问答题某溢洪道除险加固工程,控制段共5孔,每孔净宽9.0m,底板顶面高程为21.0m,闸墩顶高程32.0m,墩预以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为:底板顶面增浇20cm厚混凝土,闸墩外包15cm厚混凝土,拆除重建排架、启闭机房、公路桥。为方便施工,加快施工进度,施工单位在未经复核的情况下,当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的70%时即拆除脚手架及承重模板。一辆载重汽车在桥上通过时,桥面发生坍塌,造成2人死亡、1人重伤,直接经济损失360万元。事故发生后,施工单位按项目管理权限及时向当地县级水行

题目
问答题
某溢洪道除险加固工程,控制段共5孔,每孔净宽9.0m,底板顶面高程为21.0m,闸墩顶高程32.0m,墩预以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为:底板顶面增浇20cm厚混凝土,闸墩外包15cm厚混凝土,拆除重建排架、启闭机房、公路桥。 为方便施工,加快施工进度,施工单位在未经复核的情况下,当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的70%时即拆除脚手架及承重模板。一辆载重汽车在桥上通过时,桥面发生坍塌,造成2人死亡、1人重伤,直接经济损失360万元。事故发生后,施工单位按项目管理权限及时向当地县级水行政主管部门进行了报告,并迅速组建由项目经理任指挥,项目监理机构、设计代表处的安全分管人员任副指挥的"事故现场应急处置指挥部",负责现场应急救援和统一领导与指挥。 根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》,指出"事故现场应急处置指挥部"组成上的不妥之处,并说明正确组成。

相似考题

1. 背景资料 某水库溢洪道加固工程,控制段共3孔,每孔净宽8.0m。加固方案为:底板顶面增浇20cm厚混凝土,闸墩外包15cm厚混凝土,拆除重建排架、启闭机房、公路桥及下游消能防冲设施。溢洪道加固施工时,在铺盖上游填筑土围堰断流施工,围堰断面如图所示。随着汛期临近,堰前水位不断上升,某天突然发现堰后有大面积管涌群,施工单位为防止事故发生,及时就近挖取黏性土进行封堵,随后上游水位继续上涨,封堵失败,围堰决口,导致刚浇筑的溢洪道底板、下游消能防冲设施被冲毁,造成直接经济损失100万元。事故发生后,项目法人组织联合调查组进行事故调查,根据水利部《贯彻质量发展纲要、提升水利工程质量的实施意见》(水建管[2012]581号)中的“四不放过原则”对事故进行了处理;施工单位组织制定处理方案,报监理机构批准后,对事故进行了处理,处理后不影响工程正常使用,对工程使用寿命影响不大。问题 1.本工程事故发生前施工单位对管涌群采取的处理措施有何不妥?并简要说明本工程管涌的抢护原则和正确抢护措施。 2.根据《水利工程质量事故处理暂行规定》,水利工程质量事故一般分为哪几类?并指出本工程质量事故类别。 3.根据质量事故类别,指出本工程质量事故处理在方案制定和报批程序方面的不妥之处,并说明正确做法。 4.根据水利部《贯彻质量发展纲要、提升水利工程质量的实施意见》(水建管[2012]581号),说明背景材料中“四不放过原则”的具体内容。

2.背景资料 某水库溢洪道加固工程,控制段共3孔,每孔净宽8.0m。加固方案为:底板顶面增浇20cm厚混凝土,闸墩外包15cm厚混凝土,拆除重建排架、启闭机房、公路桥及下游消能防冲设施。 溢洪道加同施工时,在铺盖上游填筑土围堰断流施工,围堰断面如图所示。随着汛期临近,堰前水位不断上升,某天突然发现堰后有大面积管涌群,施工单位为防止事故发生,及时就近挖取黏性土进行封堵,随后上游水位继续上涨,封堵失败,围堰决口,导致刚浇筑的溢洪道底板、下游消能防冲设施被冲毁,造成直接经济损失100万元。事故发生后,项目法人组织联合调查组进行事故调查,根据水利部《贯彻质量发展纲要、提升水利工程质量的实施意见》(水建管[2012]581号)中的“四不放过原则”对事故进行了处理;施工单位组织制定处理方案,报监理机构批准后,对事故进行了处理,处理后不影响工程正常使用,对工程使用寿命影响不大。 问题 1.本工程事故发生前施工单位对管涌群采取的处理措施有何不妥?并简要说明本工程管涌的抢护原则和正确抢护措施。 2.根据《水利工程质量事故处理暂行规定》,水利工程质量事故一般分为哪几类?并指出本工程质量事故类别。 3.根据质量事故类别,指出本工程质量事故处理在方案制定和报批程序方面的不妥之处,并说明正确做法。 4.根据水利部《贯彻质量发展纲要、提升水利工程质量的实施意见》(水建管[2012]581号),说明背景材料中“四不放过原则”的具体内容。

4.某水库溢洪道加固工程,控制段共3孔,每孔净宽8.0m。加固方案为:底板顶面增浇20cm厚混凝土,闸墩外包15cm厚混凝土,拆除重建排架、启闭机房、公路桥及下游消能防冲设施。 溢洪道加固施工时,在铺盖上游填筑土围堰断流施工,围堰断面如图2所示。随着汛期临近,堰前水位不断上升,某天突然发现堰后有大面积管涌群,施工单位为防止事故发生,及时就近挖取黏性土进行封堵,随后上游水位继续上涨,封堵失败,围堰决口,导致刚浇筑的溢洪道底板、下游消能防冲设施被冲毁,造成直接经济损失100万元。事故发生后,施工单位按“三不放过原则”,组织有关单位制订处理方案,报监理机构批准后,对事故进行了处理,处理后不影响工程正常使用,对工程使用寿命影响不大。【问题】 1.本工程事故发生前施工单位对管涌群采取的处理措施有何不妥并简要说明本工程管涌的抢护原则和正确抢护措施。 2.根据《水利工程质量事故处理暂行规定》,水利工程质量事故一般分为哪几类并指出本工程质量事故类别。 3.根据质量事故类别,指出本工程质量事故处理在方案制订的组织和报批程序方面的不妥之处,并说明正确做法。 4.根据《水利工程质量事故处理暂行规定》,说明背景资料中“三不放过原则”的具体内容。

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  • 第1题:

    某水工建筑工程,现浇桥面板跨度为10m。为方便事故,加快施工进度,施工单位在未经复核的情况下,当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的70%时即拆除脚手架及承重模板。
    问题:根据《水工混凝土工程施工规范》(SL677-2014),说明桥面板拆模时机是否正确,为什么?


