判断题导管与阀杆间隙过大，则散热好，横向振动和漏气加剧，气阀有卡住现象。A 对B 错

题目
判断题
导管与阀杆间隙过大，则散热好，横向振动和漏气加剧，气阀有卡住现象。
A

对

B

错

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1.柴油机气阀机构采用旋阀器可以()。①减少气阀、阀座结炭②使气阀受热、散热均匀⑧防止阀杆、导管卡阻A.①B.②C.③D.①②③

2.造成气阀阀盘和阀杆断裂的原因有()I.因变形局部受力过大 II.气阀间隙太小,膨胀断裂 III.气阀间隙太大,长期阀与座撞击 IV.局部热应力过大V.气阀机构振动 VI.阀盘堆焊材料不同而开裂A.除I外全部B.除II外全部C.除IV外全部D.以上全部

3.导管与阀杆间隙过小，气阀的动作迟滞，甚至咬死。此题为判断题(对，错)。

4.所谓气阀间隙是指（）。A.气阀的热态间隙B.气阀与阀座之间的间隙C.气阀与导管之间的间隙D.在柴油机冷态下气阀阀杆顶端与摇臂头部之间的间隙

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  • 第1题：

    采用气阀旋阀器的目的不是为了()。

    A、研磨气阀

    B、减小阀面与阀座磨损，贴合紧密

    C、改善阀盘的热应力状态

    D、防止阀杆与导管卡住


    参考答案：A

  • 第2题：

    所谓阀间隙是指()。

    A、气阀与阀座之间的间隙

    B、气阀与导管之间的问隙

    C、在冷车状态下,滚轮落在凸轮基圆上时摇臂端与气阀阀杆之间的间隙

    D、在柴油机热态下气阀阀杄顶端与摇臂端之间的间隙


    答案：C

  • 第3题：

    导管与阀杆间隙过大，则散热好，横向振动和漏气加剧，气阀有卡住现象。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    所谓气阀间隙是指（）。

    • A、柴油机在运转中气阀顶面与气阀摇臂触头之间的间隔
    • B、柴油机在运转中气阀阀杆与气阀导管之间的间隙
    • C、柴油机在冷态且气阀关壮闭时，阀杆顶面与气阀摇臂触头之间的间隙
    • D、柴油机在冷态且气阀关闭时，气阀锥面与阀座之间的间隙

    正确答案:C

  • 第5题：

    柴油机气阀机构采用旋阀器可以（）。 ①减少气阀、阀座结炭 ②使气阀受热、散热均匀 ③防止阀杆、导管卡阻

    • A、①
    • B、②
    • C、③
    • D、①②③

    正确答案:D

  • 第6题：

    排气阀长期在气阀间隙过小的状态下工作，将会导致：（）

    • A、阀面磨损加剧
    • B、阀面烧损
    • C、气阀热负荷增大
    • D、阀杆顶面敲击磨损加剧

    正确答案:B

  • 第7题：

    判断题
    导管与阀杆间隙过大，则散热好，横向振动和漏气加剧，气阀有卡住现象。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 导管与阀杆间隙过大，散热不良，横向扰动和漏气加剧，甚至因气进入间隙使气阀卡住。

  • 第8题：

    单选题
    所谓气阀间隙是指（）。
    A

    气阀的热态间隙

    B

    气阀与阀座之间的间隙

    C

    气阀与导管之间的间隙

    D

    在柴油机冷态下气阀阀杆顶端与摇臂头部之间的间隙


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    所谓气阀间隙是指柴油机在（）。
    A

    运转中气阀阀杆与气阀导管之间的间隙

    B

    运转中气阀顶面与气阀摇臂触头之间的间隙

    C

    冷态且气阀关闭时，阀杆顶面与气阀摇臂触头之间的间隙

    D

    冷态且气阀关闭时，气阀锥面与阀座之间的间隙


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    气阀间隙过大所引起的下列后果中的错误说法是（）。
    A

