问答题简述转8A、转8AG、转8G型承载鞍的检修作业过程？
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简述转8A、转8AG、转8G型承载鞍的检修作业过程？
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第1题：
侧架立柱磨耗板的材质，转8A型为（）；转8AG、转8G型为（）；转K2型号为（）或（）；转K4型为（）或（）。
正确答案:45号钢；47Mn2si2TiB；T10；47MniSi2TiB；45号钢；47MniSi2TiB -
第2题：
转8AG、转8G型摇枕与转8A型摇枕有何主要区别？
正确答案: 转8AG、转8G型摇枕与转8A型摇枕基本相同，主要区别是弹簧脐子高度不同，转8AG型转向架的摇枕弹簧脐子焊装了8mm厚的脐子垫，但对于已加高的转8A型转向架摇枕在改造时不需再焊装。 -
第3题：
转8AG、转8G型同一转向架4个承载鞍上平面距轨面高度差不大于（）。
- A、lmm
- B、1.5mm
- C、2mm
- D、3mm
正确答案:A -
第4题：
转9、转8A、转8AG、转8G、转K4型摇枕斜楔摩擦面磨耗板磨耗深度大于（）时更换新品。
正确答案:3mm -
第5题：
转8B、转8AB、转8AG、转8G型侧架承载鞍支承面与承载鞍顶面（或与磨耗板顶面）须接触良好，局部间隙用1mm塞尺检查，深入量不大于（）
- A、10mm
- B、15mm
- C、20mm
- D、30mm
正确答案:C -
第6题：
简述转8A、转8AG、转8G型承载鞍的检修作业过程？
正确答案: 转8A、转8AG、转8G型承载鞍的检修作业过程如下：
（1）由转向架上卸下的承载鞍须将其表面尘锈清除干净。
（2）承载鞍裂纹、变形时更换。原有铸造缺陷及焊痕，经运用后未发现异状者可继续使用。
（3）将承载鞍置于检测平台上，测量以下5个尺寸
①承载鞍导框挡边内侧面水平距离原型E型为（170±1）mm，I型为（166±1）mm，一侧磨耗大于2mm或两侧磨耗之和大于3mm时更换。
②承载鞍导框底面水平距离原型为309mm，一侧磨耗大于2mm或两侧磨耗之和大于3mm时更换。
③承载鞍推力挡肩距原型为153mm，两端磨耗后不大于155.8mm时，清除棱角后使用，磨耗后大于155.8mm时更换。
④将基准环置于承载鞍鞍面上，承载鞍鞍面直径原型为∮230mm，用0.5mm塞尺检测其径向磨耗间隙，超过时更换。
⑤承载鞍顶面偏磨为1.5～5mm时刨（铣）修平整，磨耗大于5mm时更换。
（4）加工面粗糙度须达到Ra6.5μm。 -
第7题：
转8AG和转8G型转向架的比较，两者都是在转8A型转向架的基础上加装（）。
正确答案:交叉支撑装置 -
第8题：
承载鞍组装时，承载鞍与侧架导框（导台）的间隙左右之和，转8AG、转8AB、转8G、转8B型（）
- A、42261
- B、42136
- C、42259
- D、42262
正确答案:A -
第9题：
转8A、转8AG、转8G、控制型斜楔材质为贝氏体球墨铸铁。
正确答案:正确 -
第10题：
单选题承载鞍组装时，承载鞍与侧架导框（导台）的间隙前后之和，转8AG、转8AB、转8G、转8B型、转K2型（）A42044
B42072
C1.5-8
D42135
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述转8AG、转8G、转K1、转K2型下旁承检修要求？正确答案： 转8AG、转8G、转K1、转K2型下旁承检修有下列5项要求：
（1）尼龙摩擦板破损时更换。
（2）尼龙摩擦板顶面磨耗转8AG、转8G型大于2mm，转K1、转K2型大于3mm时更换。
（3）尼龙摩擦板与旁承座配合侧面（单侧）磨耗大于3mm时更换。
（4）尼龙摩擦板更换时须拧紧两侧螺钉，螺钉头低于摩擦板表面3mm.
