问答题在什么情况下DKZ5列车将实行紧急制动？紧急制动为何种制动方式？
题目
问答题
在什么情况下DKZ5列车将实行紧急制动？紧急制动为何种制动方式？
相似考题
参考答案和解析
正确答案：
当出现：司机控制器手柄置于紧急位、ATP紧急制动操作紧急制动开关、车辆分离、主风缸压力过低等情况时，列车导线EB导线失电，即当列车导线断开时，所有的车辆都自动实施紧急制动。紧急制动为空气制动。
解析：
暂无解析
更多“在什么情况下DKZ5列车将实行紧急制动？紧急制动为何种制动方式？”相关问题
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第1题：
列车在什么情况下会产生紧急制动？
正确答案: （1）触发司控器中的警惕装置；
（2）按下司机室控制台上的紧急制动按钮（击打式按钮）；
（3）列车脱钩；
（4）总风（低于600kpA.欠压；
（5）紧急制动电气列车线环路中断或失电；
（6）DC110V控制电源失电；
（7）ATO系统发出紧急制动指令；
（8）ATP系统发出紧急制动指令；
（9）当列车运行时，如方向手柄拉至“0”位，则列车产生紧急制动。 -
第2题：
要求列车立即制动停车，RBC向CTCS-3级车载设备发送（），列车接收到该消息后，将实施紧急制动。
- A、无条件紧急制动
- B、有条件紧急制动
- C、移动授权
- D、临时限速
正确答案:A -
第3题：
间接空气制动在列车分离时，施加（）。
- A、停放制动
- B、常用制动
- C、紧急制动
- D、常用和紧急制动
正确答案:C -
第4题：
紧急放风阀的作用是在紧急制动时加快列车管的排风，使紧急制动的作用可靠，提高紧急制动灵敏度和紧急制动速率。
正确答案:正确 -
第5题：
紧急制动电磁阀不得电时列车将（）紧急制动。
正确答案:施加 -
第6题：
判断题紧急制动按钮被按下后，列车将产生紧急制动，但司机可以通过牵引制动手柄将该紧急制动缓解。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第7题：
判断题DKZ5车在超员情况下，车轮为半磨耗状态时，平均减速度为紧急制动不小于1.0m/s2A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第8题：
单选题LKJ运用区段控制参数编制软件中“长大下坡道取消常用制动”设置为开启，那么（）。A列车在长度大于2公里的下坡道上超速运行时，LKJ将直接发出紧急制动指令
B列车在坡度大于20‰的下坡道上超速运行时，LKJ将直接发出紧急制动指令
C列车在坡度大于20‰且长度大于2公里的下坡道上超速运行时，LKJ将直接发出紧急制动指令
D列车在LKJ车载基础数据中设置为长大下坡道的区间超速运行时，LKJ将直接输出紧急制动指令
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第9题：
填空题紧急制动电磁阀不得电时列车将（）紧急制动。正确答案： 施加解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题简述DKZ5型列车紧急制动的产生条件？正确答案： A司机控制器在紧急位。
B紧急制动开关EmBS断开。
C总风压力不足时，MRPSR失电。
D当ATP需要紧急制动时。
E本车制动力不足时，本车转为紧急制动。
F列车分离时，紧急制动环线断开。
G司机控制器MC在非B4－B7位时，松开警惕按钮DMS。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题列车在运行中哪些情况下将实施紧急制动？正确答案： 1、主风缸压力低于7bar。
2、手动驾驶时，未按下警惕按钮。
3、按下任一司机室蘑菇按钮。
4、列车间脱钩。
5、NJ01电客车运行中MS开关从向前运行移至向后运行。
6、NJ03电客车运行中擅自移动MS开关（ATO位与手动位之间除外）。
7、不满足ATP安全条件（如：超速、车门解锁、冲标等）。
8、司机室未激活。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题列车在什么情况下会产生紧急制动？正确答案： （1）触发司控器中的警惕装置；
（2）按下司机室控制台上的紧急制动按钮（击打式按钮）；
（3）列车脱钩；
（4）总风（低于600kpA.欠压；
（5）紧急制动电气列车线环路中断或失电；
（6）DC110V控制电源失电；
（7）ATO系统发出紧急制动指令；
（8）ATP系统发出紧急制动指令；
