判断题在电气化铁路中，整流型电力机车是牵引供电系统的主要谐波源，给电力系统带来的高次谐波。A 对B 错

题目
判断题
在电气化铁路中，整流型电力机车是牵引供电系统的主要谐波源，给电力系统带来的高次谐波。
A

对

B

错

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1.对于接入谐波源用户的变电站电容器，(____)应安排一次谐波测试，谐波超标时应采取相应的消谐措施。3个月$;$每半年$;$每年$;$每两年

2.对于接入谐波源用户的变电站电容器，每年应安排（）次谐波测试，谐波超标时应采取相应的消谐措施。一$; $二$; $三$; $四

3.对于接入谐波源用户的变电站电容器，( )应安排一次谐波测试，谐波超标时应采取相应的消谐措施。每2年$; $每季度$; $每半年$; $每年

4. 对于接入谐波源用户的变电站电容器，每年应安排（）谐波测试，谐波超标时应采取相应的消谐措施。一次 $;$ 二次 $;$三次 $;$四次

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  • 第1题：

    对于接入谐波源用户的变电站电容器，(____)谐波测试，谐波超标时应采取相应的消谐措施。

    每年一次$; $每月一次$; $每6月一次$; $每5年一次

    答案：A
    解析：

  • 第2题：

    电力系统谐波源主要分几类？


    正确答案: （1）铁磁饱和型，如变压器、电抗器；
    （2）电子开关型，主要为各种交直流换流装置、双向晶闸管和变频器等；
    （3）电弧型，交流电弧炉和交流电焊机等。

  • 第3题：

    由电力电子器件等非线性元件组成的用电设备，是电力系统产生谐波的主要谐波源之一。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    供电系统的谐波源主要是电流源。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    单相工频交流电气化铁道牵引负荷对电力系统的影响分三个方面：（）

    • A、1.在电力系统中引起零序电流；2.电力机车产生的高次谐波电流进入电力系统；3.牵引负荷的功率因数较低。
    • B、在电力系统中引起负序电流；2.电力机车产生的高次谐波电流进入电力系统；3.牵引负荷的功率因数较低。
    • C、在电力系统中引起负序电流；2.电力机车产生的高次谐波电流进入电力系统；3.牵引负荷的功率因数较高。
    • D、以上答案都不对。

    正确答案:B

  • 第6题：

    在电气化铁路中，整流型电力机车是牵引供电系统的主要谐波源，给电力系统带来的高次谐波。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    在电气化铁路中，整流型电力机车是牵引供电系统的主要谐波源，给电力系统带来的（）谐波。


    正确答案:高次

  • 第8题：

    对于接入谐波源用户的变电站电容器，每年应安排一次谐波测试，谐波超标时应采取相应的（）措施。

    • A、补偿
    • B、消谐
    • C、控制
    • D、增容

    正确答案:B

  • 第9题：

    目前，电力系统的谐波源主要有三大类型：1、（）；2、（）；3、（）。


    正确答案:铁磁饱和型；电子开关型；电弧型

  • 第10题：

    填空题
    在电气化铁路中，整流型电力机车是牵引供电系统的主要（）源，给电力系统带来的高次谐波。

    正确答案： 谐波
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    交-直整流式电力机车是电力系统的重要谐波源。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    单相工频交流电气化铁道牵引负荷对电力系统的影响分三个方面：（）
    A

    1.在电力系统中引起零序电流；2.电力机车产生的高次谐波电流进入电力系统；3.牵引负荷的功率因数较低。

    B

    在电力系统中引起负序电流；2.电力机车产生的高次谐波电流进入电力系统；3.牵引负荷的功率因数较低。

    C

    在电力系统中引起负序电流；2.电力机车产生的高次谐波电流进入电力系统；3.牵引负荷的功率因数较高。

    D

    以上答案都不对。


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    凡电压或电流的波形只要不是标准的正弦波，其中必然包含高次谐波，整流负载和非线性负载是电力系统的谐波源。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    电力系统中主要的谐波源有哪些？


    正确答案: 当前，电力系统的谐波源主要有三大类：
    （1）铁磁饱和型：各种铁芯设备，如变压器、电抗器等，其铁磁饱和特性呈现非线性。
    （2）电子开关型：主要为各种交直流换流装置（整流器、逆变器）以及双向晶闸管可控开关设备等，在化工、冶金、矿山、电气铁道等大量工矿企业以及家用电器中
    广泛使用，并正在蓬勃发展；在系统内部，如直流输电中的整流阀和逆变阀等。
    （3）电弧型：各种冶炼电弧炉在熔化期间以及交流电弧焊机在焊接期间，其电弧的点燃和剧烈变动形成的高度非线性，使电流不规则的波动。其非线性呈现电弧电压与电弧电流之间不规则的、随机变化的伏安特性。
    对于电力系统三相供电来说，有三相平衡和三相不平衡的非线性特性。后者，如电气铁道、电弧炉以及由低压供电的单相家用电器等，而电气铁道是当前中压供电系统中典型的三相不平衡谐波源。

  • 第15题：

    电气化铁路，对于电力系统来说，属于（）.

    • A、铁磁饱和型谐波源
    • B、电子开关型谐波源
    • C、电弧型谐波源
    • D、三相平衡型谐波源

    正确答案:B

  • 第16题：

    交-直整流式电力机车是电力系统的重要谐波源。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    电气化铁路的主要组成特征包括：牵引供电系统，电力机车，（）和电力机务段等。


    正确答案:供电段

  • 第18题：

    在电气化铁路中，牵引变压器是牵引供电系统的主要谐波源，同时给电力系统带来的高次谐波。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    在电气化铁路中，整流型电力机车是牵引供电系统的主要（）源，给电力系统带来的高次谐波。


    正确答案:谐波

  • 第20题：

    对于接入谐波源用户的变电站电容器，每年应安排（）次谐波测试，谐波超标时应采取相应的消谐措施。

    • A、二次
    • B、一次
    • C、三次
    • D、四次

    正确答案:B

  • 第21题：

    填空题
    在电气化铁路中，整流型电力机车是牵引供电系统的主要谐波源，给电力系统带来的（）谐波。

    正确答案： 高次
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    电气化铁路的主要组成特征包括：牵引供电系统，电力机车，（）和电力机务段等。

    正确答案： 供电段
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    在电气化铁路中，牵引变压器是牵引供电系统的主要谐波源，同时给电力系统带来的高次谐波。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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