单选题船舶获取天气和海况图资料最常用的途径为（）。A 全球互联网（WWW）B 海岸电台（NAV-TEX）C 增强群呼（EG）D D.气象传真广播（MF

题目
单选题
船舶获取天气和海况图资料最常用的途径为（）。
A

全球互联网（WWW）

B

海岸电台（NAV-TEX）

C

增强群呼（EG）

D

D.气象传真广播（MF

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1.船舶获取海洋气象资料具有快速、彩色、高画质和动画等特点的途径为()。A、气象传真广播(MFB)B、全球互联网(WWW)C、海岸电台(NAVTEX)D、增强群呼(EGC)

2.船舶一般通过()途径获取天气报告和警报。A、NAVTEX、MFB(气象传真广播)B、MFB(气象传真广播)、EGCC、MFB(气象传真广播)、EGC、NAVTEXD、NAVTEX、EGC

3.船舶获取天气和海况图资料的主要途径为()。A、NAVTEX、MFB(气象传真广播)B、MFB(气象传真广播)、WWWC、MFB(气象传真广播)、EGC、NAVTEXD、NAVTEX、EGC、WWW

4.目前船舶获取天气和海况图资料最常用的途径为()。A、气象传真广播(MFB)B、全球互联网(WWW)C、海岸电台(NAVTEX)D、增强群呼(EGC)

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  • 第1题：

    船舶如遇海上天气、海况恶劣,风、气压、海浪等项目要求加密观测,时间间隔为()。

    A、0.5h

    B、2h

    C、3h

    D、1h


    参考答案：D

  • 第2题：

    按照《船上油污应急计划》的规定,当船舶因海损事故造成或可能造成溢油时应向沿岸国报告,报告的内容应包括:()Ⅰ、船上货物种类、数量;Ⅱ、船舶损坏的情况;Ⅲ、天气、海况;Ⅳ、船舶尺度、类型。

    A.Ⅰ～Ⅳ

    B.Ⅰ～Ⅲ

    C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

    D.Ⅱ～Ⅳ


    答案：A

  • 第3题：

    按“船员条例”规定，下列哪些情况船长应当在驾驶台值班，必要时应当直接指挥船舶。①船舶进出港 ②船舶靠离泊 ③通过交通管制区 ④遇有恶劣天气和海况

    A.①②③

    B.①②④

    C.①③④

    D.①②③④


    正确答案：B

  • 第4题：

    船舶气象定线考虑的因素包括。

    A.航行海区准确的天气与海况预报、被导船舶的性能、船型、装载情况和航行要求

    B.船员素质和保险情况

    C.AB都对

    D.AB都错


    正确答案：A

  • 第5题：

    获取天气预报的途径有（）

    • A、收听天气预报
    • B、报纸上查阅
    • C、利用气象传真
    • D、以上都是

    正确答案:D

  • 第6题：

    船舶在多变的海况中的运动性能和营运条件称为船舶的操控性。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    单选题
    按照《船上油污应急计划》的规定，当船舶因海损事故造成或可能造成溢油时应向沿岸国报告，报告的内容应包括（）。 Ⅰ船上货物种类、数量； Ⅱ船舶损坏的情况； Ⅲ天气、海况； Ⅳ船舶尺度、类型
    A

    Ⅰ～Ⅳ

    B

    Ⅰ～Ⅲ

    C

    Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

    D

    Ⅱ～Ⅳ


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    判断题
    海上航行期间，根据要求置换压载水时，要充分考虑船舶的各种因素.天气.海况和船舶离最近陆地的距离等，做好压载水置换计划。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    木材甲板货运输船舶航行中的注意事项包括（）。 ①检查系索并收紧； ②定时测定并排放污水； ③避开恶劣天气候和海况； ④保持船舶航行中无纵倾； ⑤下舱时应防止因舱内缺氧引发危险。
    A

    ①②③⑤

    B

    ①③⑤

    C

    ②③④⑤

    D

    ①②④⑤


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    气象定线考虑的因素主要包括（）
    A

    航行海区准确的天气与海况预报，被导船舶的性能.船型.装载情况和航行要求

    B

    船员素质保险情况

    C

    C.B都对

    D

    D.B都错


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    船舶获取海洋气象资料具有快速、彩色、高画质和动画等特点的途径为（）。
    A

    气象传真广播（MFB）

    B

    全球互联网（WWW）

    C

    海岸电台（NAVTEX）

    D

    增强群呼（EGC）


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    使用航迹舵时，航迹带宽度确定的根据是：（）
    A

    航行区域和装载状态

    B

    海面状况和装载状态

    C

    船舶大小和海况

    D

    航行区域和海况


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    MARPOL公约附则Ⅰ要求的船上油污应急计划报告程序中报告的内容中不包括______。

    A.主机、舵机类型

    B.发生事故的日期、时、分

    C.船舶尺寸和类型

    D.天气和海况简况


    正确答案：A

  • 第14题：

    火灾险情发生后，船长与公司通讯的主要内容包括：1、目前船舶火灾状况2、船舶动力系统状况3、船位和天气海况等4、船舶已采取的行动和计划5、对外通信情况

    A.2、3、4、5

    B.1、2、3、4

    C.1、2、3、4、5


    正确答案：C

  • 第15题：

    海上航行期间，根据要求置换压载水时，要充分考虑船舶的各种因素，天气、海况和船舶离最近陆地的距离等，做好压载水置换计划。

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：√

  • 第16题：

    海上航行期间，根据要求置换压载水时，要充分考虑船舶的各种因素.天气.海况和船舶离最近陆地的距离等，做好压载水置换计划。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    热带气旋眼区的天气特征为：气压最低且（）。

    • A、风力最大、暴雨、海况恶劣
    • B、风力弱、暴雨、海面平静
    • C、风力最大、暴雨、海况平静
    • D、风力弱、无雨、海况恶劣

    正确答案:D

  • 第18题：

    单选题
    气象航线是根据短、中长期天气及海况预报和（）而选择的航线。
    A

    航行任务

    B

    船舶性能

    C

    船长要求

    D

    装载特点


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    MARPOL公约附则Ⅰ要求的船上油污应急计划报告程序中报告的内容中不包括（）。
    A

    主机、舵机类型 

    B

    发生事故的日期、时、分 

    C

    船舶尺寸和类型 

    D

    天气和海况简况


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    船舶在多变的海况中的运动性能和营运条件称为船舶的操控性。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    船舶气象定线（）
    A

    俗称气象导航

    B

    是根据航行海区准确的天气与海况预报，结合被导船舶的性能.船型.装载情况和航行要求，拟定并实施最佳航线的过程

    C

    C.B都对

    D

    D.B都错


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    船舶自导是指船长（）
    A

    在船上根据得到的天气海况预报结合船舶性能与任务自行选择实施最佳天气航线的过程

    B

    与岸导公司密切配合，实施最佳天气航线的过程

    C

    C.B都对

    D

    D.B都错


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    目前船舶获取天气和海况图资料最常用的途径为（）。
    A

    气象传真广播（MFB）

    B

    全球互联网（WWW）

    C

    海岸电台（NAVTEX）

    D

    增强群呼（EGC）


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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