问答题宁天城际切除ATC后，驾驶列车需要注意些什么？
题目
问答题
宁天城际切除ATC后，驾驶列车需要注意些什么？
相似考题
参考答案和解析
正确答案：
（1）切除ATC必须得到行车调度员的同意，切除和恢复ATC必须在车门关闭的情况下；
（2）行车凭证为行调命令或路票；
（3）单个列车或联锁区故障，需切ATP运行时要明确ATC切除和恢复的地点（联锁区故障时，切除、恢复ATC分别在联锁区前和后一个车站）。
（4）要知道从哪里可以看到列车的速度（DDU、DMI和速度表）。
（5）熟悉正线小半径区段，清楚各区段的限速值。
（6）列车以NRM模式过侧向道岔时，待列车尾部出清道岔后，方可加速。（根据电线杆间距或隧道照明间距来判断距离，或线路限速解除牌）
（7）因车载ATC故障导致列车以NRM模式运行时，遇红灯需停车追问行调，且限速70km/h；若因SICAS故障导致列车以NRM模式运行时，遇红灯越过，且限速40km/h。
（8）要严格执行“先上站台后开门”制度，开关门时，按钮按下的力量要大、要准，要求按压开关门按钮2秒以上，且加强对站台乘客上下情况的监督。
（9）切除ATC后，需设半自动报站，并做好监听。
（10）切除ATC后，站台门和客室门不联动，需要手动开关站台安全门。
（11）NRM模式驾驶列车到达终点站时，进出折返线动车前须联系行调，凭行调指令进行折返作业。如SICAS故障，进出折返线作业按调车方式办理。
（2）行车凭证为行调命令或路票；
（3）单个列车或联锁区故障，需切ATP运行时要明确ATC切除和恢复的地点（联锁区故障时，切除、恢复ATC分别在联锁区前和后一个车站）。
（4）要知道从哪里可以看到列车的速度（DDU、DMI和速度表）。
（5）熟悉正线小半径区段，清楚各区段的限速值。
（6）列车以NRM模式过侧向道岔时，待列车尾部出清道岔后，方可加速。（根据电线杆间距或隧道照明间距来判断距离，或线路限速解除牌）
（7）因车载ATC故障导致列车以NRM模式运行时，遇红灯需停车追问行调，且限速70km/h；若因SICAS故障导致列车以NRM模式运行时，遇红灯越过，且限速40km/h。
（8）要严格执行“先上站台后开门”制度，开关门时，按钮按下的力量要大、要准，要求按压开关门按钮2秒以上，且加强对站台乘客上下情况的监督。
（9）切除ATC后，需设半自动报站，并做好监听。
（10）切除ATC后，站台门和客室门不联动，需要手动开关站台安全门。
（11）NRM模式驾驶列车到达终点站时，进出折返线动车前须联系行调，凭行调指令进行折返作业。如SICAS故障，进出折返线作业按调车方式办理。
解析：
暂无解析
更多“问答题宁天城际切除ATC后，驾驶列车需要注意些什么？”相关问题
-
第1题：
填空题宁天城际每日正向压道车到达转换轨停稳后，司机自行将预选模式改为（）模式按压道要求速度驾驶。正确答案： 强制BM解析： 暂无解析 -
第2题：
问答题宁天城际BM模式运行注意事项？正确答案： （1）可以ATO/ATPM模式驾驶列车，动车凭证为车载速度码及地面信号显示；
（2）列车产生信号紧制，需按压RM按钮，进行缓解。当紧制缓解后，根据调令，以RM模式动车，动车后可升级为CBTC模式，若最高运营模式为BM模式，则升级为BM模式。
（3）遇前方进路信号机灯灯或灭灯，司机必须在该信号机前停车，报行调并得其同意后以RM模式或NRM模式通过。如遇开放引导信号，需确认开放红黄信号后，30秒内通过；当引导信号关闭，停车报行调，待再次开放引导信号后动车。
（4）检查车次，如有异常，及时报行调。
（5）必须根据调令进行“非强制BM”和“强制BM”的选择（如果5s内没选择则默认为非强制BM），不得臆测行车，严禁擅自选择模式。
（6）进出折返线采用ATPM或ATO驾驶模式，无法采用ATB模式。
（7）保护区段有车占用、道岔未锁闭、PSD未关闭且锁紧时（未切除）、站台紧急停车按钮（BESP）激活时、扣车时，相关的防护信号机或进出站信号机显示红灯。
（8）当DMI和闭塞指示灯显示信息不一致时，司机应停车，与调度确认当前的运营模式。
（9）门模式开关要打至MM位，报站设置为半自动报站。
（10）行调设置区间限速，BM模式下速度码不执行限速，须由司机手动限速。解析： 暂无解析 -
第3题：
填空题宁天城际列车定位后，若不能升级至CBTC，无ATC速度码，DMI上无无线打叉图标，司机需凭行调指令以BM模式或切除车载ATC运营至终点重启（）。正确答案： 车载ATC解析： 暂无解析 -
第4题：
填空题宁天城际列车自动驾驶启动按钮按压有效后（）灯会灭。正确答案： ATO解析： 暂无解析 -
第5题：
单选题宁天城际列车若有定位，BM模式无法建立，司机可使列车在重开信标前停车，按压闭塞模式按钮，选择强制或非强制，并保持列车停车（）秒钟后动车。若仍然无法建立BM，根据行调指令以CBTC或切除车载ATC运行。A5
