单选题我国现行公路隧道围岩分类的依据（）。A 岩石物理性质指标B 岩石强度C 坑道支撑实测统计地压值D 结构特征和完整状态为表征的围岩稳定性

题目
单选题
我国现行公路隧道围岩分类的依据（）。
A

岩石物理性质指标

B

岩石强度

C

坑道支撑实测统计地压值

D

结构特征和完整状态为表征的围岩稳定性

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1.我国现行公路(铁路)隧道围岩分类的依据()⑴岩石物理性质指标⑵岩石强度⑶坑道支撑实测统计地压值⑷结构特征和完整状态为表征的围岩稳定性

2.为满足工程设计、施工等的需要，根据围岩的三个分类指标将公路隧道围岩分为( )。 A、I～Ⅵ B、I～V C、I～IV D、I～III

3.公路隧道围岩分级的依据是（ ）。A.以围岩或土体的主要定性特征 B.围岩基本质量指标 C.修正的围岩基本质量指标 D.初步定级的依据加详细定级的修正因素

4.隧道围岩分类可分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类围岩。()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    我国现行《公路隧道设计细则》把围岩分为五类，下面说法正确的是（　　）。

    A．Ⅰ类围岩强度最高，完整性最好，弹性波速最大，泊松比最大
    B．Ⅰ类围岩强度最低，完整性最差，弹性波速最小，泊松比最大
    C．Ⅰ类围岩强度最高，完整性最好，弹性波速最大，泊松比最小
    D．Ⅰ类围岩强度最低，完整性最差，弹性波速最小，泊松比最小

    答案：C
    解析：
    根据《公路隧道设计细则》（JTG/T D70—2010）表6.3.1规定，从分类中看出Ⅰ类围岩强度最高，完整性最好，弹性波速最大，泊松比最小。

  • 第2题：

    公路隧道围岩等级分为六类，其中I级围岩的岩性最好（ ）。


    答案：对
    解析：
    公路隧道围岩等级分为六类，其中l类最好，VI类最差。

  • 第3题：

    按《公路隧道设计规范》（JTGD70—2004）中隧道围岩分级标准将围岩分为（）级。

    • A、三
    • B、四
    • C、五
    • D、六

    正确答案:D

  • 第4题：

    公路隧道围岩分类可分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类围岩


    正确答案:错误

  • 第5题：

    公路隧道围岩分类主要考虑下述指标（）

    • A、结构特征和完整状态
    • B、物理力学性质，主要是单轴饱和及极限强度Rb
    • C、隧道埋置的深浅
    • D、地下水的影响

    正确答案:A,B,D

  • 第6题：

    从围岩的稳定性出发，（）年编制了我国“铁路隧道围岩分类”，这个分类由稳定到不稳定共分六类，代替了多年沿用的从岩石坚固性系数来分级的方法。（）年，根据我国铁路隧道的围岩分级为基础，编制了我国“公路隧道围岩分级”。

    • A、1975；1990
    • B、1990；1975
    • C、1980；1990
    • D、1975；1995

    正确答案:A

  • 第7题：

    公路隧道围岩分级的依据是（）。

    • A、以围岩或土体的主要定性特征
    • B、围岩基本质量指标
    • C、修正的围岩基本质量指标
    • D、初步定级的依据加详细定级的修正因素

    正确答案:D

  • 第8题：

    简述隧道围岩的分类机各类围岩的特点


    正确答案: VI类——围岩稳定，无坍塌，可能产生岩爆
    V类——长时间会出现局部小坍塌，侧壁稳定，层间结合差的平缓岩层，顶板易塌落
    IV类——拱部无支承时可产生较大的坍塌，侧壁有事失去稳定
    III类——拱部有支承可产生较大的坍塌，侧壁有时失去稳定
    II类——围岩易坍塌，处理不当会出现大坍塌，侧壁经常出现小坍塌，浅埋时易出现地表下沉（陷或坝至地表）
    I类——围岩极易坍塌变形，有水时沙常与水一齐涌出，浅埋时易坍至地表

  • 第9题：

    不定项题
    我国道路隧道围岩分类是以（）为基础的。
    A

    围岩强度

    B

    围岩稳定性

    C

    围岩的结构面发育程度

    D

    岩石坚固性系数


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    公路隧道围岩分类可分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类围岩。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    简述隧道围岩的分类机各类围岩的特点

    正确答案： VI类——围岩稳定，无坍塌，可能产生岩爆
    V类——长时间会出现局部小坍塌，侧壁稳定，层间结合差的平缓岩层，顶板易塌落
    IV类——拱部无支承时可产生较大的坍塌，侧壁有事失去稳定
    III类——拱部有支承可产生较大的坍塌，侧壁有时失去稳定
    II类——围岩易坍塌，处理不当会出现大坍塌，侧壁经常出现小坍塌，浅埋时易出现地表下沉（陷或坝至地表）
    I类——围岩极易坍塌变形，有水时沙常与水一齐涌出，浅埋时易坍至地表
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    公路隧道围岩分类中的Ⅳ类围岩硬质岩石其饱和抗压极限强度为：
    A