（9）当列车运行时，如方向手柄拉至“0”位，则列车产生紧急制动。解析： 暂无解析 -
第13题：
什么情况下使用列车紧急制动阀？
正确答案: 发现下列危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀停车：
（1）车辆燃轴或重要部件损坏；
（2）列车发生火灾；
（3）有人从列车上坠落或线路内有人死伤（特快旅客列车不危及本列车运行安全时除外）；
（4）能判明司机不顾停车信号，列车继续运行；
（5）列车无任何信号指示，进入不应进入的地段或车站；
（6）其它危及行车和人身安全必须紧急停车时。
注：列车行李员只在遇有危及本列行车和人身安全的情况下使用，除此之外，均不可使用（如站车发生纠纷、旅客或乘务员漏乘等）。 -
第14题：
列车运行时，停放制动施加将触发（）。
- A、紧急制动UB
- B、紧急制动EB
- C、常用制动
- D、最大常用制动
正确答案:B -
第15题：
重载货运列车和经铁道部批准的特殊列车在什么情况下允许取消LKJ紧急制动控制？
正确答案: 牵引总重超过5500t的重载货运列车和经铁道部批准的特殊列车，运行速度低于20km/h时，取消LKJ紧急制动指令输出，但站内停车和防溜控制除外。 -
第16题：
为什么先实行常用制动后在实行非常制动时列车会丧失紧急制动作用？
正确答案: 当司机把“大闸”直接移到“紧急”位时，列车管的压缩空气由侧方排风口排出，其压力迅速下降，在车辆三通阀主活塞两侧产生很大的压力差，使其移动到紧急制动位，一方面副风缸的压缩空气去制动缸，另一方面，由于非常阀的作用，使列车管部分压缩空气流向制动缸，这样不仅使列车管减压快，缩短了空走时间，而且增加了制动力。
如常用制动后，再实施紧急制动时，列车管的压缩空气就不会产生一个急剧的变化过程，车辆三通阀不易移到非常位，列车管就不再起局部减压作用，因为局部减压只常在制动缸无压力或压力降低的情况下才能发生，故使车辆失去了紧急制动效果。 -
第17题：
紧急制动按钮被按下后，列车将产生紧急制动，但司机可以通过牵引制动手柄将该紧急制动缓解。
正确答案:错误 -
第18题：
多选题列车在（）情况下可能会产生紧急制动。A列车分离
B紧急制动环路得电
C总风欠压
D紧急制动控制保险断开
正确答案： B,D解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题重载货运列车和经铁道部批准的特殊列车在什么情况下允许取消LKJ紧急制动控制？正确答案： 牵引总重超过5500t的重载货运列车和经铁道部批准的特殊列车，运行速度低于20km/h时，取消LKJ紧急制动指令输出，但站内停车和防溜控制除外。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题什么情况下使用列车紧急制动阀？正确答案： 发现下列危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀停车：
（1）车辆燃轴或重要部件损坏；
（2）列车发生火灾；
（3）有人从列车上坠落或线路内有人死伤（特快旅客列车不危及本列车运行安全时除外）；
（4）能判明司机不顾停车信号，列车继续运行；
（5）列车无任何信号指示，进入不应进入的地段或车站；
（6）其它危及行车和人身安全必须紧急停车时。
注：列车行李员只在遇有危及本列行车和人身安全的情况下使用，除此之外，均不可使用（如站车发生纠纷、旅客或乘务员漏乘等）。解析： 暂无解析 -
第21题：
填空题DKZ5型车辆紧急制动回路常时（），紧急（）。正确答案： 带电,失电解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题列车运行时，停放制动施加将触发（）。A紧急制动UB
B紧急制动EB
C常用制动
D最大常用制动
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题为什么先实行常用制动后在实行非常制动时列车会丧失紧急制动作用？正确答案： 当司机把“大闸”直接移到“紧急”位时，列车管的压缩空气由侧方排风口排出，其压力迅速下降，在车辆三通阀主活塞两侧产生很大的压力差，使其移动到紧急制动位，一方面副风缸的压缩空气去制动缸，另一方面，由于非常阀的作用，使列车管部分压缩空气流向制动缸，这样不仅使列车管减压快，缩短了空走时间，而且增加了制动力。
如常用制动后，再实施紧急制动时，列车管的压缩空气就不会产生一个急剧的变化过程，车辆三通阀不易移到非常位，列车管就不再起局部减压作用，因为局部减压只常在制动缸无压力或压力降低的情况下才能发生，故使车辆失去了紧急制动效果。解析： 暂无解析