B6
C8
D10
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第6题：
问答题宁天线列车DMI显示EB红色图标、车库图标，ATC速度码为零时，根据《宁天城际行车专业信号故障应急处理指南》应如何处理？正确答案： （1）缓解紧制，以RM模式运行经过两个信标后列车定位；
（2）定位建立后，重新以ATPM－CBTC模式或ATO－CBTC模式运行；
（3）若经过两个信标列车还不能定位，凭行调指令切除车载ATC运行至快速升级站台（非六合开发区下行站台、信息工程大学下行站台）重启车载ATC后，以RM模式运行经过两个信标后列车定位，若定位无法建立，凭行调指令切除ATC运行至终点重启车载ATC。解析： 暂无解析 -
第7题：
问答题宁天线列车若已知前方有无线故障区域，根据《宁天城际行车专业信号故障应急处理指南》应如何处理？正确答案： （1）列车在进入故障区域前选择BM强制；
（2）限制模式按钮灯点亮，按压限制模式按钮，列车以RM模式动车，经过重开信标后升级为ATPM—BM或ATO-BM模式运行；
（3）经过无线故障区域后，列车到站停稳，选择BM非强制，列车升级为CBTC运营模式继续运行。解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题宁天城际站台门操作流程（包括开门、关门、互锁解除）？正确答案： PSL开门操作流程：将“PSL操作”钥匙打到“开门”位，开门指示灯亮，站台门打开；PSL关门操作流程：将“PSL操作”钥匙打到“关门”位，开门指示灯灭，关门指示灯亮；待站台门关好，ASD/EED关闭灯亮，关门指示灯灭后，将“PSL操作”钥匙打到“复位”位；PSL互锁解除操作：将“互锁解除”钥匙打到“互锁解除”位；需恢复时，将“互锁解除”钥匙打到“互锁复位”位。解析： 暂无解析 -
第9题：
单选题宁天城际列车DMI上如有“列车丢失定位”图标，列车后退（）米即会产生紧急制动。A0.5
B1
C2
D3
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题宁天城际列车车载ATC重启时间约（）分钟。A1
B1.5
C2
D3
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题宁天城际列车发生信号紧制，在紧制条件消失后会自动缓解，司机正常操作；若紧制条件一直存在，司机凭行调指令以RM模式或者切除车载ATC运行。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题宁天城际车站或行调对列车进行扣车时，TDT上将会显示“（）”。AH
BT
CA
DO
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第13题：
问答题关于宁天城际列车遭雷击后的相关应急处理建议？正确答案： （1）当运行中发现网压为0，受电弓双弓为全弓打叉时，司机保持模式不变惰行进站停车开关门作业后降双弓，及时报告行调。（接触网停电时）
（2）当运行中发现网压异常，受电弓单弓打叉或有半弓打叉，司机需保持模式不变惰行进站停车开关门作业后及时报告行调。如列车无法动车，司机需处理时，过程中要尝试双弓位、前弓位、后弓位并使用紧急牵引功能推全牵引尝试动车，测试列车是否可以动车。（注意：①恢复紧急牵引时，检查HSCB状态；②沿途需密切观察主风缸压力；③采用换弓尝试动车时严禁打至降双弓位，否则主断将会断开，需要按压牵引复位。）（接触网有电，但列车故障时）解析： 暂无解析 -
第14题：
问答题宁天城际切除ATC后，驾驶列车需要注意些什么？正确答案： （1）切除ATC必须得到行车调度员的同意，切除和恢复ATC必须在车门关闭的情况下；
（2）行车凭证为行调命令或路票；
（3）单个列车或联锁区故障，需切ATP运行时要明确ATC切除和恢复的地点（联锁区故障时，切除、恢复ATC分别在联锁区前和后一个车站）。
（4）要知道从哪里可以看到列车的速度（DDU、DMI和速度表）。
（5）熟悉正线小半径区段，清楚各区段的限速值。
（6）列车以NRM模式过侧向道岔时，待列车尾部出清道岔后，方可加速。（根据电线杆间距或隧道照明间距来判断距离，或线路限速解除牌）
（7）因车载ATC故障导致列车以NRM模式运行时，遇红灯需停车追问行调，且限速70km/h；若因SICAS故障导致列车以NRM模式运行时，遇红灯越过，且限速40km/h。
（8）要严格执行“先上站台后开门”制度，开关门时，按钮按下的力量要大、要准，要求按压开关门按钮2秒以上，且加强对站台乘客上下情况的监督。
