单选题列车中车辆的制动与缓解作用，是由（）操纵制动来实现。A 调车员B 调度员C 机车司机D 站长

第1题：

单独制动阀有（）作用位置，它是用来操纵列车的制动与缓解。

• A、单独缓解位
• B、运转位
• C、全制动位
• D、保压位

第2题：

在自阀制动后，操纵单阀可实现机车，车辆的缓解作用。

第3题：

列车中车辆的制动与缓解作用，是由（）操纵制动来实现。

• A、调车员
• B、调度员
• C、机车司机
• D、站长

第4题：

分配阀的作用是根据容积室的压力变化来实现（）的制动、保压与缓解的。

• A、机车
• B、列车
• C、车辆
• D、制动缸

第5题：

单阀是专门操纵机车的制动或（）的装置。

• A、缓解
• B、列车缓解
• C、列车制动
• D、无制动

第6题：

车辆制动装置不仅能够操纵车辆本身，还能操纵全列车的制动和缓解。

第7题：

单独制动阀是操纵机车的制动和缓解，与列车无关，其作用位置有（）

• A、运转位
• B、全制动位
• C、单独缓解位
• D、保压位

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

空气位操纵，就是将电空制动机转换成（），并且由空气制动阀来操纵全列车的制动、缓解及保压。

第14题：

空气位操作，操纵小闸可控制列车的制动与缓解，但缓解机车需（）来实现。

第15题：

列车中车辆的制动和缓解作用由机车司机操纵制动阀来实现。

第16题：

单独制动阀有单独缓解位、运转位和全制动位三个作用位置，它是用来操纵列车的制动与缓解的。

第17题：

“空气位”操作时，操纵空气制动阀可控制列车的制动与缓解，但缓解机车需要（）而实现。

第18题：

制动机的自动制动作用，是把小闸放在（），操纵大闸手把在各工作位置时的综合作用。该作用用于大型养路机械牵引其他车辆时操纵整个列车的制动、保压与缓解。

• A、缓解位
• B、保压位
• C、运转位

第19题：

“空气”位操纵就是用（）来操纵全列车的制动、缓解和保压作用。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：