ATO或SM
RM或URM
SM或RM
RM或AM
第1题:
列车通过采用引导进路锁闭方式办理的进路后,引导信号关闭,()进路处于锁闭状态。(考点范围:引导进路锁闭的操作及取消程序)
第2题:
常态灭灯的进站、进路、出站、通过信号机转为点亮状态且开放允许信号或显示引导信号时,当列车或动车组第一轮对越过该信号机后信号机应()。
第3题:
常态灭灯的进站、进路、出站、通过信号机转为点亮状态且开放允许信号或显示引导信号时,当其防护的进路解锁后应()。
第4题:
当开放引导信号或出站信号机开放且列车前端与出站信号机距离大于()米时发车,车载设备使用引导模式控车。
第5题:
当信号正常开放后由于进路内方出现红光带时,均可直接按压引导按钮开放引导信号,使进路锁闭转为引导进路锁闭。
第6题:
列车冒进进站信号,停车位置影响准备接车进路时,集中联锁车站,应通知司机退出信号机,准备接车进路后,可()将列车接入站内。
第7题:
当引导信号开放后,列车只能以()模式通过本次进路。
第8题:
对
错
第9题:
第10题:
第11题:
以调车方式
开放进站信号
开放引导信号
派引导员
第12题:
对
错
第13题:
采用引导进路锁闭方式开放引导信号时,只转动相应的引导信号钥匙无法开放信号。(考点范围:引导进路锁闭的注意事项)
第14题:
某站22005次进3道,开放进站信号时,接车进路上出现白光带,但进站信号未开放(进站信号机故障),应()将列车接入站内。
第15题:
当进路锁闭后,使防护进路的信号机开放,允许列车或车列()。
第16题:
当引导信号开放后,列车只能以()模式通过本次进路。
第17题:
列车在ITC(点式通信信移动闭塞)模式下,遇前方进路信号机显示红灯或灭灯或开放引导信号时,司机必须使列车在该信号机前停车,报行调并得其同意后将信号模式降级为()模式或()通过。
第18题:
进路式锁闭或引导总锁闭方式开放引导信号,列车压上进站接车进路内方()时,引导信号应自动关闭。
第19题:
对
错
第20题:
确认红光带是由于轨道故障引起,然后开放引导信号;
确认红光带是由于轨道故障引起,锁闭道岔后开放引导信号;
确认红光带是由于轨道故障引起,转换道岔后开放引导信号;
确认红光带是由于轨道故障引起,解锁进路,转换道岔且单锁道岔后开放引导信号;
第21题:
自动熄灭
点亮红灯
点亮黄灯
开放允许信号
第22题:
按总锁闭按钮,再按压引导按钮开放引导信号
按压引导按钮开放引导信号
派人引导
按压总取消按钮和接车进路始端按钮取消进路,再按压引导按钮开放引导信号
第23题:
ATO或SM
SM或RM
RM或URM
第24题:
信号
始端
终端
进路