的压差、温差大大减小。多层缸可使汽缸厚度减薄,有利于汽轮机的快速启动。

  • 第3题:

    高参数、大容量机组对蒸汽品质要求()。

    • A、高
    • B、低
    • C、不变
    • D、放宽

    正确答案:A

  • 第4题:

    大容量单元机组常采用真空法滑参数联合启动。


    正确答案:错误

  • 第5题:

    高参数大容量机组为什么要采用双层结构的汽缸?有什么优点?


    正确答案: 随着机组参数的提高,汽缸壁需要加厚,相应汽缸内外壁温差也要增大,很容易发生汽缸壁裂纹的问题,为了尽量使高、中压汽缸,形状简单,节省优质钢材,以减少热应力、热变形,因此,对于高参数的大容量机组不仅要采用多个汽缸,而且还要采内外分层汽缸。把汽轮机的某级抽汽通入内外缸的夹层,使内外缸所承受的压差和温差大为减少,多层缸可使汽缸厚度减薄,有利于汽轮机的快速启动。

  • 第6题:

    高参数大容量机组的高、中压缸为什么要采用双层缸结构?


    正确答案: 随着蒸汽初参数的提高,汽缸壁的厚度、法兰与螺栓尺寸都要增加,汽缸内外壁压差、温差相应增加。为了简化汽缸结构,节省优质合金钢材,减少汽缸热应力和热变形,加快机组启、停速度,所以高参数大容量机组的高、中压缸都采用双层结构。

  • 第7题:

    大容量机组采用高参数后,经济性();而小容量机组采用高参数后,经济性()。


    正确答案:高;并不高

  • 第8题:

    问答题
    为什么高参数大容量机组的凝结水要进行处理?凝结水污染的原因有哪些?

    正确答案: 随着发电机组的参数及容量不断增大,对锅炉给水的要求愈趋严格。这就相应地提高了对凝结水的水质要求,特别是直流锅炉,亚临界或更高参数的锅炉,必须要进行凝结水的处理。
    污染原因:
    1凝汽器漏水。
    2金属腐蚀产物的污染。
    3热电厂返回水的杂质污染。
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    问答题
    简述LNG原料气为什么要进行脱水处理。

    正确答案: 由于LNG原料气中的饱和水分在一定条件下可能形成碳氢水合物,严重时可能堵塞液化系统的管路和设备,最终影响LNG生产。另外,对于含CO2、H2S的天然气,由于水分的作用,它们将形成具有腐蚀性的酸液,从而造成设备与管线的严重腐蚀。所以,对LNG原料气必须进行脱水处理。
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    问答题
    为什么凝结水要进行过滤?

    正确答案: 凝结水进行过滤是为了滤除金属腐蚀产物及油类杂质。
    否则这些杂质会污染离子交换树脂、堵塞树脂的上层,使除盐设备难以正常运行。
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    为什么大机组高、中压缸采用双层缸结构?

    正确答案: 1.对于大机组的高中压缸来说,形状应尽量简单,避免特别厚、重的中分面法兰,以减少热应力、热变形以及由此而引起的结合面漏汽。
    2.采用双层缸结构后,很高的汽缸内、外蒸汽压差由内外两层汽缸承受,汽缸壁和法兰相对讲可以做的比较薄些,有利于机组启停和工况变化时减少金属温差。
    3.此外,还可以节省优质金属材料。
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    泵机组安装完毕为什么要进行试运转?

    正确答案: 试运转是泵机组安装工作的最后一个工序,试运转的目的是综合检验设备的运转质量,发现和消除设备设计、制造、装配和安装等工序存在的缺陷,使设备达到设计的技术性能。设备的试运转工作对它的顺利投产和以后的运转质量有决定性的影响,所以要进行试运转。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    随着初参数提高,经济性也随之提高的机组为()。

    • A、大容量机组
    • B、小容量机组
    • C、一切机组

    正确答案:A

  • 第14题:

    为什么高参数大容量机组的凝结水要进行处理?


    正确答案: 随着发电机组的参数及容量不断增大,对锅炉给水的要求愈来愈严格,这就相应地提高了对凝结水的水质要求,特别是直流锅炉、亚临界或更高参数的锅炉,必须进行凝结水的处理。

  • 第15题:

    高参数大容量机组为什么要进行凝结水处理?