    影响进、排气阀的启闭定时

    B

    阀杆与摇臂的撞击严重，加速磨损

    C

    柴油机发出强烈的噪声

    D

    压缩时漏气，压缩终点压力、温度降低


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    关于柴油机气阀间隙的论述中，不正确的是（）。
    A

    气阀间隙调整应在机器冷态时进行

    B

    气阀间隙过小会使气阀开度的所增大

    C

    气阀间隙过大会加剧阀杆顶面的敲击和磨损

    D

    气阀间隙增大会使气阀开启持续时间变长


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    所谓气阀间隙是指气阀与导管之间的间隙。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    导致气阀弹簧断裂的原因通常是()。

    A、气阀间隙过小

    B、气阀导管间隙过大

    C、气阀导管间隙过小

    D、机构振动


    参考答案：D

  • 第14题：

    导致气阀阀杆运行中卡死在气阀导管内的原因是()。①滑油高温结炭;②阀杆中心线不正;③阀杆与导管间隙过小;④阀杆产生高温烧蚀;⑤阀杆受严重低温酸腐蚀;⑥阀杆与导管间隙过大

    A.①②③⑥

    B.①④⑤⑥

    C.②③④⑤

    D.①③④⑤


    正确答案：A

  • 第15题：

    导管与阀杆间隙过小，气阀的动作迟滞，甚至咬死。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    关于柴油机气阀间隙的论述中，不正确的是（）。

    • A、气阀间隙调整应在机器冷态时进行
    • B、气阀间隙过小会使气阀开度的所增大
    • C、气阀间隙过大会加剧阀杆顶面的敲击和磨损
    • D、气阀间隙增大会使气阀开启持续时间变长

    正确答案:D

  • 第17题：

    所谓气阀间隙是指柴油机在：（）

    • A、运转中气阀顶面与气阀摇臂触头之间的间隙
    • B、运转中气阀阀杆与气阀导管之间的间隙
    • C、冷态且气阀关闭时，阀杆顶面与气阀摇臂触头之间的间隙
    • D、冷态且气阀关闭时，气阀锥面与阀座之间的间隙

    正确答案:C

  • 第18题：

    气门杆与气门导管的间隙过大，会引起漏气、窜油、（）。


    正确答案:快速磨损

  • 第19题：

    判断题
    导管与阀杆间隙过小，气阀的动作迟滞，甚至咬死。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    排气阀长期在气阀间隙过小的状态下工作，将会导致（）
    A

    阀面磨损加剧

    B

    阀面烧损

    C

    气阀热负荷增大

    D

    阀杆顶面敲击磨损加剧


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    所谓气阀间隙是指（）。
    A

    柴油机在运转中气阀顶面与气阀摇臂触头之间的间隔

    B

    柴油机在运转中气阀阀杆与气阀导管之间的间隙

    C

    柴油机在冷态且气阀关壮闭时，阀杆顶面与气阀摇臂触头之间的间隙

    D

    柴油机在冷态且气阀关闭时，气阀锥面与阀座之间的间隙


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    造成气阀阀盘和阀杆断裂的原因有（）。 Ⅰ.因变形局部受力过大 Ⅱ.气间隙太小，膨胀断裂 Ⅲ.气阀间隙太大，长期阀与座撞击 Ⅳ.局部热应力过大 Ⅴ.气阀机构振动 Ⅵ.阀盘堆焊材料不同而开裂
    A

    除Ⅰ外全部

    B

    除Ⅱ外全部

    C

    除Ⅳ外全部

    D

    以上全部


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    柴油机气阀机构采用旋阀器可以（　）。①减少气阀、阀座结炭②使气阀受热、散热均匀⑧防止阀杆、导管卡阻
    A

    ① 

    B

    ② 

    C

    ③ 

    D

    ①②③


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    在下述关于气阀旋阀器的目的中不正确的说法是（）
    A

    为了研磨气阀

    B

    为了减小阀面与阀座磨损；贴合紧密

    C

    改善阀盘的热应力状态

    D

    防止阀杆与导管卡住


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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