判断题隧道通风系统的操作和大通风系统的大致相同，只是目前BAS系统为隧道通风系统设置的两种模式是：0代表开式运行模式、1代表闭式运行模式。A 对B 错

题目
判断题
隧道通风系统的操作和大通风系统的大致相同，只是目前BAS系统为隧道通风系统设置的两种模式是：0代表开式运行模式、1代表闭式运行模式。
A

对

B

错

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1.地铁通风空调系统应具有( )运行模式。A.车站房间通风B.正常通风C.阻塞通风(地下区间隧道)D.火灾排烟

2.车站通风系统由隧道通风系统、车站公共区通风系统(大系统)、车站设备管理用房通风系统(小系统)组成。()此题为判断题(对，错)。

3.（　），由人工和自动两种合成，是保障隧道安全运行系统中的一个重要子系统。A、隧道通风控制系统B、隧道照明系统C、火灾报警系统D、紧急电话系统

4.车站通风系统由()组成。A.隧道通风系统B.车站公共区通风系统C.车站设备管理用房通风系统D.站厅通风系统

参考答案和解析
正确答案： 对
解析： 暂无解析
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  • 第1题：

    列车阻塞在区间隧道停车时间超过（）分钟，隧道通风系统执行列车阻塞模式对隧道进行通风。


    正确答案:3

  • 第2题：

    隧道通风系统、车站公共区通风空调系统、车站设备管理用房通风空调系统在不同工况下各有什么运行模式？


    正确答案: （1）隧道通风系统
    1）正常运行：
    A、早间运营前区间隧道通风系统进行半小时的纵向机械通风，通风完毕后转入正常运行模式。
    B、列车正常运行时，车站隧道通风系统投入运行而区间隧道通风系统停止运行，利用列车活塞效应通过车站两端的活塞风井进行通风换气来排除区间隧道的余热余湿。
    C、夜间收车后区间隧道通风系统进行半小时的纵向机械通风，通风完毕后打开所有风道内风阀。
    2）阻塞运行：当列车因故阻塞在区间隧道时，区间隧道通风系统开启对阻塞的隧道进行半纵向机械送、排风，以满足阻塞区间的空气环境条件。
    3）火灾事故运行：当着火列车停在车站隧道疏散乘客时，车站隧道通风系统运行排烟；当着火列车停在区间隧道内疏散乘客时，区间隧道通风系统按预定的隧道内火灾模式运行排烟，并诱导乘客疏散。
    （2）车站公共区通风空调系统
    1）正常运行：在列车正常运营时段，大系统采用焓值控制，根据季节变化设有空调工况小新风、空调工况全新风和非空调工况全通风三种基本运行模式；夜间列车停止运营后，停止大系统及其水系统的运行。
    2）车站乘客过度拥挤：当发生突发性客流、区间堵塞、线路故障及其它原因引起车站乘客过度拥挤时，大系统的组合式空调器、制冷机、冷冻水泵、冷却水泵、冷却塔等空调设备均应按三种基本运行模式下的满负荷运行。
    3）火灾事故运行：车站公共区发生火灾时，立即停止车站大系统的空调水系统，转换到车站大系统火灾运行模式。当站台层发生火灾时，利用站台回/排风系统和隧道通风系统同时运作排烟，车站内人员迎着新风方向从站台经站厅疏散到地面；当站厅层发生火灾时，利用站厅回/排风系统进行排烟，站厅内人员迎着新风方向向地面疏散。无论是站厅排烟还是站台排烟，均利用车站出入口、通道自然补风。
    （3）车站设备管理用房通风空调系统
    1）正常运行：当采用全空气空调系统时，空调系统运行采用焓值控制，采用空调工况小新风、空调工况全新风和非空调工况全通风三种模式运行；当采用风机盘管加新风空调系统时，空调工况采用风机盘管加新风运行，非空调工况只对这些房间送新风和排风。只设通风系统的设备管理用房全年按通风模式运行。
    2）火灾事故运行：当设备管理用房发生火灾时，相应系统立即转入到预定的火灾运行模式，即立即排除烟气或隔断火源、烟气，同时设有排烟系统的内走道实施排烟，对车站控制室、内走道、封闭的楼梯间实施加压送风。

  • 第3题：

    隧道通风系统设置模式有：闭式运行、（）运行。


    正确答案:开式

  • 第4题：

    试述区间隧道排热通风系统的火灾事故运行模式。


    正确答案: （1）当列车在区间发生火灾停驶时，车站一端的事故风机向火灾区间送风，另一端的事故风机排风。确认火灾后，必须使乘客疏散的方向与气流方向相反，以利于人员安全撤离。
    （2）当发生火灾的列车进入车站停车时，启动设在车站两端的事故风机和回/排风机进行排烟，使乘客疏散方向与气流方向相反，以利于人员安全撤离。

  • 第5题：

    下列属于二号线BAS系统的监控对象的是（）。

    • A、隧道通风系统
    • B、LOW系统
    • C、安全门系统
    • D、防淹门

    正确答案:A,C,D

  • 第6题：

    地铁通风空调系统应分为（）运行模式。

    • A、车站房间通风
    • B、正常通风
    • C、阻塞通风（地下区间隧道）
    • D、火灾排烟

    正确答案:B,C,D

  • 第7题：

    多选题
    下列属于二号线BAS系统的监控对象的是（）。
    A

    隧道通风系统

    B

    LOW系统

    C

    安全门系统

    D

    防淹门


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    填空题
    隧道通风系统每天早上运营开始前执行（）小时早通风模式，运营结束后执行半小时晚通风模式；运营期间，隧道通风系统执行正常运营模式与外界进行通风。

    正确答案： 半
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    隧道通风系统包括区间隧道通风系统和（）两部分。