    答案:
    解析:
    桥面板拆模时机不正确。
    原因:现浇桥面板跨度为10m>8m,混凝土强度必须达到设计强度的100%才能拆除承重模板。

  • 第2题:

    背景


    某水闸加固工程,闸室共3孔,每孔净宽1O.Om,底板坝面高程为20.Om,闸墩顶高程32.Om,坝顶以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为:底板坝面增浇20cm厚混凝土,闸墩外包15cm厚混凝土,拆除重建排架、启闭机房及公路桥。


    为方便施工,加快施工进度,施工单位在未经复核的情况下,当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的70%时即拆除脚手架及承重模板。一辆特种起重机在桥上进行吊装作业时,桥面发生坍塌,造成3人死亡,直接经济损失300万元。事故发生后,施工单位按项目管理权限及时向当地市水行政主管部门进行了报告,并在当地政府的统一指导下,迅速组建“事故现场应急处置指挥机构”负责现场应急救援和统一领导与指挥。


    问题:


    1.根据《水工混凝土施工规范》(SDJ207—82),说明桥面板拆模时机是否正确,为什么?


    2.根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》,水利工程建设质量与安全事故分为哪


    几级?并指出本工程的事故等级。


    3.事故发生后,施工单位上报程序有无不妥之处?并简要说明理由。


    4.背景材料中“事故现场应急处置指挥机构”由哪些部门或单位组成?




    答案:
    解析:

    1.不正确。因为根据《水工混凝土施工规范》(SDJ207—82),现浇桥面板混凝土强度应达到设计强度的IOO%时才能拆模。


    2.根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》,水利工程建设质量与安全事故分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四级。根据死亡人数3人,本Ⅰ程事故等级为3级(重大质量与安全事故)。


    3.有不妥之处。理由:除向市水行政主管部门报告外,还要向事故所在地人民政府报告,另该事故为生产安全事故,还应同时向事故所在地安全生产监督局报告。


    4.“事故现场应急处置指挥机构”由到达现场的各级应急指挥部和项目法人、施工等工程参建单位组成。



    本案例第1问主要考查混凝土工程中有关模板拆除的规定。拆模的迟早直接影响混凝土质量和模板使用的周转率。拆模时间应根据设计要求、气温和混凝土强度增长情况而定。钢筋混凝土结构的承重模板,要求达到下列规定值(按混凝土设计强度等级的百分率计算)时才能拆模:①悬臂板、梁:跨度≤2m,70%:跨度>2m,100%。②其他梁、板、拱:跨度≤2m.50%;跨度2~8m,70%;跨度>8m,100%。


    本案例第2问主要考查水利工程建设质量与安全事故划分。按事故的严重程度和影响范围,将水利工程建设质量与安全事故分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四级。其中:Ⅲ级(重大质量与安全事故)指已经或者可能导致死亡(含失踪)3人(含本数)以上、10人(不合本数)以下,或重伤(中毒)30人以上、50人以下,或直接经济损失1000万元以上、5000万元以下的事故。


    本案例第3问主要考查水利工程建设重大质量与安全事故报告程序。水利工程建设重大质量与安全事故发生后,事故现场有关人员应当立即报告本单位负责人。项目法人、施工等单位应当立即将事故情况按项目管理权限如实向流域机构或水行政主管部门和事故所在地人民政府报告,最迟不得超过4小时。流域机构或水行政主管部门接到事故报告后,应当立即报告上级水行政主管部门和水利部工程建设事故应急指挥部。水利工程建设过程中发生生产安全事故的,应当同时向事故所在地安全生产监督局报告;特种设备发生事故,应当同时向特种设备安全监督管理部门报告。接到报告的部门应当按照国家有关规定,如实上报。报告的方式可先采用电话口头报告,随后递交正式书面报告。在法定工作日向水利部工程建设事故应急指挥部办公室报告,夜间和节假日向水利部总值班室报告,总值班室归口负责向国务院报告。


    本案例第4问主要考查事故现场应急指挥结构组成。水利工程建设发生质量与安全事故后,在工程所在地人民政府的统一领导下,迅速成立事故现场应急处置指挥机构负责统一领导、统一指挥、统一协调事故应急救援工作。事故现场应急处置指挥机构由到达现场的各级应急指挥部和项目法人、施工等工程参建单位组成。


  • 第3题:

    背景资料:
    某溢洪道除险加固工程,控制段共5孔,每孔净宽9.0m,底板顶面高程为21.0m,闸墩顶高程32.0m,墩顶以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为:底板顶面增浇20cm厚混凝土,闸墩外包15cm厚混凝土,拆除重建排架、启闭机房、公路桥。
    为方便施工,加快施工进度,施工单位在未经复核的情况下,当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的70%时即拆除脚手架及承重模板。一辆载重汽车在桥上通过时,桥面发生坍塌,造成2人死亡、1人重伤,直接经济损失360万元。事故发生后.施工单位按项目管理权限及时向当地县级水行政主管部门进行了报告,并迅速组建由项目经理任指挥,项目监理机构、设计代表处的安全分管人员任副指挥的“事故现场应急处置指挥部”,负责现场应急救援和统一领导与指挥。
    问题:
    1.根据《水工混凝土施工规范》SL677—2014,说明桥面板拆模时机是否正确为什么
    2.根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》,水利工程建设质量与安全事故分为哪几级并指出本工程的事故等级。
    3.事故发生后,施工单位上报程序有无不妥之处并简要说明理由。
    4.根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》,指出“事故现场应急处置指挥部”组成上的不妥之处.并说明正确组成。


    答案:
    解析:
    1、桥面混凝土板拆模时机不正确。根据《水工混凝土施工规范》SL 677—2014规定,该桥桥面板跨度大于8m,桥面板混凝土强度应达到设计强度的100%才能拆除脚手架及承重模板。
    2、水利工程建设质量与安全事故分为Ⅰ级(特别重大质量与安全事故)、Ⅱ级(特大质量与安全事故)、Ⅲ级(重大质量与安全事故)、Ⅳ(较大质量与安全事故)四个等级。本工程的事故等级为Ⅳ(较大质量与安全事故)。
    3、施工单位的上报程序有不妥之处,施工单位除应及时向当地县级水行政主管部门报告外,应同时向事故所在地人民政府、安全生产监督部门报告。
    4、“事故现场应急处置指挥部”由施工单位组织成立不妥,应当由项目法人组织成立。该指挥部由施工单位项目经理任指挥,项目监理机构、设计代表处的安全分管人员任副指挥不妥,其正确组成应为:
    指挥:项目法人主要负责人。
    副指挥:工程各参建单位主要负责人。
    成员:工程各参建单位有关人员。

  • 第4题:

    某水闸工程共5孔,每孔净宽10m,主体结构为钢筋混凝土结构。 在工程施工中发生了如下事件: 事件1:在闸墩混凝土施工中,为方便立模和浇筑混凝土,施工单位拟将闸墩一次立模分层浇筑至设计高程,再对牛腿与闸墩结合面按施工缝进行处理后浇筑闸墩牛腿混凝土。 事件2:在翼墙混凝土施工过程中,出现了胀模事故,施工单位采取了拆模、拆除混凝土、重新立模、浇筑混凝土等返工处理措施。返工处理耗费工期20天,费用25万元。 事件3:工程完工后,根据《水利水电工程施工质量检验与评定规程》的规定,对工程质量进行了检验。根据《水利水电工程施工质量检验与评定规程》,质量检验的内容包括哪些方面?


