交变弯曲应力
交变拉压应力
交变扭曲应力
交变冲击载荷
第1题:
为了保证发动机的正常工作和减少()损失,要求连杆在尽可能小的重量下,达到一定的刚度和强度,所以连杆的杆身大多制成“工”字形断面。
A热量
B能量
C燃料
D摩擦
第2题:
连杆杆身通常做成()形状
第3题:
中高速柴油机连杆杆身截面制成工字形的目的是()。
第4题:
中高速柴油机连杆杆身截面制成工字形的目的地是()。
第5题:
连杆杆身的截面形状采用()。
第6题:
连杆杆身的横断面都制成()。
第7题:
减轻重量
增大抗弯能力
A+B
增大抗拉能力
第8题:
增大抗拉能力
增大抗压能力
增大抗弯能力
增大抗扭能力
第9题:
增大强度
增大刚度
增大韧性
增大抗疲劳能力
第10题:
连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远大于与摆动平面垂直的平面,采用圆形截面杆身可提高其抗弯能力
连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远大于与摆动平面垂直的平面,采用工字形截面杆身可提高其抗弯能力
连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远小于与摆动平面垂直的平面,采用圆形截面杆身可提高相应方向的抗弯能力
连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远小于与摆动平面垂直的平面,采用工字形截面杆身可提高相应方向的抗弯能力
第11题:
优质碳钢、工字形断面
合金钢、工字形断面
优质碳钢、圆形断面
合金钢、圆形断面
第12题:
圆形
矩形
工字形
梯形
第13题:
为了能承受()并尽量减轻质量,中高速柴油机连杆杆身大多制成工字截面.
第14题:
关于连杆杆身的正确说法是:()。
第15题:
大型低速柴油机的连杆材料与杆身断面一般是()
第16题:
连杆的杆身大多制成()字形断面。
第17题:
为抵抗连杆拉伸、压缩及弯曲变形常把杆身断面制成()
第18题:
发动机连杆杆身采用工字形横断面,具有()和结构质量轻的优点。
第19题:
减轻重量
提高强度
提高刚度
提高硬度
第20题:
对
错
第21题:
杆身截面均为圆形
杆身截面均为工字形
杆身要有足够的抗拉强度
杆身要有足够的抗弯强度
第22题:
圆柱
工字形
矩形
第23题:
T
工
槽