（9）切除ATC后，需设半自动报站，并做好监听。
（10）切除ATC后，站台门和客室门不联动，需要手动开关站台安全门。
（11）NRM模式驾驶列车到达终点站时，进出折返线动车前须联系行调，凭行调指令进行折返作业。如SICAS故障，进出折返线作业按调车方式办理。解析： 暂无解析 -
第15题：
单选题宁天城际运营结束后，列车回到基地停妥后，需查看（），登记列车走行公里数。AODO
BDDU
C检修
DDMI
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第16题：
填空题宁天城际列车切除ATC是单纯的（）与（）的切断，不具备对ATC设备的重启。正确答案： ATC信号设备,车辆设备接口解析： 暂无解析 -
第17题：
问答题宁天城际救援连挂救援车操作注意事项？正确答案： 救援车得到行调救援命令要在站清客，若不能清客完毕需要带客救援必须得到行调同意并可在下一车站再次尝试清客。
（1）救援车以ATO模式正常运行至0码处，将ATCIS打至隔离位；
（2）救援列车以NRM模式进入封锁区间时，限速40km/h；
（3）故障车连挂凭证是故障车连挂端的头灯点亮；
（4）连挂试拉成功后，要把模式打到断开位，观察故障车头灯是否熄灭；
（5）动车凭证是故障车头灯熄灭、故障车司机口头通知或无线电通知；
（6）救援连挂时的冲击力可能会将连挂端司机室设备柜的保险撞落下，救援连挂后出现故障时注意检查设备柜内保险开关；
（7）如果故障车停在上坡道，以WM模式连挂时可能会出现牵引力不足的现象，此时可改为RMF模式进行连挂，但一定要严格把握好速度不超过3km/h；
（8）推进时上坡道要大牵引，下坡到大制动，严格控制好速度；
（9）解钩前要确认故障车CBIV已全部恢复，做好防溜措施；
（10）救援列车牵引运行采用NRM模式驾驶，限速45km/h；推进运行时采用NRM模式驾驶，限速35km/h；从故障地点至故障车清客区间以及救援目的地前一个区间限速25km/h。
（11）救援车与故障车，在解钩时，如救援车按下解钩按钮无法解钩时，救援车应向前移动一点或两车同时按住解钩按钮，方可解钩。解析： 暂无解析 -
第18题：
问答题宁天线列车紧制，DMI显示EB红色图标及无线打叉图标，ATC速度码为零；根据《宁天城际行车专业信号故障应急处理指南》应如何处理？正确答案： （1）若DMI无线打叉图标消失、信号紧制自动缓解，则缓解车辆紧制，列车继续以ATPM/ATO模式运行；
（2）若信号紧制无法自动缓解，则按压闭塞模式按钮，选择强制或非强制后备模式，凭行调指令以RM模式动车，列车定位升级后继续以ATPM/ATO模式运行。解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题宁天城际站台门与车门的联动情况？正确答案： 站台门正常：当列车CBTC模式和BM模式运行时，站台门和客室门联动；RM模式和NRM模式下站台门和客室门是不联动的，司机需要手动开关安全门。站台门互锁解除：站台门与车门不联动。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题宁天城际电客车出库整备作业检查顺序？正确答案： 检查顺序说明：
①非出库端开始检查电客车两侧、地沟、车钩；
②检查司机室内无禁动牌；
③检查右侧走行部；
④出库端开始检查库门，电客车两侧、地沟、车钩；
⑤到出场端司机室检查无禁动牌；
⑥检查左侧走行部；
⑦非出库端司机室静态检查，并唤醒列车；
⑧检查客室；
⑨到出库端司机室静态检查，做动态试验；
⑩非出库端司机室动态试验，完成后回出库端报信号楼整备完毕，准备出场。解析： 暂无解析 -
第21题：
填空题宁天城际列车的车载ATC重启、切除、恢复，均需要保持在（）状态、车门在（）状态。正确答案： 静止,关闭解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题宁天城际列车NRM模式驾驶时，如遇“限速取消牌”，需在该牌子前手（）。正确答案： 比口呼“限速取消”解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题宁天城际列车的ATC信号设备（）小时需要重新断电重启设备，否则会报ATC严重故障，但不影响行车，重启ATC即可恢复。A12
B18
C24
D48
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第24题：
单选题宁天城际列车若选择非强制BM模式驾驶，待列车获得CBTC授权后，会自动升级至（）模式。ACBTC
BBM
CCBI
D联锁
正确答案： B解析： 暂无解析