500
600
700
800
第1题:
《担当救援作业提示卡》机车担当救援任务,进入封锁区间及牵引列车返回车站,应使LKJ进入()工作状态,按调车控制模式运行。
第2题:
担当高速铁路上线救援的机车,机车制动管定压应调整为()kPa(救援货物列车除外)。
第3题:
当制动管定压为500kPa时,机车最大有效减压量为()kPa。
第4题:
连挂被救援列车或停留车列后,应按()列车种类调整好列车制动管压力。
第5题:
行规规定:担当救援的机车司机接到调度命令后,应向机班全员传达与车站值班员核对被救援列车的()。
第6题:
发车前,确认()与所担当列车种类相符,采用微机控制制动系统的机车,核对制动机设定的列车种类。
第7题:
担当救援时如何计算救援机车与被救援列车的距离?
第8题:
第9题:
对
错
第10题:
货物
牵引小运转
路用
救援列车
第11题:
救援辆数
机车型号
停留位置
车次
第12题:
第13题:
使用电力机车担当救援机车,如动车组升弓,由动车组司机通知救援机车司机,救援机车司机在通过()通知动车组司机断电并降弓。
第14题:
工作机车应挂于列车头部,正向运行()的机车除外;无转向设备的,可逆向运行。
第15题:
牵引制动主管定压600kPa的货物列车到达机车换挂站后,应对制动主管实施最大有效减压量(减压()kPa)。
第16题:
旅客列车途中直供电机车牵引、供电系统同时故障,列车调度员应就近组织直供电机车担当救援。
第17题:
使用机车救援动车组时,应进行制动试验,制动主管压力采用()kPa。
第18题:
SS4改型电力机车转换塞门154位于客车位时,制动管定压应调整为()。
第19题:
降级
本务
调车
第20题:
列车尾部
列车头部
列车中部
第21题:
500
600
700
800
第22题:
450kPa
500kPa
540kPa
600kPa
第23题:
被救援列车
客车
货车
第24题:
货物
救援
被救援
旅客