    正确答案:质量检验的内容主要包括:
    (1)原材料及中间产品质量检验。
    (2)水工金属结构和机电产品质量检验。
    (3)单元(工序)工程质量检验。
    (4)质量事故检查和质量缺陷备案。
    (5)工程外观检验。

  • 第5题:

    问答题
    背景资料: 某溢洪道除险加固工程,控制段共5孔,每孔净宽9.0m,底板顶面高程为21.0m,闸墩顶高程32.0m,墩预以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为:底板顶面增浇20cm厚混凝土,闸墩外包15cm厚混凝土,拆除重建排架、启闭机房、公路桥。 为方便施工,加快施工进度,施工单位在未经复核的情况下,当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的70%时即拆除脚手架及承重模板。一辆载重汽车在桥上通过时,桥面发生坍塌,造成2人死亡、1人重伤,直接经济损失360万元。事故发生后,施工单位按项目管理权限及时向当地县级水行政主管部门进行了报告,并迅速组建由项目经理任指挥,项目监理机构、设计代表处的安全分管人员任副指挥的"事故现场应急处置指挥部",负责现场应急救援和统一领导与指挥。 事故发生后,施工单位上报程序有无不妥之处?并简要说明理由。

    正确答案: 施工单位的上报程序有不妥之处,施工单位除应及时向当地县级水行政主管部门报告外,应同时向事故所在地人民政府、安全生产监督部门报告。
    解析: 此题考核考生对水利工程建设质量与安全事故报告程序的掌握情况。
    根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》(水建管[2006]202号),事故发生后,施工单位除应及时向当地县级水行政主管部门报告外,应同时向事故所在地人民政府、安全生产监督部门报告。本案例施工单位仅向当地县级水行政主管部门进行了报告,故有不妥。

  • 第6题:

    问答题
    背景资料: 某溢洪道除险加固工程,控制段共5孔,每孔净宽9.0m,底板顶面高程为21.0m,闸墩顶高程32.0m,墩预以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为:底板顶面增浇20cm厚混凝土,闸墩外包15cm厚混凝土,拆除重建排架、启闭机房、公路桥。 为方便施工,加快施工进度,施工单位在未经复核的情况下,当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的70%时即拆除脚手架及承重模板。一辆载重汽车在桥上通过时,桥面发生坍塌,造成2人死亡、1人重伤,直接经济损失360万元。事故发生后,施工单位按项目管理权限及时向当地县级水行政主管部门进行了报告,并迅速组建由项目经理任指挥,项目监理机构、设计代表处的安全分管人员任副指挥的"事故现场应急处置指挥部",负责现场应急救援和统一领导与指挥。 根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》,水利工程建设质量与安全事故分为哪几级?并指出本工程的事故等级。

    正确答案: 水利工程建设质量与安全事故分为Ⅰ级(特别重大质量与安全事故)、Ⅱ级(特大质量与安全事故)、Ⅲ级(重大质量与安全事故)、Ⅳ(较大质量与安全事故)四个等级。本工程的事故等级为Ⅳ(较大质量与安全事故)。
    解析: 此题考核考生对水利工程建设质量与安全事故应急预案的掌握情况。
    根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》(水建管C200G]202号),按事故的严重程度和影响范围.水利工程建设质量与安全事故分为Ⅰ级(特别重大质量与安全事故)、Ⅱ级(特大质量与安全事故)、Ⅲ级(重大质量与安全事故)、IV(较大质量与安全事故)四个等级。本工程造成2人死亡、1人重伤,直接经济损失360万元,事故等级为Ⅳ(较大质量与安全事故)。

  • 第7题:

    问答题
    背景资料: 某溢洪道除险加固工程,控制段共5孔,每孔净宽9.0m,底板顶面高程为21.0m,闸墩顶高程32.0m,墩预以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为:底板顶面增浇20cm厚混凝土,闸墩外包15cm厚混凝土,拆除重建排架、启闭机房、公路桥。 为方便施工,加快施工进度,施工单位在未经复核的情况下,当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的70%时即拆除脚手架及承重模板。一辆载重汽车在桥上通过时,桥面发生坍塌,造成2人死亡、1人重伤,直接经济损失360万元。事故发生后,施工单位按项目管理权限及时向当地县级水行政主管部门进行了报告,并迅速组建由项目经理任指挥,项目监理机构、设计代表处的安全分管人员任副指挥的"事故现场应急处置指挥部",负责现场应急救援和统一领导与指挥。 根据《水工混凝土施工规范》SDJ207—82,说明桥面板拆模时机是否正确?为什么?

    正确答案: 桥面混凝土板拆模时机不正确。根据《水工混凝土施工规范》SDJ207——82规定,该桥桥面板跨度大于8m,桥面板混凝土强度应达到设计强度的100%才能拆除脚手架及承重模板。
    解析: 此题考察混凝土施工方法及管理要求在水利工程建设中的应用。
    根据《水工混凝土施工规范》SDJ207—82规定,钢筋混凝土结构的承重模板,应在混凝土达到下列强度后(按混凝土设计强度等级的百分率计),才能拆除。
    (1)悬臂板、梁:
    跨度≤2m,70%;
    跨度>2m,100%。
    (2)其他梁、板、拱:
    跨度≤2m,50%;
    跨度2~8m,70%;
    跨度>8m,100%。
    本案例桥面板跨度大于8m,故桥面板混凝土强度应达到设计强度的100%才能拆除。

  • 第8题:

    问答题
    某溢洪道除险加固工程,控制段共5孔,每孔净宽9.0m,底板顶面高程为21.0m,闸墩顶高程32.0m,墩顶以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为:底板顶面增浇20cm厚混凝土,闸墩外包15cm厚混凝土,拆除重建排架、启闭机房、公路桥。为方便施工,加快施工进度,施工单位在未经复核的情况下,当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的70%时即拆除脚手架及承重模板。一辆载重汽车在桥上通过时,桥面发生坍塌,造成2人死亡、1人重伤,直接经济损失360万元。事故发生后,施工单位按项目管理权限及时向当地县级水行政主管部门进行了报告,并迅速组建由项目经理任指挥,项目监理机构、设计代表处的安全分管人员任副指挥的"事故现场应急处置指挥部",负责现场应急救援和统一领导与指挥。根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》,水利工程建设质量与安全事故分为哪几级?并指出本工程的事故等级?

