更多“填空题所谓的短轴系船舶一般采用尾机舱,轴的总长度为(),主要特点是刚性大,安装调整工作量少,船舶经济性好;缺点是柔性差,安装精度要求高,易产生振动。”相关问题
  • 第1题:

    弹性联轴节对轴系对中要求比刚性联接低,安装方便,是船舶轴系最常见的联轴节。


    正确答案:错误

  • 第2题:

    数控机床上用的刀具应满足()。

    • A、安装调整方便
    • B、刚性好
    • C、精度高
    • D、强度高
    • E、耐用度好

    正确答案:A,B,C,E

  • 第3题:

    所谓的短轴系船舶一般采用尾机舱,轴的总长度为(),主要特点是刚性大,安装调整工作量少,船舶经济性好;缺点是柔性差,安装精度要求高,易产生振动。


    正确答案:<30m

  • 第4题:

    内河绝大多数船舶推进轴系中,用于支承尾轴的轴承数为()个,其直接安装于().

    • A、1/船尾骨架上
    • B、2/船尾骨架上
    • C、1/尾轴管内
    • D、2/尾轴管内

    正确答案:D

  • 第5题:

    下列四种轴中,不属于船舶推进轴系的是:()

    • A、尾轴
    • B、中间轴
    • C、曲轴
    • D、推力轴

    正确答案:C

  • 第6题:

    螺杆泵的缺点不包括()

    • A、加工要求高
    • B、安装要求高
    • C、吸入性能差
    • D、螺杆刚性差

    正确答案:C

  • 第7题:

    一根重1吨的船舶尾轴管,如何进行起重安装?


    正确答案: 船舶的尾轴管一般是由里向外装的。其起重安装步骤如下;
    1.在尾轴管安装前,负责安装的轮机钳工必须核对尺寸,确认尺寸无误,方可同意起重进行吊装。
    2.准备两只1吨的手拉葫芦,一只0.5吨左右的钢制撞山针和3一4根1吨的尼龙吊带、卸扣等工具,吊进船舶机舱。
    3.用起重机将尾轴管悬空吊进机舱后,利用手拉葫芦交替将其拉进尾轴孔。
    4.负责安装的轮机钳工核对尾轴管安装方位,并用定位螺钉定位,加装撞击垫片。
    5.用一只手拉葫芦将撞山针悬空吊起,数人合力,统-指挥,将尾轴管按需要撞击紧。
    6.安装结束,将所用工具拆除并收好。

  • 第8题:

    单选题
    船舶轴系在运转中常产生()等损坏。Ⅰ.振动;Ⅱ.轴承发热;Ⅲ.轴承烧熔;Ⅳ.轴磨损;Ⅴ.轴穴蚀。
    A

    Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

    B

    Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

    C

    Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

    D

    Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    关于船舶推进轴系中尾轴的说法中,不正确的是()
    A

    中小型船舶的螺旋桨安装在尾轴未端

    B

    尾轴上安装螺旋桨并通过尾轴将螺旋桨的推力传递给船体

    C

    尾轴前端法兰多可拆式

    D

    尾轴轴承设置不尾管内


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    多选题
    根据机械装置和轴系检验的一般要求,营运船舶的机械装置和轴系检验应进行下列检验,其中包括?()
    A

    年度、中间、换证检验

    B

    坞内

    C

    螺旋桨轴

    D

    尾轴管


    正确答案: B,D
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    所谓短轴系是以下面哪项来确定的()
    A

    轴系的总长度

    B

    轴的数量

    C

    中间轴的数量

    D

    机舱所在部位


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    填空题
    金刚石的主要缺点是()差、()低、()大,故对冲击、振动敏感,因而对机床的精度、刚度要求(),一般只适宜作()。

    正确答案: 耐热性,强度,脆性,高,非铁合金的精加工
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    关于船舶推进轴系中尾轴的说法中,不正确的是()

    • A、中小型船舶的螺旋桨安装在尾轴未端
    • B、尾轴上安装螺旋桨并通过尾轴将螺旋桨的推力传递给船体
    • C、尾轴前端法兰多可拆式
    • D、尾轴轴承设置不尾管内

