判断题增压器发生故障或严重积碳，造成压气机效率下降，使柴油机吸入空气量不足，严重时会出现增压器喘振。A 对B 错

第1题：

第2题：

第3题：

第4题：

第5题：

说明柴油机冒黑烟的原因。 （1）柴油机超载：整定功率过高；运动件故障，造成拉缸甚至抱缸，使柴油机功耗过大；喷油泵供 油量不均匀，或喷油泵故障，引起个别缸不工作，其他缸超载；在高海拔地区运行，又不修正功率。（2）燃油 系统故障：喷油器雾化不良；喷油器喷射压力过低或调压弹簧断、调节螺钉松出；喷油提前角调整偏小或凸轮轴传动齿轮故障，造成喷油定时错误。（3）进气系统故障：空气滤清器沾污、堵塞严重， 或进气道管路的帆布套松弛吸瘪，造成进气阻力太大；增压器与气缸间空气泄漏严重；增压器故障或严重积碳，造成压气机效率下 降，甚至出现喘振；中冷器沾污，效率下降，或中冷水温过高，进气温度升高，空气密度降低。（4）压缩压力偏低：柴油机组装时压缩比调整过小；活塞、活塞环及气缸套磨损超限，或活塞环折断、卡死在环槽中及活塞环开口未错开；气缸盖与气缸套接合面漏气；配气机构故障，导致气门开关不当。20.（18115）说明柴油机冒蓝烟的原因。

正确答案: （1）拆装喷油器时，流进燃烧室一部分机油；
（2）安装喷油器时，喷油器体上的O形圈没装或损坏，
且喷油器与气缸盖安装座之间的密封铜垫也损坏或没安装，使机油进入燃烧室；
（3）气门杆与导管之间的间隙过大，机油顺气门杆进入燃烧室；
（4）活塞顶与活塞体之间的O形密封圈损坏，使机油上窜进入燃烧室；
（5）活塞顶产生裂纹，使机油窜进燃烧室；
（6）活塞销的油堵松动或脱落，机油从活塞销中窜到气缸壁上进入燃烧室；
（7）气环或油环的工作位装反，气缸壁机油被刮入燃烧室；
（8）活塞环磨损过限、弹力消失或折断，气缸壁机油刮不净而进入燃烧室；
（9）增压器的压气机端油封漏油，使机油从稳压箱进入燃烧室。

第6题：

废弃涡轮增压器增压压力的升高通常伴随着（），其原因大多由于柴油机系统故障而产生的后燃严重；或柴油机超负荷；或排气阀漏气等。

• A、增压器喘振
• B、转子轴惰转不正常
• C、增压器超速
• D、轴承烧毁

正确答案:C

第7题：

下列哪些情况会引起柴油机增压器喘振（）。

• A、喷嘴环积碳过多
• B、增压器进气阻力大
• C、增压器转子卡滞
• D、柴油机有游车现象

正确答案:A,B,C

第8题：

增压器进气道帆布过松，会造成柴油机的增压器喘振。

正确答案:正确

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

第15题：

第16题：

增压器压气机喘振时会出现（）。

• A、空气排出压力忽高忽低
• B、空气流量忽大忽小
• C、压气机伴有喘息声或吼叫声
• D、上述三点都是

正确答案:D

第17题：

定压增压式柴油机各缸负荷严重不均会引起增压器发生喘振。

正确答案:错误

第18题：

增压器发生故障或严重积碳，造成压气机效率下降，使柴油机吸入空气量不足，严重时会出现增压器喘振。

正确答案:正确

第19题：

增压器喘振多是由于增压器与柴油机匹配不当，造成柴油机（）而发生的。

正确答案:进气堵塞

第20题：

玉柴CNG发动机安装防喘振阀的作用是（）。

• A、防止发动机转速过高
• B、防止出现爆震现象
• C、调节进气压力
• D、使增压器压气机前后压力平衡，避免增压器喘振，保护增压器

正确答案:D

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：