    正确答案: 水利工程建设质量与安全事故分为工级(特别重大质量与安全事故)、Ⅱ级(特大质量与安全事故)、Ⅲ级(重大质量与安全事90)、Ⅳ(较大质量与安全事故)四个等级。本工程的事故等级为Ⅳ(较大质量与安全事故)。
    解析: 此题考核考生对水利工程建设质量与安全事故应急预案的掌握情况。
    根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》(水建管[2006]202号),按事故的严重程度和影响范围,水利工程建设质量与安全事故分为Ⅰ级(特别重大质量与安全事故)、Ⅱ级(特大质量与安全事故)、Ⅲ级(重大质量与安全事故)、Ⅳ(较大质量与安全事故)四个等级。本工程造成2人死亡、1人重伤,直接经济损失360万元,事故等级为Ⅳ(较大质量与安全事故)。

  • 第9题:

    问答题
    某水库溢洪道加固工程,控制段现状底板顶高程30.0m,闸墩顶面高程42.0m,墩顶以上为现浇混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为:底板顶面增浇20cm混凝土,闸墩外包15cm混凝土,拆除重建排架,启闭机房及公路桥。其中现浇钢筋混凝土排架采用爆破拆除方案。 施工过程中,针对闸墩新浇薄壁混凝土的特点,施工单位拟采用如下温控措施:①通过采用高效减水剂以减少水泥用量;②采用低发热量的水泥;③采取薄层浇筑方法增加散热面;④预埋水管通水冷却。 指出施工单位采取的温控措施中哪些不适用本工程?

    正确答案: 第③、④项温控措施不适用于本工程。
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    问答题
    (主观题)某寒冷地区大型水闸工程共18孔,每孔净宽10.0m,其中闸室为两孔一联,每联底板顺水流方向长与垂直水流方向宽均为22.7m,底板厚1.8m。交通桥采用预制“T”形梁板结构;检修桥为现浇板式结构,板厚0.35m。各部位混凝土设计强度等级分别为:闸底板、闸墩、检修桥为C25,交通桥为C30;混凝土设计抗冻等级除闸墩为F150外,其余均为F100。施工中发生以下事件:事件1:为提高混凝土抗冻性能,施工单位严格控制施工质量,采取对混凝土加强振捣与养护等措施。事件2:为有效防止混凝土底板出现温度裂缝,施工单位采取减少混凝土发热量等温度控制措施。事件3:施工中,施工单位组织有关人员对11号闸墩出现的蜂窝、麻面等质量缺陷在工程质量缺陷备案表上进行填写,并报监理单位备案,作为工程竣工验收备查资料。工程质量缺陷备案表填写内容包括质量缺陷产生的部位、原因等。事件4:为做好分部工程验收评定工作,施工单位对闸室段分部混凝土试件抗压强度进行了统计分析,其中C25混凝土取样55组,最小强度为23.5MPa,强度保证率为96%,离差系数为0.16。分部工程完成后,施工单位向项目法人提交了分部工程验收申请报告,项目法人根据工程完成情况同意进行验收。根据《碾压式土石坝施工规范》(DL/T5129-2013),简要说明土坝坝体与溢洪道岸翼墙混凝土面结合部位填筑的技术要求。

    正确答案:
    解析:

  • 第11题:

    问答题
    (主观题)某寒冷地区大型水闸工程共18孔,每孔净宽10.0m,其中闸室为两孔一联,每联底板顺水流方向长与垂直水流方向宽均为22.7m,底板厚1.8m。交通桥采用预制“T”形梁板结构;检修桥为现浇板式结构,板厚0.35m。各部位混凝土设计强度等级分别为:闸底板、闸墩、检修桥为C25,交通桥为C30;混凝土设计抗冻等级除闸墩为F150外,其余均为F100。施工中发生以下事件:事件1:为提高混凝土抗冻性能,施工单位严格控制施工质量,采取对混凝土加强振捣与养护等措施。事件2:为有效防止混凝土底板出现温度裂缝,施工单位采取减少混凝土发热量等温度控制措施。事件3:施工中,施工单位组织有关人员对11号闸墩出现的蜂窝、麻面等质量缺陷在工程质量缺陷备案表上进行填写,并报监理单位备案,作为工程竣工验收备查资料。工程质量缺陷备案表填写内容包括质量缺陷产生的部位、原因等。事件4:为做好分部工程验收评定工作,施工单位对闸室段分部混凝土试件抗压强度进行了统计分析,其中C25混凝土取样55组,最小强度为23.5MPa,强度保证率为96%,离差系数为0.16。分部工程完成后,施工单位向项目法人提交了分部工程验收申请报告,项目法人根据工程完成情况同意进行验收。事件四中,混凝土重力坝单位工程施工质量等级能否评定为优良?说明原因。

    正确答案:
    解析:

  • 第12题:

    问答题
    某溢洪道除险加固工程,控制段共5孔,每孔净宽9.0m,底板顶面高程为21.0m,闸墩顶高程32.0m,墩顶以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为:底板顶面增浇20cm厚混凝土,闸墩外包15cm厚混凝土,拆除重建排架、启闭机房、公路桥。为方便施工,加快施工进度,施工单位在未经复核的情况下,当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的70%时即拆除脚手架及承重模板。一辆载重汽车在桥上通过时,桥面发生坍塌,造成2人死亡、1人重伤,直接经济损失360万元。事故发生后,施工单位按项目管理权限及时向当地县级水行政主管部门进行了报告,并迅速组建由项目经理任指挥,项目监理机构、设计代表处的安全分管人员任副指挥的"事故现场应急处置指挥部",负责现场应急救援和统一领导与指挥。事故发生后,施工单位上报程序有无不妥之处?并简要说明理由?

    正确答案: 施工单位的上报程序有不妥之处,施工单位除应及时向当地县级水行政主管部门报告外,应同时向事故所在地人民政府、安全生产监督部门报告。
    解析: 此题考核考生对水利工程建设质量与安全事故报告程序的掌握情况。
    根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》(水建管[2006]202号),事故发生后,施工单位除应及时向当地县级水行政主管部门报告外,应同时向事故所在地人民政府、安全生产监督部门报告。本案例施工单位仅向当地县级水行政主管部门进行了报告,故有不妥。

  • 第13题:

    某寒冷地区大型水闸工程共18孔,每孔净宽10.0m,其中闸室为两孔一联,每联底板顺水流方向长与垂直水流方向宽均为22.7m,底板厚1.8m。交通桥采用预制“T”形梁板结构;检修桥为现浇板式结构,板厚0.35m。各部位混凝土设计强度等级分别为:闸底板、闸墩、检修桥为C25,交通桥为C30;混凝土设计抗冻等级除闸墩为F150外,其余均为F100。
    施工中发生以下事件:
    事件1:为提高混凝土抗冻性能,施工单位严格控制施工质量,采取对混凝土加强振捣与养护等措施。
    事件2:为有效防止混凝土底板出现温度裂缝,施工单位采取减少混凝土发热量等温度控制措施。
    事件3:施工中,施工单位组织有关人员对11号闸墩出现的蜂窝、麻面等质量缺陷在工程质量缺陷备案表上进行填写,并报监理单位备案,作为工程竣工验收备查资料。工程质量缺陷备案表填写内容包括质量缺陷产生的部位、原因等。
    事件4:为做好分部工程验收评定工作,施工单位对闸室段分部混凝土试件抗压强度进行了统计分析,其中C25混凝土取样55组,最小强度为23.5MPa,强度保证率为96%,离差系数为0.16。分部工程完成后,施工单位向项目法人提交了分部工程验收申请报告,项目法人根据工程完成情况同意进行验收。
    问题:
    1.检修桥模板设计强度计算时,除模板和支架自重外还应考虑哪些基本荷载?该部位模板安装时起拱值的控制标准是多少,拆除时对混凝土强度有什么要求?
    2.除事件1中给出的措施外,提高混凝土抗冻性还有哪些主要措施?除事件2中给出的措施外,底板混凝土浇筑还有哪些主要温度控制措施?
    3.指出事件3中质量缺陷备案做法的不妥之处,并加以改正;工程质量缺陷备案表除给出的填写内容外,还应填写哪些内容?
    4.根据事件4中混凝土强度统计结果,确定闸室段分部C25混凝土试件抗压强度质量等级,并说明理由。该分部工程验收应具备的条件有哪些?


