问答题城市轨道交通线路上有哪些主要线路标志？
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问答题
城市轨道交通线路上有哪些主要线路标志？
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第1题：
城市轨道交通线路均为右侧行车的双线线路，采用（ ）mm标准轨距。
A. 1200 B. 1325
C. 1400 D. 1435答案：D解析： -
第2题：
城市轨道交通线路设计分为哪四个阶段？
正确答案: 分为可行性研究阶段、总体设计阶段、初步设计阶段、施工图设计阶段。 -
第3题：
城市轨道交通线路是城市轨道列车运行的道路设施，是城市轨道交通系统的基本组成部分。那么轨道交通线路按其在运营中的地位和作用如何进行分类？
正确答案: 可划分为
①正线（用于运营线路，即乘客搭乘的线路）
②辅助线（用于辅助正线运营的线路，如渡线、临时停车线、折返线等）和车场线（主要在车辆段和停车库的线路，如检修线、出入库线、试车线、洗车线等） -
第4题：
城市轨道交通线路按用途不同分哪几种类型？
正确答案: 1）正线
贯穿所有车站、区间，供列车日常运行的线路。
2）折返线
在线路两端终点站（对于环线，也需要设两个“终点站”）或者准备开行折返列车的区间站设置的专供列车折返调头的线路。
3）联络线
轨道交通线路之间为调动列车等作业方便而设置的连接线路。
4）渡线
在上下行正线之间（或其他平行线路之间）设置的连接线，通过一组联动道岔达到转线的目的。
5）停车线
一般设置在端点站，专门用于停车，进行少量检修作业的尽端线。
6）检修线
设在车辆基地检修库内，专门用于检修轨道交通车辆的作业线，设有地沟，配有架车设备和检修设备（如行车等）。
7）试验线
设在车辆基地，用于对检修完毕的轨道交通车辆进行运行状态检测的线路。为达到必要的运行速度，试验线需有一定长度标准和平纵断面特点。
8）出入库线
车辆基地与正线车站联系线路，专供列车进出车辆基地。一般分为入库线和出库线。 -
第5题：
城市轨道交通线路上有哪些主要线路标志？
正确答案:百米标、坡度标、制动标、园曲线标、缓和曲线始终点标、竖曲线标、竖曲线始终点标、水准标、桥号标、涵洞标、限速标、警冲标、停车位置标。 -
第6题：
城市轨道交通线路相关的信号标志有警冲标、（）、司机鸣笛标、减速地点标、停车位置标等
- A、信号机
- B、站界标
- C、百米标
- D、公里标
正确答案:B -
第7题：
单选题城市轨道交通线路的铺设方式，线路可分为地下线路、（）和高架线路。A隧道线路
B地面线路
C折返线路
D安全线路
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题城市轨道交通线路设计分为哪四个阶段？正确答案： 分为可行性研究阶段、总体设计阶段、初步设计阶段、施工图设计阶段。解析： 暂无解析 -
第9题：
判断题城市轨道交通线路按空间位置不同分地下线路和地面线路两种。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题我国城市轨道交通线路的轨距都是采用（）A1432mm
B1433mm
C1434mm
D1435mm
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题城市轨道交通线路是城市轨道列车运行的道路设施，是城市轨道交通系统的基本组成部分。那么轨道交通线路按其在运营中的地位和作用如何进行分类？正确答案： 可划分为
①正线（用于运营线路，即乘客搭乘的线路）
②辅助线（用于辅助正线运营的线路，如渡线、临时停车线、折返线等）和车场线（主要在车辆段和停车库的线路，如检修线、出入库线、试车线、洗车线等）解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题根据城市轨道交通线路敷设位置不同，车站分为（）、（）和（）。正确答案： 地下车站,地面车站,高架车站解析： 暂无解析 -
第13题：
城市轨道交通线路设计主要包括（）、纵面设计等。
正确答案:平面设计 -
第14题：
轨道交通线路的敷设方式有哪些？各敷设方式有哪些主要特点？
正确答案: 敷设方式：地下、高架、地面
特点：地
下线路敷设：按埋设深度有浅埋（埋深不大于20米）和深埋（埋深大于20米）两种情形。
隧道横断面形式有：单跨矩形、双跨矩形、圆形和马蹄形等。采用无渣轨道结构和“高站位、低区间”的纵断面设计。
高架线路敷设：敷设在高架桥上，大都采用混凝土结构，其墩柱应具有足够的强度和稳定性，造型设计还应与城市景观协调。地面线路敷设：有路权共用和路权专用两类。路权共用的地面线路通常敷设在街道上，有布置在道路两侧、道路一侧、道路中央等情形。 -