    RB≥60MPA 

    B

    RB≥30MPA 

    C

    RB≈30MPA 


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    我国公路隧道围岩共分为（ ）。

    A：四级
    B：五级
    C：六级
    D：七级

    答案：C
    解析：
    按照《公路隧道设计细则》（JTG∕T D70-2010）规定，公路隧道围岩分级将围岩分为六级。

  • 第14题：

    我国公路隧道围岩共分为（ ）。

    A.四级
    B.五级
    C.六级
    D.七级

    答案：C
    解析：
    公路隧道围岩分级将围岩分为六级。

  • 第15题：

    我国现行铁路隧道和公路隧道设计规范中，如何进行围岩分级？


    正确答案: （1）铁路隧道以围岩结构特征和完整状态为分类基础，围岩基本分级由岩石坚硬程度和岩体完整程度两个因素确定，在围岩基本分级的基础上，结合隧道工程的特点，考虑地下水状态，初始地应力状态等必要进行修正。
    （2）公路隧道围岩分级与国标一样采用两步分级法，只是对象范围更广，包括了土体。首先根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素确定出岩体基本质量指标BQ，进行初步分级，然后在围岩详细定级是，考虑地下水条件，主要软弱结构面产状以及地应力状态的影响因素，给出影响修正系数K1，K2，K3，按修正后的岩体质量指标，结合岩体的定性特征进行综合评价，并确定围岩级别。

  • 第16题：

    我国现行公路隧道围岩分类的依据（）。

    • A、岩石物理性质指标
    • B、岩石强度
    • C、坑道支撑实测统计地压值
    • D、结构特征和完整状态为表征的围岩稳定性

    正确答案:D

  • 第17题：

    我国现行公路（铁路）隧道围岩分类的依据（）

    • A、岩石物理性质指标
    • B、岩石强度
    • C、坑道支撑实测统计地压值
    • D、结构特征和完整状态为表征的围岩稳定性

    正确答案:D

  • 第18题：

    围岩分级的方法有哪些？并简述现行公路隧道围岩的分级方法？


    正确答案: 普氏围岩分类法、太沙基围岩分类法。现行方法：首先，根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素的定性特征和定量的岩体基本质量指标BQ综合进行初步分级；然后，在岩体基本质量分级基础上考虑修正因素的影响，修正岩体基本质量指标值，按修正后的岩体基本质量指标[BQ]，结合岩体的定性特征综合评判，确定围岩的详细分级。

  • 第19题：

    公路分级和城市道路分类的主要依据分别有哪些？并简述我国现行的公路分级和城市道路分类情况。


    正确答案: 公路分级的依据有公路的功能和适应的远景交通量。城市道路按照道路在城市道路网中的地位、交通能力以及对沿线建筑的服务功能对城市道路进行分类。
    我国现行的公路分为五个等级：高级公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。
    高速公路专供汽车分向分车道行驶并全部控制出入的多车道公路；
    一级公路供汽车分向分车道行驶，并可根据需要控制出入的多车道公路；
    二级公路供汽车行驶的双车道公路；
    三级公路主要供汽车行驶的双车道公路；
    四级公路供各种车辆行驶的双车道或单车道公路。
    我国现行城市道路分为四类：快速路、主干路、次干路和支路。
    快速路为城市中距离快速交通服务；
    主干路为连接城市主要分区的干线道路，以交通功能为主；
    次干路与主干路结合组成城市道路网，起集散交通的作用，兼有服务功能；
    支路为次干路与居民区、工业区、市中心、市政公用设施用地和交通设施用地等内部道路的连接线，解决局部区域交通，以服务功能为主。

  • 第20题：

    单选题
    按《公路隧道设计规范》中隧道围岩分类标准，将围岩分为（）类
    A

    四 

    B

    五 

    C

    六


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    不定项题
    我国公路隧道围岩分类标准将围岩共分为（）类。
    A

    4

    B

    5

    C

    6

    D

    7


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    隧道围岩分类指标

    正确答案： 岩体结构、结构面发育特征、岩石强度、岩体声波速度指标及岩体强度应力比.
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    我国现行铁路隧道和公路隧道设计规范中，如何进行围岩分级？

    正确答案： （1）铁路隧道以围岩结构特征和完整状态为分类基础，围岩基本分级由岩石坚硬程度和岩体完整程度两个因素确定，在围岩基本分级的基础上，结合隧道工程的特点，考虑地下水状态，初始地应力状态等必要进行修正。
    （2）公路隧道围岩分级与国标一样采用两步分级法，只是对象范围更广，包括了土体。首先根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素确定出岩体基本质量指标BQ，进行初步分级，然后在围岩详细定级是，考虑地下水条件，主要软弱结构面产状以及地应力状态的影响因素，给出影响修正系数K1，K2，K3，按修正后的岩体质量指标，结合岩体的定性特征进行综合评价，并确定围岩级别。
    解析： 暂无解析

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