    正确答案： 车站隧道通风系统
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    正常运行期间，隧道通风处于活塞风状态，由BAS根据室外气温运行于（）或自然闭式通风模式。

    正确答案： 自然开式
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    隧道通风系统、车站公共区通风空调系统、车站设备管理用房通风空调系统在不同工况下各有什么运行模式？

    正确答案： （1）隧道通风系统
    1）正常运行：
    A、早间运营前区间隧道通风系统进行半小时的纵向机械通风，通风完毕后转入正常运行模式。
    B、列车正常运行时，车站隧道通风系统投入运行而区间隧道通风系统停止运行，利用列车活塞效应通过车站两端的活塞风井进行通风换气来排除区间隧道的余热余湿。
    C、夜间收车后区间隧道通风系统进行半小时的纵向机械通风，通风完毕后打开所有风道内风阀。
    2）阻塞运行：当列车因故阻塞在区间隧道时，区间隧道通风系统开启对阻塞的隧道进行半纵向机械送、排风，以满足阻塞区间的空气环境条件。
    3）火灾事故运行：当着火列车停在车站隧道疏散乘客时，车站隧道通风系统运行排烟；当着火列车停在区间隧道内疏散乘客时，区间隧道通风系统按预定的隧道内火灾模式运行排烟，并诱导乘客疏散。
    （2）车站公共区通风空调系统
    1）正常运行：在列车正常运营时段，大系统采用焓值控制，根据季节变化设有空调工况小新风、空调工况全新风和非空调工况全通风三种基本运行模式；夜间列车停止运营后，停止大系统及其水系统的运行。
    2）车站乘客过度拥挤：当发生突发性客流、区间堵塞、线路故障及其它原因引起车站乘客过度拥挤时，大系统的组合式空调器、制冷机、冷冻水泵、冷却水泵、冷却塔等空调设备均应按三种基本运行模式下的满负荷运行。
    3）火灾事故运行：车站公共区发生火灾时，立即停止车站大系统的空调水系统，转换到车站大系统火灾运行模式。当站台层发生火灾时，利用站台回/排风系统和隧道通风系统同时运作排烟，车站内人员迎着新风方向从站台经站厅疏散到地面；当站厅层发生火灾时，利用站厅回/排风系统进行排烟，站厅内人员迎着新风方向向地面疏散。无论是站厅排烟还是站台排烟，均利用车站出入口、通道自然补风。
    （3）车站设备管理用房通风空调系统
    1）正常运行：当采用全空气空调系统时，空调系统运行采用焓值控制，采用空调工况小新风、空调工况全新风和非空调工况全通风三种模式运行；当采用风机盘管加新风空调系统时，空调工况采用风机盘管加新风运行，非空调工况只对这些房间送新风和排风。只设通风系统的设备管理用房全年按通风模式运行。
    2）火灾事故运行：当设备管理用房发生火灾时，相应系统立即转入到预定的火灾运行模式，即立即排除烟气或隔断火源、烟气，同时设有排烟系统的内走道实施排烟，对车站控制室、内走道、封闭的楼梯间实施加压送风。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    BAS系统中通风系统控制分为（）通风模式。
    A

    非正常通风模式

    B

    正常通风模式

    C

    车站火灾通风模式

    D

    车站阻塞通风模式


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    地铁通风空调系统应具有三种运行模式。（）

    • A、车站房间通风
    • B、正常通风
    • C、阻塞通风（地下区间隧道）
    • D、火灾排烟

    正确答案:B,C,D

  • 第14题：

    隧道通风系统包括区间隧道通风系统和（）两部分。


    正确答案:车站隧道通风系统

  • 第15题：

    BAS系统在OCC与ATS系统有接口，能够直接接受列车区间阻塞信号，将隧道通风系统转为（）模式。


    正确答案:阻塞

  • 第16题：

    隧道通风系统每天早上运营开始前执行（）小时早通风模式，运营结束后执行半小时晚通风模式；运营期间，隧道通风系统执行正常运营模式与外界进行通风。


    正确答案:半

  • 第17题：

    正常运行期间，隧道通风处于活塞风状态，由BAS根据室外气温运行于（）或自然闭式通风模式。


    正确答案:自然开式

  • 第18题：

    BAS系统中通风系统控制分为（）通风模式。

    • A、非正常通风模式
    • B、正常通风模式
    • C、车站火灾通风模式
    • D、车站阻塞通风模式

    正确答案:B

  • 第19题：

    多选题
    地铁通风空调系统应具有三种运行模式。（）
    A

    车站房间通风

    B

    正常通风

    C

    阻塞通风（地下区间隧道）

    D

    火灾排烟


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    填空题
    BAS系统在OCC与ATS系统有接口，能够直接接受列车区间阻塞信号，将隧道通风系统转为（）模式。

    正确答案： 阻塞
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    隧道通风系统的操作和大通风系统的大致相同，只是目前BAS系统为隧道通风系统设置的两种模式是：0代表开式运行模式、1代表闭式运行模式。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    试述区间隧道排热通风系统的火灾事故运行模式。

    正确答案： （1）当列车在区间发生火灾停驶时，车站一端的事故风机向火灾区间送风，另一端的事故风机排风。确认火灾后，必须使乘客疏散的方向与气流方向相反，以利于人员安全撤离。
    （2）当发生火灾的列车进入车站停车时，启动设在车站两端的事故风机和回/排风机进行排烟，使乘客疏散方向与气流方向相反，以利于人员安全撤离。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    目前BAS系统为空调小系统设置的模式不正确的是（）
    A

    0——停运

    B

    1——通风

    C

    2——空调

    D

    2——最小新风


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    填空题
    隧道通风系统设置模式有：闭式运行、（）运行。

    正确答案： 开式
    解析： 暂无解析

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