DT/L越小旋回性能越差,速降越明显
DT/L越小旋回性能越好,速降越明显
DT/L越小旋回性能越差,速降越少
DT/L越小旋回性能越好,速降越少
第1题:
舵角与舵的高宽比对相对旋回初径DT/L的影响是______。
A.舵角越小、高宽比越小,DT/L越大
B.舵角越小、高宽比越大,DT/L越大
C.舵角越大、高宽比越小,DT/L越大
D.舵角越大、高宽比越大,DT/L越大
第2题:
有关船舶在旋回中降速的下列说法,正确的是______。
Ⅰ.船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速;Ⅱ.船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速;Ⅲ.相对旋回初径DT/L越小,则旋回中降速越多;Ⅳ.瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
第3题:
在相同舵角下,方型系数CB对相对旋回初经DT/L的影响是:
A.CB越小,DT/L越大
B.CB越小,DT/L越小
C.CB越大,DT/L越大
D.CB中等,DT/L最小
第4题:
有关船舶在旋回中降速原因的说法,不正确的是()
第5题:
旋回中船速下降与相对旋回初径DT/L密切相关()
第6题:
船速对船舶操纵性的影响是船速越大()。
第7题:
DT/L越小旋回性能越好,漂角越大
DT/L越小旋回性能越差,漂角越小
DT/L越小旋回性能越好,漂角越小
DT/L越小旋回性能越差,漂角越大
第8题:
DT/L越小旋回性能越好,速降系数越小
DT/L越小旋回性能越差,速降系数越小
DT/L越小旋回性能越好,速降系数越大
DT/L越小旋回性能越差,速降系数越大
第9题:
旋回性越好,但旋回圈越大
旋回性越好,且旋回圈越小
旋回性越差,且旋回圈越大
旋回性越差,但旋回圈越小
第10题:
Ⅰ
Ⅰ、Ⅱ
Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
第11题:
船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速
船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速
瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速
相对旋回初径越小,则旋回中降速越多
第12题:
船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速
船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速
瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速
相对旋回初径DT/L越小,则旋回中降速越多
第13题:
船舶旋回中,定常外倾角与旋回初径DT和初稳性高度GM等有关,当_______时,定常外倾角将越大。
A.DT越小、GM越小
B.DT越大、GM越小
C.DT越小、GM越大
D.DT越大、GM越大
第14题:
船舶旋回中,定常外倾角与旋回初径DT和船速VS等有关,当_______时,定常外倾角将越大______。
A.DT越小;VS越小
B.DT越大;VS越小
C.DT越小;VS越大
D.DT越大;VS越大
第15题:
游艇在旋回中相对旋回初径DT/L越小,则旋回中降速越多。
第16题:
旋回中船速下降与相对旋回初径DT/L密切相关()
第17题:
船舶旋回中船速下降与相对旋回初径DT/L密切相关()
第18题:
船速越高,DT/L越大,旋回所需时间变化不大
船速越高,DT/L受影响不大,旋回所需时间缩短
船速越低,DT/L越大,旋回所需时间变化不大
船速越低,DT/L受影响不大,旋回所需时间缩短
第19题:
DT/L越小旋回性能越差,速降越明显
DT/L越小旋回性能越好,速降越明显
DT/L越小旋回性能越差,速降越少
DT/L越小旋回性能越好,速降越少
第20题:
航向稳定性越好,旋回性越好
航向稳定性越好,旋回性越差
航向稳定性越差,旋回性越好
航向稳定性越差,旋回性越差
第21题:
对
错
第22题:
CB越小,DT/L越大
CB越小,DT/L越小
CB越大,DT/L越大
CB中等,DT/L最小
第23题:
船舶旋回中因舵阻力增加,而引起降速
船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速
瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速
Dr/L越小,则旋回中降速越多
第24题:
速降系数越小,速度下降越小,转心前移
速降系数越小,速度下降越大,转心前移
速降系数越大,速度下降越大,转心前移
速降系数越小,速度下降越大,转心后移