    答案:
    解析:
    1.检修桥模板设计强度计算时除模板和支架自重外还应考虑新浇筑混凝土自重,钢筋重量,工作人员及浇筑设备、工具荷载等基本荷载。
    检修桥承重模板跨度大于4m,模板安装时起拱值按跨度的0.3%左右确定;检修桥承重模板跨度大于8m,在混凝土强度达到设计强度的100%时才能拆除。
    2.提高混凝土抗冻性主要措施还有:提高混凝土的密实性;减小水灰比;掺加外加剂(或引气剂)。
    底板混凝土浇筑主要温度控制措施还有:降低混凝土入仓温度;加速混凝土散热。
    3.施工单位组织质量缺陷备案表填写,报监理单位备案不妥,应由监理单位组织质量缺陷备案表填写,报工程质量监督机构备案。
    还应填写:对工程安全、使用功能和运行的影响(或:对建筑物使用的影响),处理意见或不处理原因分析(或:对质量缺陷是否处理和如何处理)。
    4.根据混凝土强度统计结果,闸室段分部C25混凝土试件抗压强度质量符合合格等级。
    因为:根据《水利水电工程施工质量检验与评定规程》SL176―2007,C25混凝土最小强度为23.5MPa,大于0.9倍设计强度标准值,符合优良标准;强度保证率为96%,大于95%,符合优良标准;离差系数为0.16大于0.14、小于0.18,符合合格标准。所以C25混凝土试件抗压强度质量符合合格等级。
    闸室段分部工程验收应具备以下条件:所有单元工程已完成;已完单元工程施工质量经评定全部合格,有关质量缺陷已处理完毕或有监理机构批准的处理意见;合同约定的其他条件。



    1.这是一道关于模板工程设计、安装、拆除的综合题,考核考生对模板工程的掌握程度。
    [解答分析]模板及其支撑结构要求具有足够的强度、刚度和稳定性,必须能承受施工中可能出现的各种荷载的最不利组合。模板及其支架承受的荷载分基本荷载和特殊荷载两类。
    基本荷载包括:
    (1)模板及其支架的自重。
    (2)新浇混凝土重量。
    (3)钢筋重量。
    (4)工作人员及浇筑设备、工具等荷载。
    (5)振捣混凝土产生的荷载。
    (6)新浇混凝土的侧压力。在计算模板及支架的强度和刚度时,应根据模板的种类,选择不同的基本荷载组合。承重模板计算强度时,应区分板、薄壳结构与梁、其他混凝土结构,其基本荷载组合是不同的。检修桥为现浇板式结构,板厚0.35m,应采用板、薄壳结构模板的基本组合。



    为防止混凝土浇筑后结构下沉变形,在模板安装时应考虑预留起拱值,当承重模板的跨度大于4m时,其设计起拱值通常取跨度的0.3%左右。
    拆模时间应根据设计要求、气温和混凝土强度增长情况而定。
    对钢筋混凝土结构的承重模板,要求达到下列规定值(按混凝土设计强度等级的百分率计算)时才能拆模:
    (1)悬臂板、梁:跨度≤2m,70%;跨度>2m,100%。
    (2)其他梁、板、拱:跨度≤2m,50%;跨度2~8m,70%;跨度>8m,100%。
    2.这是一道关于混凝土质量要求并结合施工实际的题目,考核考生对混凝土不同的质量要求及所应采取控制措施的掌握。
    [解答分析]影响混凝土抗冻性能的因素主要有水泥品种、强度等级、水灰比、骨料的品质等。提高混凝土抗冻性最主要的措施有:提高混凝土密实度;减小水灰比;掺加外加剂;严格控制施工质量,注意捣实,加强养护等。
    混凝土温控措施主要有减少混凝土的发热量、降低混凝土的入仓温度、加速混凝土散热等。为减少混凝土的发热量可采取减少每立方米混凝土的水泥用量、采用低发热量的水泥等措施。降低混凝土的入仓温度可采用合理安排浇筑时间、加冰或加冰水拌合、骨料预冷等措施。加速混凝土散热可采取自然散热冷却降温、预埋水管通水冷却等措施。
    3.这是一道关于施工质量缺陷处理的题目,考核考生对质量缺陷备案表掌握的程度。
    [解答分析]小于一般质量事故的质量问题称为质量缺陷。对因特殊原因,使得工程个别部位或局部达不到规范和设计要求(不影响使用),且未能及时进行处理的工程质量缺陷问题(质量评定仍为合格),必须以工程质量缺陷备案形式进行记录备案。质量缺陷备案资料必须按竣工验收的标准制备,作为工程竣工验收备查资料存档。质量缺陷备案表由监理单位组织填写,各工程参建单位代表应在质量缺陷备案表上签字,若有不同意见应明确记载。质量缺陷备案表应及时报工程质量监督机构备案。工程竣工验收时,项目法人应向竣工验收委员会汇报并提交历次质量缺陷备案资料。
    质量缺陷备案的内容包括:质量缺陷产生的部位、原因;处理意见或不处理原因分析(或:对质量缺陷是否处理和如何处理);对工程安全、使用功能和运行的影响(或:对建筑物使用的影响)等。
    4.本题考核考生分部工程验收掌握的程度。
    [解答分析]分部工程验收需要对该分部采用的原材料、中间产品及取样的混凝土(砂浆)试件进行质量分析。
    根据《水利水电工程施工质量检验与评定规程》SL176―2007,同一标号(或强度等级)混凝土试块28天龄期抗压强度的组数n≥30时,应符合下表的要求:



    判断混凝土试件是否优良,其抗压强度最低值、抗压强度保证率、抗压强度离差系数必须同时优良。闸室段分部C25混凝土试件抗压强度最低值、抗压强度保证率符合优良标准,离差系数符合合格标准,所以C25混凝土试件抗压强度质量符合合格等级。
    分部工程验收应具备以下条件:
    (1)所有单元工程已完成;
    (2)已完单元工程施工质量经评定全部合格,有关质量缺陷已处理完毕或有监理机构批准的处理意见;
    (3)合同约定的其他条件。
    需要说明的是:根据水利部2012年第57号公告,自2012年12月19日起,《水利水电工程单元工程施工质量验收评定标准》SL631~637-2012开始实施,替代原来的《水利水电基本建设工程单元工程质量评定标准》SDJ249.1~6-88,SL38-92,SL239―1999。
    混凝土试件质量等级从抗渗性、抗压强度保证率、抗压强度最低值、抗压强度标准差、抗拉强度、抗冻性等指标进行评定。在本年度考试中,考试教材没变动,混凝土试件质量等级仍然从抗压强度最低值、抗压强度保证率、抗压强度离差三个方面来评定。在考试教材变动后,采用新的标准进行评定。

  • 第14题:

    某水闸加固工程,闸室共3孔,每孔净宽8.0m,底板坝面高程为20.0m,闸墩顶高程32.0m,坝顶以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为:底板坝面增浇50cm厚混凝土,闸墩外包37cm厚混凝土,拆除重建排架、启闭机房及公路桥。
    根据水利部“关于贯彻落实《国务院关于坚持科学发展安全发展促进安全生产形势持续稳定好转的意见》,进一步加强水利安全生产工作的实施意见”,在施工合同中,项目法人要求施工单位落实主要负责人安全生产第一责任人的责任,做到“一岗双责”;落实水利工程安全设施“三同时”制度。
    为方便施工,加快施工进度,施工单位在未经复核的情况下,当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的50%立即拆除脚手架及承重模板。一辆特重起重机在桥上进行吊装作业时,桥面发生坍塌,造成3人死亡,直接经济损失300万元。事故发生后,施工单位按项目管理权限及时向市水行政主管部门进行了报告,并在当地政府的统一指导下,迅速组建“事故现场应急处置指挥机构”负责现场应急救援和统一领导与指挥。
    问题:
    ?1.“一岗双责”和“三同时”制度的具体内容是什么?
    ?2.根据《水工混凝土施工规范》SL 677-2014,说明桥面板拆模时机是否正确?为什么?
    ?3.根据《水利部生产安全事故应急预案(试行)》,水利生产安全事故分为哪几个等级?指出本工程的事故等级。
    ?4.事故发生后,施工单位上报程序有无不妥之处?并简要说明理由。


    答案:
    解析:
    1.(1)“一岗双责”即施工单位主要负责人为安全生产第一责任人,对分管的业务工作负责,对分管业务范围内的安全生产负责。(2)“三同时”制度即水利工程安全设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。
    ?2.(1)桥面板拆模时机不正确。
    (2)理由:本题中,闸室单孔净宽8.0m,故桥面宽度可按照大于8m计,根据《水工混凝土施工规范》,应达到设计强度的100%才能拆模。
    ?3.(1)生产安全事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故4个等级。
    (2)本工程中的事故等级属于较大事故。
    ?4.(1)施工单位上报程序有不妥之处。
    (2)理由:除向市水行政主管部门报告外,还要向事故所在地人民政府报告,另该事故为生产安全事故,还应同时向事故所在地安全监督司报告。

  • 第15题:

    某水闸加固工程,闸室共3孔,每孔净宽10.0m,底板顶面高程为20.0m,闸墩顶高程32.0m,墩顶以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为:底板顶面增浇20cm厚混凝土,闸墩外包15cm厚混凝土,拆除重建排架、启闭机房、公路桥。
    为方便施工,加快施工进度,施工单位在未经复核的情况下,当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的70%时即拆除脚手架及承重模板。一辆特种起重机在桥上进行吊装作业时,桥面发生坍塌,造成3人死亡,直接经济损失300万元。事故发生后,施工单位按项目管理权限及时向当地县水行政主管部门进行了报告,并在当地政府的统一领导下,迅速组建“事故现场应急处置指挥机构”,负责现场应急救援和统一领导与指挥。
    问题:
    1.根据《水工混凝土工程施工规范》SDJ207-82,说明桥面板拆模时机是否正确,为什么?
    2.根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》,水利工程建设质量与安全事故分为哪几级?并指出本工程的事故等级。
    3.事故发生后,施工单位上报程序有无不妥之处?并简要说明理由。
    4.背景材料中“事故现场应急处置指挥机构”由哪些部门或单位组成?


    答案:
    解析:
    1.桥面板拆模时机不正确。因为桥面板跨度大于8m,桥面板混凝土强度应达到设计强度的100%才能拆除脚手架及承重模板。
    2.水利工程建设质量与安全事故分为Ⅰ级(特别重大质量与安全事故)、Ⅱ级(特大质量与安全事故)、Ⅲ级(重大质量与安全事故)、Ⅳ(较大质量与安全事故)四个等级。本工程的事故等级为Ⅲ级(重大质量与安全事故)。
    3.事故发生后,施工单位的上报程序有不妥之处,施工单位除应及时向当地县级水行政主管部门报告外,应同时向事故所在地人民政府、安全生产监督部门报告;还应同时向特种设备安全监督管理部门报告。
    4.事故现场应急处置指挥机构由到达现场的各级应急指挥部和工程参建单位组成。
    或:事故现场应急处置指挥机构由到达现场的各级应急指挥部和项目法人、施工单位、设计单位、监理单位等工程参建单位组成。



    1.根据《水工混凝土工程施工规范》SDJ207-82规定,钢筋混凝土结构的承重模板,应在混凝土达到下列强度后(按混凝土设计强度等级的百分率计),才能拆除。
    1)悬臂板、梁
    跨度≤2m,70%
    跨度>2m,100%
    2)其他梁、板、拱
    跨度≤2m,50%
    跨度2~8m,70%
    跨度>8m,100%
    本案例桥面板跨度大于8m,故桥面板混凝土强度应达到设计强度的100%才能拆除。
    [解答分析]这是一道水工混凝土施工要求方面的考题,考核考生对混凝土施工拆模时机的掌握情况。
    2.根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》,按事故的严重程度和影响范围,水利工程建设质量与安全事故分为Ⅰ级(特别重大质量与安全事故)、Ⅱ级(特大质量与安全事故)、Ⅲ级(重大质量与安全事故)、Ⅳ(较大质量与安全事故)四个等级。本工程造成3人死亡,直接经济损失300万元。故,事故等级为Ⅲ级(重大质量与安全事故)。
    [解答分析]这是一道水利工程建设质量与安全生产管理方面的考题,考核考生对水利工程建设质量与安全事故应急预案的掌握情况。
    3.根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》,水利工程建设重大质量与安全事故发生后,施工单位应当立即将事故情况按项目管理权限如实向流域机构或水行政主管部门和事故所在地人民政府报告,最迟不得超过4h。还应当同时向事故所在地安全生产监督局报告;特种设备发生事故,应当同时向特种设备安全监督管理部门报告。
    [解答分析]这是一道水利工程建设质量与安全生产管理方面的考题,考核考生对水利工程建设质量与安全事故报告程序的掌握情况。
    4.根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》,水利工程建设发生质量与安全事故后,在工程所在地人民政府的统一领导下,迅速成立事故现场应急处置指挥机构负责统一领导、统一指挥、统一协调事故应急救援工作。事故现场应急处置指挥机构由到达现场的各级应急指挥部和项目法人、施工等工程参建单位组成。
    [解答分析]这是一道水利工程建设质量与安全生产管理方面的考题,考核考生对质量与安全事故现场应急处置指挥机构组成的掌握情况。

