判断题一切救生设备应在船舶离港前及全部航引中均应处于立即可用状态。A 对B 错

第1题：

一切救生设备应在船舶（）均处于正常立即可用状态。

• A、离港前
• B、全部航行中
• C、A+B

第2题：

渔政渔港监督管理机关有权禁止当事船舶离港或者令其停航、改航、停止作业的情况（）。

• A、处于不适航状态；
• B、发生交通事故、手续未清；
• C、拖欠船员工资；
• D、拖欠船厂修理款项。

第3题：

一切救生设备应在船舶离港前及全部航引中均应处于立即可用状态。

第4题：

使用航信离港系统的南航航段，客票填开后立即将该航段的控制权自动发送到航信系统。

第5题：

在离港前和整个航行中，救生设备只要处于可用状态，对存放地点和环境可不做要求。

第6题：

CBT中的压载水应在（）排放。

• A、抵港前
• B、装货前
• C、离港后

第7题：

船舶从进港到离港的全部作业包括：（）、（）、（）、（）、（）、离港。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

处于不适航或者不适拖状态的渔业船舶应禁止离港。

第14题：

船载自动识别系统（AIS）启动后，下列说法正确的是（）

• A、当船舶在航时，应始终处于工作状态
• B、当船舶锚泊时，应始终处于工作状态
• C、当船舶在航和锚泊时，应始终处于工作状态
• D、当船舶在航或锚泊时，应始终处于工作状态

第15题：

如果南航航段使用的是航信离港，该航段必须在航信系统显示（）状态，离港系统才可以顺利接收。

• A、AIRP CNTL/unk
• B、OPEN FOR USE（正确答案）
• C、Notification
• D、Cpn note

第16题：

在任何时候，船上所有救生设备均处于工作状态，并立即可用。离港前及航行期间（）

第17题：

一切救生设备应在船舶离港前及全部航引中均应处于（）状态。

第18题：

下列有关我国对外籍船舶管理的说法正确的是（）。

• A、外籍船舶应在到达我国港口前12小时，将准确到港时间通过代理人报告当地港务监督机关
• B、外籍船舶如处于不适航状态，港务监督机关有权禁止其出港或命令其停航、改航或返航
• C、外籍船舶在进港前可选择是否需要引航
• D、对外籍船舶文件及航行等安全事项的检查，由边防检查机关负责

第19题：

船舶从进港到离港的全部作业包括：（）、进港、装卸作业、（）、辅助作业、离港。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：