单选题在两列地铁车进入同一股道检修时，两列地铁列车的停放的安全距离正确的是（）。A 不得少于25米B 不得少于20米C 不得多于25米D 不得多于20米

题目
单选题
在两列地铁车进入同一股道检修时，两列地铁列车的停放的安全距离正确的是（）。
A

不得少于25米

B

不得少于20米

C

不得多于25米

D

不得多于20米

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1.号线地铁列车采用()为一组列车单元,六辆车为一列车编组。

2.一号线地铁列车警惕按钮松开5秒列车起()。。A.停放制动B.常用制动C.保持制动D.紧急制动

3.在()内,两列车不能同时在同一条线路内移动,必须等候其中一列车暂停后,另一列车才能移动。

4.一号线地铁列车()松开5秒列车起紧急制动。

参考答案和解析
正确答案： B
解析： 暂无解析
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  • 第1题：

    如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时,两列动车组间应间隔不小于()m的安全防护距离(动车段、动车所内的股道除外),并分别做好防溜。

    A.10

    B.20

    C.50

    D.80


    参考答案：B

  • 第2题：

    地铁检修车沿地铁线路匀速前进，每6分钟有一列地铁从后面追上，每2分钟有一列地铁迎面开来。假设两个方向的发车间隔和列车速度相同，则发车间隔是（    ）。

    A．2分钟B．3分钟 C．4分钟D．5分钟


    此题为流水问题变种，设两列地铁间的距离为1，则二者速度差为1/6，速度和为1/2，由流水问题的公式得，地铁的速度为( 1/6 + 1/2 ) / 2 = 1/3，即3分钟发车一次

  • 第3题：

    车场是停放（）的场所，所有车辆回库后应按车场调度编制的计划停放到相应股道，一般不得任意更改，如遇特殊情况必须更改时，更改后应及时通知车场调度。

    • A、电动列车车辆和工作车
    • B、单轨列车
    • C、地铁列车
    • D、工作车

    正确答案:A

  • 第4题：

    停放在专用检修线线路尽头的检修车辆完工后，必须确认地铁车辆距离（）5米及以上距离。

    • A、前端距离车挡
    • B、轮对距离车挡
    • C、车钩距离车挡
    • D、登车梯距离车挡

    正确答案:B

  • 第5题：

    地铁列车停放制动故障时，使用（）防溜。

    • A、铁鞋
    • B、停放制动
    • C、车挡
    • D、杂物

    正确答案:A

  • 第6题：

    在两列地铁车进入同一股道检修时，两列地铁列车的停放的安全距离正确的是（）。

    • A、不得少于25米
    • B、不得少于20米
    • C、不得多于25米
    • D、不得多于20米

    正确答案:B

  • 第7题：

    电客车需临时清客时，列车原则上不准连续（）载客列车在同一车站临时清客（小交路除外）。

    • A、两列及以上
    • B、三列及以上
    • C、两列
    • D、三列

    正确答案:A

  • 第8题：

    单选题
    一号线地铁列车警惕按钮松开5秒列车起（）。。
    A

    停放制动

    B

    常用制动

    C

    保持制动

    D

    紧急制动


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    车轮直径是地铁列车一个重要数据，我们检修人员在检修时必须确保同一轴、同一转向架、同一列车的轮径值必须在允许的范围之内，请简述列车车轮直径对列车运行有何影响？

    正确答案： 我们在做月检、三月检、年检时要测量轮对的轮径值，并且计算同一轴两轮对轮径值不能大于1mm，同一转向架不能大于3mm，同一节车不能大于6mm，这是因为每节动车四个电机共由一个牵引逆变器供电，每一个轴上又由一个电机驱动，当同一轴上两轮对值相差过大就必然使一个轮子发生空转/滑行，同样由于每节动车上4个牵引电机由同一个逆变器供电，理论每个电机的转速是一样的，即每个轴的转速（角速度）是一样的，当同一车某两个轮径值相差过大时，即线速度相差过大，轮对的踏面锥型以及设计余量不能弥补相差的位移，则同样使某一个轮子或轮对发生空转/滑行。同时，列车上很多速度信号是通过列车车轮的直径计算出来的，所以车轮直径在地铁列车上是一个非常重要的数据。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    同一股道内两列地铁列车其中一列的作业完毕后（）。
    A