第15题：
根据城市轨道交通线路敷设位置不同，车站分为（）、（）和（）。
正确答案:地下车站；地面车站；高架车站 -
第16题：
城市轨道交通线路的空间设置位置有哪几种形式？各有什么优缺点？
正确答案: 城市轨道交通线路敷设方式可分为地下、地面（含路堑、路堤）和高架三种方式。
1.地下
常用于地下铁道系统，线路置于地下隧道中，其优点是与地面交通完全分离，且不占城市地面与空间，基本不受气候影响；其不足之处在于需要较大投资，较高的施工技术，较先进的管理，完善的环控、防灾措施与设备。建设过程仍会影响地面交通，运营成本较高，改造调整与线路维护均较困难。
2.地面
一般采用独立路基的方式，减少与地面道路交通的互相干扰。其优点是造价最低，施工简便，运营成本低，线路调整与维护较易；其不足是运营速度难以提高（有部分信号控制的平面交叉点），占地面积较多，破坏城市道路路面，使城市道路交叉口复杂化，容易受气候影响（如雨水、雾、台风等），乘车环境难改善，有一定的污染负效应（如噪声、景观等）。
3.高架
线路设在高架工程结构物上，与地面交通无干扰，造价介于地下与地面之间。施工、维护、管理、环控及防灾诸方面都较地下线路方便；但要占用一定的城市用地并有光照、景观、噪声等负效应，也受气候变化的影响。 -
第17题：
城市轨道交通线路按空间位置不同分地下线路和地面线路两种。
正确答案:错误 -
第18题：
问答题与城市间铁路比较，城市轨道交通线路的设计特点是什么？正确答案： （1）城市轨道交通的设计年限较长，近期为交付运营后第10年，远期应符合城市总体规划的年限，且不少于交付运营后25年。
（2）线路一般为双线，一般车站处只有2股道，通常每条线路设有1个车辆段和一个停车场，一般车站不设到发线，车辆集中停放在车辆段或停车场。
（3）运距段，站点密，停车频繁，中等运营速度。
（4）列车长度较短解析： 暂无解析 -
第19题：
多选题城市轨道交通线路由（）组成A区间结构
B车站
C轨道
D停车场
正确答案： C,A解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题城市轨道交通线路按用途不同分哪几种类型？正确答案： 1）正线
贯穿所有车站、区间，供列车日常运行的线路。
2）折返线
在线路两端终点站（对于环线，也需要设两个“终点站”）或者准备开行折返列车的区间站设置的专供列车折返调头的线路。
3）联络线
轨道交通线路之间为调动列车等作业方便而设置的连接线路。
4）渡线
在上下行正线之间（或其他平行线路之间）设置的连接线，通过一组联动道岔达到转线的目的。
5）停车线
一般设置在端点站，专门用于停车，进行少量检修作业的尽端线。
6）检修线
设在车辆基地检修库内，专门用于检修轨道交通车辆的作业线，设有地沟，配有架车设备和检修设备（如行车等）。
7）试验线
设在车辆基地，用于对检修完毕的轨道交通车辆进行运行状态检测的线路。为达到必要的运行速度，试验线需有一定长度标准和平纵断面特点。
8）出入库线
车辆基地与正线车站联系线路，专供列车进出车辆基地。一般分为入库线和出库线。解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题城市轨道交通线路与公交线网的线路重叠长度不宜超过（）。A4km
B3km
C2km
D1km
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题城市轨道交通线路设计主要包括（）、纵面设计等。正确答案： 平面设计解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题城市轨道交通线路的空间设置位置有哪几种形式？各有什么优缺点？正确答案： 城市轨道交通线路敷设方式可分为地下、地面（含路堑、路堤）和高架三种方式。
1.地下
常用于地下铁道系统，线路置于地下隧道中，其优点是与地面交通完全分离，且不占城市地面与空间，基本不受气候影响；其不足之处在于需要较大投资，较高的施工技术，较先进的管理，完善的环控、防灾措施与设备。建设过程仍会影响地面交通，运营成本较高，改造调整与线路维护均较困难。
2.地面
一般采用独立路基的方式，减少与地面道路交通的互相干扰。其优点是造价最低，施工简便，运营成本低，线路调整与维护较易；其不足是运营速度难以提高（有部分信号控制的平面交叉点），占地面积较多，破坏城市道路路面，使城市道路交叉口复杂化，容易受气候影响（如雨水、雾、台风等），乘车环境难改善，有一定的污染负效应（如噪声、景观等）。
3.高架
线路设在高架工程结构物上，与地面交通无干扰，造价介于地下与地面之间。施工、维护、管理、环控及防灾诸方面都较地下线路方便；但要占用一定的城市用地并有光照、景观、噪声等负效应，也受气候变化的影响。解析： 暂无解析