    正确答案: 高参数大容量机组蒸汽溶解杂质的能力大,而且水汽系统热力设备承受的热负荷高,因此更易发生结垢和腐蚀,这使大容量机组对给水水质要求更严,而凝结水是给水的主要组成部分,因此要保证给水水质,就必须进行凝结水处理。

  • 第16题:

    对高参数容量机组的凝结水,为什么必须进行处理?


    正确答案: 随着机组容量的增大,电力行业的不断发展与壮大,对机组的参数。指标运行的稳定,经济等各方面的要求不断在提高,而对于机组的水汽指标的要求也相应提高了,凝结水是水汽指标中非常重要的一项,凝结水水质的好坏将直接影响机组运行情况,减少补给水对锅炉水质恶化,减少杂质的带入,因此,对于高参数大容量机组的凝结水,必须进行处理。

  • 第17题:

    大容量机组冷态启动参数应满足什么要求?


    正确答案: 大容量机组冷态启动参数的选择,原则上应满足汽轮机顺利达到额定转速和进行超速试验的要求,并应有一定的富裕量(考虑汽缸加热装置用汽等),即汽压稍高一些;另一方面则又希望启动时部分进汽度和容积流量多一些,以利于机组金属部件的加热,即希望汽压尽可能低一些。另外,冷态启动参数还要求蒸汽温度有50℃的过热度。

  • 第18题:

    高参数、大容量机组,对蒸汽品质要求()。

    • A、高
    • B、低
    • C、不变

    正确答案:A

  • 第19题:

    问答题
    为什么要进行机组中心测定?

    正确答案: 在机组扩大性大修中,通过机组中心测定,可以了解各固定部件的圆度及同心情况,以核对机组安装时机组中心测量调整的准确度和精度,又可了解在经历一段较长时间的运行以后机组中心有没有发生变化及变化了多少等。机组中心测定的成果是机组轴线调整的重要依据。
    机组中心测定成果是否准确以及经处理后的机组中心情况如何,将对机组轴线调整质量发生不可忽视的影响。
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  • 第20题:

    问答题
    为什么高参数、大容量机组的凝结水要进行处理?

    正确答案: 因为高参数、大容量的机组锅炉压力高,水汽系统各设备的热负荷高。易引起蒸汽品质恶化和热力设备腐蚀、结垢,为了防止这些,就必须有很高的给水水质,这就相应提高了对凝水的水质要求,而在运行中,凝水往往由于冷却水的渗漏,泄漏及系统的金属腐蚀而被污染,所以高参数、大容量机组的凝结水要进行处理。
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    问答题
    机组停机后为什么要进行盘车?

    正确答案: 机组停后,机内还处于热的状态,在冷却过程中,热气体总是在上方,由于上、下温度的不同,必然对转子有影响,即收缩程度不一样,会造成转子的弯曲,从而在再启动时出现振动大,动不平衡。盘车能缓和这个情况。
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    问答题
    机组启动时,为什么要进行盘车?

    正确答案: 机组启动时,由于机组转子在静止情况下惯性和摩擦力很大,为了减小外部启动设备的功率,借助盘车机构的盘动来实现对静止转子的启动。
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    问答题
    机组何时采用额定参数停机?要进行哪些操作?

    正确答案: 在设备和系统出现缺陷,需要短时间内停机处理,由于缺陷处理后要立即恢复运行,机炉金属温度可以保持较高水平,以便重新启动时节省时间,在这种情况下可采用额定参数停机.
    额定参数停机时要进行如下操作:
    (1)做好停机前准备工作.全面检查并按规定进行必要的试验.检查盘车装置、油泵等是否正常,并使之处于良好备用状态.
    (2)进行减负荷.减负荷速度应满足汽机金属允许的温降速度.使汽缸、转子的热应力.热变形和胀差在规定范围内。
    (3)根据锅炉燃烧调整情况,投入机组的旁路系统等.
    (4)发电机解列,打闸停机.打闸后应注意各汽缸相对膨胀指示,记录惰走时间。
    (5)转子静止后立即投入连续盘车:当汽缸温度降至150℃以下时可停止盘车.
    解析: 暂无解析