    工班长立即应向检修调度报告完工时间

    B

    待同一股道两列车都作业完毕工班长才向检修调度报告完工时间

    C

    等全部作业完毕后才报告完工时间

    D

    不能报告完工时间


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    一号线地铁列车（）松开5秒列车起紧急制动。

    正确答案： 警惕按钮
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    号线地铁列车采用（）为一组列车单元，六辆车为一列车编组。

    正确答案： 三辆车
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在两列地铁车进入同一股道检修时,两列地铁列车的停放的安全距离正确的是()。

    A.不得少于25米

    B.不得少于20米

    C.不得多于25米

    D.不得多于20米


    参考答案：B

  • 第14题：

    车场是停放（）的场所，所有车辆回库后应按车场调度编制的计划停放到相应股道。

    • A、电动列车车辆和工作车
    • B、单轨列车
    • C、地铁列车
    • D、工作车

    正确答案:A

  • 第15题：

    所有车辆严禁（）停放，在股道内停放时必须停放于该股道对应区段信号机内方，不得停放到两个区段之间。

    • A、月修库
    • B、列检库
    • C、压道岔
    • D、停车库

    正确答案:C

  • 第16题：

    同一股道内两列地铁列车其中一列的作业完毕后（）。

    • A、工班长立即应向检修调度报告完工时间
    • B、待同一股道两列车都作业完毕工班长才向检修调度报告完工时间
    • C、等全部作业完毕后才报告完工时间
    • D、不能报告完工时间

    正确答案:A

  • 第17题：

    车轮直径是地铁列车一个重要数据，我们检修人员在检修时必须确保同一轴、同一转向架、同一列车的轮径值必须在允许的范围之内，请简述列车车轮直径对列车运行有何影响？


    正确答案: 我们在做月检、三月检、年检时要测量轮对的轮径值，并且计算同一轴两轮对轮径值不能大于1mm，同一转向架不能大于3mm，同一节车不能大于6mm，这是因为每节动车四个电机共由一个牵引逆变器供电，每一个轴上又由一个电机驱动，当同一轴上两轮对值相差过大就必然使一个轮子发生空转/滑行，同样由于每节动车上4个牵引电机由同一个逆变器供电，理论每个电机的转速是一样的，即每个轴的转速（角速度）是一样的，当同一车某两个轮径值相差过大时，即线速度相差过大，轮对的踏面锥型以及设计余量不能弥补相差的位移，则同样使某一个轮子或轮对发生空转/滑行。同时，列车上很多速度信号是通过列车车轮的直径计算出来的，所以车轮直径在地铁列车上是一个非常重要的数据。

  • 第18题：

    地铁车场是停放（）的场所。

    • A、地铁列车和工作车
    • B、单轨列车
    • C、地铁列车
    • D、工作车

    正确答案:A

  • 第19题：

    一号线地铁列车警惕按钮松开5秒列车起（）。。

    • A、停放制动
    • B、常用制动
    • C、保持制动
    • D、紧急制动

    正确答案:D

  • 第20题：

    单选题
    电客车需临时清客时，列车原则上不准连续（）载客列车在同一车站临时清客（小交路除外）。
    A

    两列及以上

    B

    三列及以上

    C

    两列

    D

    三列


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    停放在专用检修线线路尽头的检修车辆完工后，必须确认地铁车辆距离（）5米及以上距离。
    A

    前端距离车挡

    B

    轮对距离车挡

    C

    车钩距离车挡

    D

    登车梯距离车挡


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    车场是停放（）的场所，所有车辆回库后应按车场调度编制的计划停放到相应股道。
    A

    电动列车车辆和工作车

    B

    单轨列车

    C

    地铁列车

    D

    工作车


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    地铁车场是停放（）的场所。
    A

    地铁列车和工作车

    B

    单轨列车

    C

    地铁列车

    D

    工作车


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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