  • 第16题:

    某水闸工程共5孔,每孔净宽10m,主体结构为钢筋混凝土结构。 在工程施工中发生了如下事件: 事件1:在闸墩混凝土施工中,为方便立模和浇筑混凝土,施工单位拟将闸墩一次立模分层浇筑至设计高程,再对牛腿与闸墩结合面按施工缝进行处理后浇筑闸墩牛腿混凝土。 事件2:在翼墙混凝土施工过程中,出现了胀模事故,施工单位采取了拆模、拆除混凝土、重新立模、浇筑混凝土等返工处理措施。返工处理耗费工期20天,费用25万元。 事件3:工程完工后,根据《水利水电工程施工质量检验与评定规程》的规定,对工程质量进行了检验。施工单位的闸墩与牛腿施工方案是否合适?请说明理由。


    正确答案:(1)施工单位在闸墩与牛腿结合面设置施工缝的做法不妥。
    (2)因该部位所受剪力较大,不宜设置施工缝。

  • 第17题:

    问答题
    背景资料: 某溢洪道除险加固工程,控制段共5孔,每孔净宽9.0m,底板顶面高程为21.0m,闸墩顶高程32.0m,墩预以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为:底板顶面增浇20cm厚混凝土,闸墩外包15cm厚混凝土,拆除重建排架、启闭机房、公路桥。 为方便施工,加快施工进度,施工单位在未经复核的情况下,当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的70%时即拆除脚手架及承重模板。一辆载重汽车在桥上通过时,桥面发生坍塌,造成2人死亡、1人重伤,直接经济损失360万元。事故发生后,施工单位按项目管理权限及时向当地县级水行政主管部门进行了报告,并迅速组建由项目经理任指挥,项目监理机构、设计代表处的安全分管人员任副指挥的"事故现场应急处置指挥部",负责现场应急救援和统一领导与指挥。 根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》,指出"事故现场应急处置指挥部"组成上的不妥之处,并说明正确组成。

    正确答案: "事故现场应急处置指挥部"由施工单位组织成立不妥,应当由项目法人组织成立。
    该指挥部由施工单位项目经理任指挥,项目监理机构、设计代表处的安全分管人员任副指挥不妥,其正确组成应为:
    指挥:项目法人主要负责人。
    副指挥:工程各参建单位主要负责人。
    成员:工程各参建单位有关人员。
    解析: 此题考察水利工程建设质量与安全生产管理规定在水利工程建设中的应用,考核考生对质量与安全事故现场应急处置指挥机构组成的掌握情况。
    根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》规定,在本级水行政主管部门的指导下,水利工程建设项目法人应当组织制定本工程项目建设质量与安全事故应急预案(水利工程项目建设质量与安全事故应急预案应当报工程所在地县级以上水行政主管部门以及项目法人的主管部门备案)。建立工程项目建设质量与安全事故应急处置指挥部。工程项目建设质量与安全事故应急处置指挥部的组成如下:
    指挥:项目法人主要负责人。
    副指挥:工程各参建单位主要负责人。
    成员:工程各参建单位有关人员。
    本案例质量与安全事故应急处置指挥部由施工单位组织成立,并且由项目经理任指挥,项目监理机构、设计代表处的安全分管人员任副指挥明显不妥。

  • 第18题:

    问答题
    某溢洪道除险加固工程,控制段共5孔,每孔净宽9.0m,底板顶面高程为21.0m,闸墩顶高程32.0m,墩顶以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为:底板顶面增浇20cm厚混凝土,闸墩外包15cm厚混凝土,拆除重建排架、启闭机房、公路桥。为方便施工,加快施工进度,施工单位在未经复核的情况下,当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的70%时即拆除脚手架及承重模板。一辆载重汽车在桥上通过时,桥面发生坍塌,造成2人死亡、1人重伤,直接经济损失360万元。事故发生后,施工单位按项目管理权限及时向当地县级水行政主管部门进行了报告,并迅速组建由项目经理任指挥,项目监理机构、设计代表处的安全分管人员任副指挥的"事故现场应急处置指挥部",负责现场应急救援和统一领导与指挥。根据《水工混凝土施工规范》SDJ207—82,说明桥面板拆模时机是否正确?为什么?

    正确答案: 桥面混凝土板拆模时机不正确。根据《水工混凝土施工规范》SDJ207—82规定,该桥桥面板跨度大于8m,桥面板混凝土强度应达到设计强度的100%才能拆除脚手架及承重模板。
    解析: 此题考察混凝土施工方法及管理要求在水利工程建设中的应用。
    根据《水工混凝土施工规范》SDJ207—82规定,钢筋混凝土结构的承重模板,应在混凝土达到下列强度后(按混凝土设计强度等级的百分率计),才能拆除。
    (1)悬臂板、梁:
    跨度≤2m,70%。
    跨度>2m,100%。
    (2)其他梁、板、拱:
    跨度≤2m,50Y0。
    跨度2~8m,70%。
    跨度>8m,100%。
    本案例桥面板跨度大于8m,故桥面板混凝土强度应达到设计强度的100%才能拆除。

  • 第19题:

    问答题
    「案例三」【背景】某水工建筑工程,现浇桥面板跨度为10m。为方便施工,加快施工进度,施工单位在未经复核的情况下,当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的70%即拆除脚手架及承重模板。一辆特重起重机在桥上进行吊装作业时,桥面发生坍塌,造成3人死亡,直接经济损失300万元。事故发生后,施工单位按项目管理权限及时向当市水行政主管部门进行了报告,并在当地政府的统一指导下,迅速组建“事故现场应急处置指挥机构”负责现场应急救援和统一领导与指挥。【问题】1. 根据《水工混凝土工程施工规范》,说明桥面板拆模时机是否正确,为什么.  2. 根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》,水利工程建设质量与安全事故分为哪几级?并指出本工程的事故等级。3. 事故发生后,施工单位上报程序有无不妥之处?并简要说明理由。4. 背景材料中“事故现场应急处置指挥机构”由哪些部门或单位组成?

    正确答案:
    解析:

  • 第20题:

    问答题
    某水库溢洪道加固工程,控制段现状底板顶高程30.0m,闸墩顶面高程42.0m,墩顶以上为现浇混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为:底板顶面增浇20cm混凝土,闸墩外包15cm混凝土,拆除重建排架,启闭机房及公路桥。其中现浇钢筋混凝土排架采用爆破拆除方案。 施工过程中,针对闸墩新浇薄壁混凝土的特点,施工单位拟采用如下温控措施:①通过采用高效减水剂以减少水泥用量;②采用低发热量的水泥;③采取薄层浇筑方法增加散热面;④预埋水管通水冷却。 根据《建设工程安全生产管理条例》和《工程建设标准强制性条文》(水利工程部分)有关规定,施工单位应当在本工程施工现场的哪些部位设置明显的安全警示标志?