    正确答案:B

  • 第14题:

    复杂箱体的装夹,夹紧着力点应选在边缘为实体或有筋板处,此时受压部位()。

    • A、刚性好、变形小,切削时不易产生振动
    • B、刚性差,但差形小,切削时不易产生振动
    • C、刚性好,但变形大,切削时不易产生振动
    • D、强度大、塑性差,振动小

    正确答案:A

  • 第15题:

    船舶推进轴系的每根中间轴只设置一个轴承,若由两个轴承支承,会产生的主要危害是( )。

    • A、使轴系安装困难 
    • B、使轴系校中困难 
    • C、使轴系自振频率升高,容易发生扭转振动 
    • D、在船体变形时轴承将承受过大的附加载荷

    正确答案:D

  • 第16题:

    所谓短轴系是以下面哪项来确定的()

    • A、轴系的总长度
    • B、轴的数量
    • C、中间轴的数量
    • D、机舱所在部位

    正确答案:C

  • 第17题:

    根据机械装置和轴系检验的一般要求,营运船舶的机械装置和轴系检验应进行下列检验,其中包括?()

    • A、年度、中间、换证检验
    • B、坞内
    • C、螺旋桨轴
    • D、尾轴管

    正确答案:A,B,C,D

  • 第18题:

    -根重2吨的船舶尾轴,如何进行起重安装?


    正确答案: 船舶尾轴有从内向外、从外向里装两种,两种安装办法大致相同。由外向里装,其起重安装步骤如下;
    1.检查尾轴表面质量有否碰坏、碰毛,发现问题应及时向负责安装的钳工指出。同时用橡皮或帆布之类东西将尾轴两头易碰毛处包扎好。
    2.检查船舶尾部的吊环是否适当,焊接是否牢固。
    3.准备一只2吨手拉葫芦和两只1吨手拉葫芦,以及九只2吨卸扣,三只卸扣分别扣在己焊接好的船尾吊环内。将三只手拉葫芦按顺序挂好,同时准备三至五条2吨尼龙吊带,用于捆扎。
    4.在起重机的主钢丝一长一短,短的条挂一只2吨手拉葫芦,较长的一条生根在尾轴后部1/3处,将其谨慎地吊近船舶尾部。通过预先挂在船尾部的手拉葫芦,逐步交替渐进。解除起重机钢丝绳,通过三只手拉葫芦将尾轴装进尾轴管。
    5.尾轴拆卸方法与上述基本类似。但某些操作程序则相反。

  • 第19题:

    单选题
    内河绝大多数船舶推进轴系中,用于支承尾轴的轴承数为()个,其直接安装于().
    A

    1/船尾骨架上

    B

    2/船尾骨架上

    C

    1/尾轴管内

    D

    2/尾轴管内


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    单选题
    中间轴承之间的间距不能过大,这是因为()。Ⅰ.轴系制造安装困难;Ⅱ.轴的挠度增加;Ⅲ.易产生轴系的横向振动
    A

    Ⅰ+Ⅱ

    B

    Ⅰ+Ⅲ

    C

    Ⅱ+Ⅲ

    D

    Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    填空题
    对于刚性差或安装精度差的轴系,选择轴承时可考虑采用(),以保证轴承的正常工作。

    正确答案: 调心轴承
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    短轴系具有()的特点,所以目前造船趋势大都采用艉机舱或近尾机舱。Ⅰ.结构简单;Ⅱ.便于管理;Ⅲ.便于船舱布置;Ⅳ.节省造船费用;Ⅴ.中间轴数量少。
    A

    Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

    B

    Ⅰ+Ⅱ

    C

    Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ

    D

    Ⅰ+Ⅲ


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    船舶轴系修理后,在安装时应符合下列要求()。Ⅰ.曲轴轴系稍高于尾轴轴线.Ⅱ.总曲折为下开口
    A

    仅Ⅰ对

    B

    仅Ⅱ对

    C

    Ⅰ+Ⅱ

    D

    Ⅰ,Ⅱ都不对


    正确答案: D
    解析: 暂无解析