    正确答案: 施工现场入口处,起重机械周围,施工用电处,脚手架下方,炸药库周围,油料库周围,桥梁口,爆破作业区等。
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    问答题
    (主观题)某寒冷地区大型水闸工程共18孔,每孔净宽10.0m,其中闸室为两孔一联,每联底板顺水流方向长与垂直水流方向宽均为22.7m,底板厚1.8m。交通桥采用预制“T”形梁板结构;检修桥为现浇板式结构,板厚0.35m。各部位混凝土设计强度等级分别为:闸底板、闸墩、检修桥为C25,交通桥为C30;混凝土设计抗冻等级除闸墩为F150外,其余均为F100。施工中发生以下事件:事件1:为提高混凝土抗冻性能,施工单位严格控制施工质量,采取对混凝土加强振捣与养护等措施。事件2:为有效防止混凝土底板出现温度裂缝,施工单位采取减少混凝土发热量等温度控制措施。事件3:施工中,施工单位组织有关人员对11号闸墩出现的蜂窝、麻面等质量缺陷在工程质量缺陷备案表上进行填写,并报监理单位备案,作为工程竣工验收备查资料。工程质量缺陷备案表填写内容包括质量缺陷产生的部位、原因等。事件4:为做好分部工程验收评定工作,施工单位对闸室段分部混凝土试件抗压强度进行了统计分析,其中C25混凝土取样55组,最小强度为23.5MPa,强度保证率为96%,离差系数为0.16。分部工程完成后,施工单位向项目法人提交了分部工程验收申请报告,项目法人根据工程完成情况同意进行验收。除事件1中给出的措施外,提高混凝土抗冻性还有哪些主要措施?除事件2中给出的措施外,底板混凝土浇筑还有哪些主要温度控制措施?

    正确答案:
    解析:

  • 第22题:

    问答题
    某水库溢洪道加固工程,控制段现状底板顶高程30.0m,闸墩顶面高程42.0m,墩顶以上为现浇混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为:底板顶面增浇20cm混凝土,闸墩外包15cm混凝土,拆除重建排架,启闭机房及公路桥。其中现浇钢筋混凝土排架采用爆破拆除方案。 施工过程中,针对闸墩新浇薄壁混凝土的特点,施工单位拟采用如下温控措施:①通过采用高效减水剂以减少水泥用量;②采用低发热量的水泥;③采取薄层浇筑方法增加散热面;④预埋水管通水冷却。 指出本工程施工中可能发生的主要伤害事故的种类,并列举相关作业。

    正确答案: 高空坠落,如拆除重建排架等;物体打击,如现浇混凝土排架;火药爆炸,火药的运输、存储处;炸伤,爆破拆除作业;触电,施工用电;起重伤害,起吊重物;机械伤害,钢筋绑扎;车辆伤害,交通运输;坍塌,拆除重建排架。
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    问答题
    某溢洪道除险加固工程,控制段共5孔,每孔净宽9.0m,底板顶面高程为21.0m,闸墩顶高程32.0m,墩顶以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为:底板顶面增浇20cm厚混凝土,闸墩外包15cm厚混凝土,拆除重建排架、启闭机房、公路桥。为方便施工,加快施工进度,施工单位在未经复核的情况下,当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的70%时即拆除脚手架及承重模板。一辆载重汽车在桥上通过时,桥面发生坍塌,造成2人死亡、1人重伤,直接经济损失360万元。事故发生后,施工单位按项目管理权限及时向当地县级水行政主管部门进行了报告,并迅速组建由项目经理任指挥,项目监理机构、设计代表处的安全分管人员任副指挥的"事故现场应急处置指挥部",负责现场应急救援和统一领导与指挥。根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》,指出"事故现场应急处置指挥部"组成上的不妥之处,并说明正确组成?

    正确答案: "事故现场应急处置指挥部"由施工单位组织成立不妥,应当由项目法人组织成立。
    该指挥部由施工单位项目经理任指挥,项目监理机构、设计代表处的安全分管人员任副指挥不妥,其正确组成应为:
    指挥:项目法人主要负责人。
    副指挥:工程各参建单位主要负责人。
    成员:工程各参建单位有关人员。
    解析: 此题考察水利工程建设质量与安全生产管理规定在水利工程建设中的应用,考核考生对质量与安全事故现场应急处置指挥机构组成的掌握情况。
    根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》规定,在本级水行政主管部门的指导下,水利工程建设项目法人应当组织制定本工程项目建设质量与安全事故应急预案(水利工程项目建设质量与安全事故应急预案应当报工程所在地县级以上水行政主管部门以及项目法人的主管部门备案)。建立工程项目建设质量与安全事故应急处置指挥部。工程项目建设质量与安全事故应急处置指挥部的组成如下:
    指挥:项目法人主要负责人。
    副指挥:工程各参建单位主要负责人。
    成员:工程各参建单位有关人员。
    本案例质量与安全事故应急处置指挥部由施工单位组织成立,并且由项目经理任指挥,项目监理机构、设计代表处的安全分管人员任副指挥明显不妥。

  • 第24题:

    问答题
    某溢洪道除险加固工程,控制段共5孔,每孔净宽9.0m,底板顶面高程为21.0m,闸墩顶高程32.0m,墩预以上为混凝土排架、启闭机房及公路桥。加固方案为:底板顶面增浇20cm厚混凝土,闸墩外包15cm厚混凝土,拆除重建排架、启闭机房、公路桥。 为方便施工,加快施工进度,施工单位在未经复核的情况下,当现浇桥面板混凝土强度达到设计强度的70%时即拆除脚手架及承重模板。一辆载重汽车在桥上通过时,桥面发生坍塌,造成2人死亡、1人重伤,直接经济损失360万元。事故发生后,施工单位按项目管理权限及时向当地县级水行政主管部门进行了报告,并迅速组建由项目经理任指挥,项目监理机构、设计代表处的安全分管人员任副指挥的"事故现场应急处置指挥部",负责现场应急救援和统一领导与指挥。 根据《水利工程建设重大质量与安全事故应急预案》,指出"事故现场应急处置指挥部"组成上的不妥之处,并说明正确组成。

    正确答案: 事故现场应急处置指挥部"由施工单位组织成立不妥,应当由项目法人组织成立。
    该指挥部由施工单位项目经理任指挥,项目监理机构、设计代表处的安全分管人员任副指挥不妥,其正确组成应为:
    指挥:项目法人主要负责人。
    副指挥:工程各参建单位主要负责人。
    成员:工程各参建单位有关人员。
    解析: 暂无解析