（5）弹性旁承橡胶体允许有龟裂，但橡胶体表面出现的裂纹深度大于5mm或水平投影长度大于该边长的30%时更换。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述转K1、转K2、转K4、控制型承载鞍检修的作业过程？正确答案： 转kl、转K2、转K4、控制型承载鞍检修的作业过程如下：
（1）由转向架上卸下的承载鞍须将其表面尘锈清除干净。
（2）承载鞍裂纹、变形时更换。原有铸造缺陷及焊痕，经运用后未发现异状者可继续使用。
（3）将承载鞍置于检测平台上，测量以下5个尺寸：
①转K1、转K2、控制型承载鞍导框挡边内侧面水平距离原型为93mm，一侧磨耗大于2mm或两侧磨耗之和大于3mm时更换；转K4型原型为75mm，一侧磨耗大于2mm或两侧磨耗之和大于6mm时更换。
②转K1、转K2、控制型承载鞍导框底面水平距离原型为181mm，转K4型为182mm，一侧磨耗大于2mm或两侧磨耗之和大于3mm时更换。
③承载鞍推力挡肩距原型为153mm，两端磨耗后不大于155.8mm时，清除棱角后使用，磨耗后大于155.8mm时更换。
④测量承载鞍底面至顶面的垂直距离，转K1、转K2型承载鞍顶面偏磨为1.5～5mm时刨（铣）修平整，磨耗大于5mm时更换；转K4型承载鞍凹形顶面磨耗大于3mm时更换；控制型承载鞍顶面剩余厚度小于20mm时更换。
⑤将基准环置于承载鞍鞍面上，承载鞍鞍面直径原型为230mm，用0.5mm塞尺检测其径向磨耗间隙，超过时更换。解析： 暂无解析 -
第13题：
摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质，转8A、转8AG、转8G、转K1控制型为（），硬度为40-50HRC。
正确答案:27siMn -
第14题：
同一车辆上，转8A型转向架可以替换转8G、转8AG型转向架。
正确答案:错误 -
第15题：
简述转8AG、转8G、转K1、转K2型下旁承组成附属零件的检修要求？
正确答案: （1）旁承滚子、滚子轴径向磨耗、腐蚀深度大于2mm或严重变形影响作用时更换。
（2）旁承滚子与滚子轴的间隙不大于1mm。
（3）旁承底面、侧面磨耗深度大于2mm时，堆焊后加工或更换。
（4）旁承座与滚子轴接触凹槽磨耗大于3mm时焊修，恢复原型。 -
第16题：
转8AG、转8G型转向架的车轮直径小于（）时，须在承载鞍上安装1块钢垫板。
正确答案:Ф770mm -
第17题：
简述转K1、转K2、转K4、控制型承载鞍检修的作业过程？
正确答案: 转kl、转K2、转K4、控制型承载鞍检修的作业过程如下：
（1）由转向架上卸下的承载鞍须将其表面尘锈清除干净。
（2）承载鞍裂纹、变形时更换。原有铸造缺陷及焊痕，经运用后未发现异状者可继续使用。
（3）将承载鞍置于检测平台上，测量以下5个尺寸：
①转K1、转K2、控制型承载鞍导框挡边内侧面水平距离原型为93mm，一侧磨耗大于2mm或两侧磨耗之和大于3mm时更换；转K4型原型为75mm，一侧磨耗大于2mm或两侧磨耗之和大于6mm时更换。
②转K1、转K2、控制型承载鞍导框底面水平距离原型为181mm，转K4型为182mm，一侧磨耗大于2mm或两侧磨耗之和大于3mm时更换。
③承载鞍推力挡肩距原型为153mm，两端磨耗后不大于155.8mm时，清除棱角后使用，磨耗后大于155.8mm时更换。
④测量承载鞍底面至顶面的垂直距离，转K1、转K2型承载鞍顶面偏磨为1.5～5mm时刨（铣）修平整，磨耗大于5mm时更换；转K4型承载鞍凹形顶面磨耗大于3mm时更换；控制型承载鞍顶面剩余厚度小于20mm时更换。
⑤将基准环置于承载鞍鞍面上，承载鞍鞍面直径原型为230mm，用0.5mm塞尺检测其径向磨耗间隙，超过时更换。 -
第18题：
简述转8AG、转8G、转K1、转K2型下旁承检修要求？
正确答案: 转8AG、转8G、转K1、转K2型下旁承检修有下列5项要求：
（1）尼龙摩擦板破损时更换。
（2）尼龙摩擦板顶面磨耗转8AG、转8G型大于2mm，转K1、转K2型大于3mm时更换。
（3）尼龙摩擦板与旁承座配合侧面（单侧）磨耗大于3mm时更换。
（4）尼龙摩擦板更换时须拧紧两侧螺钉，螺钉头低于摩擦板表面3mm.
（5）弹性旁承橡胶体允许有龟裂，但橡胶体表面出现的裂纹深度大于5mm或水平投影长度大于该边长的30%时更换。 -
第19题：
述转8A、转8AG、转8G、控制型侧架立柱磨耗板的检修要求？
正确答案: 转8A、转8AG、转8G、控制型侧架立柱磨耗板的检修有下列5项要求：
（1）转8A、转8AG、转8G、控制型侧架立柱磨耗板丢失时补装，磨耗深度大于2mm或松动时更换，采用平头铆钉液压热例牢固。
（2）新装磨耗板与侧架的间隙，用厚度为1mm的塞尺检查，不得触及铆钉杆。
（3）转8A、转8AG、转8G型侧架两立柱内侧距离（以侧架两立柱安装磨耗板的突出部分最下方向上10mm处测量为准）大于509mm时，堆焊后加工（加工后局部可有黑皮）或更换；小于505mm时，例装厚度为10mm的磨耗板；大于505mm时，例装厚度为12mm的磨耗板。
（4）侧架立柱磨耗板的材质：转8A型为45号钢，表面热处理后硬度为38～50HRC转8AG、转8G型为47Mn2Si2TiB，表面热处理后硬度为43～58HRC淬火层深度须大于3mm。
（5）控制型侧架立柱磨耗板须符合图样QCZ49-20-01，上、下部须焊装定位装置。 -
第20题：
转8A、转8AG、转8G型斜楔弹簧支承面不得（）摇枕弹簧支承面。
- A、高于
- B、低于
- C、大于
- D、小于
正确答案:A -
第21题：
问答题简述转8A、转8AG、转8G型承载鞍的检修作业过程？正确答案： 转8A、转8AG、转8G型承载鞍的检修作业过程如下：
（1）由转向架上卸下的承载鞍须将其表面尘锈清除干净。
（2）承载鞍裂纹、变形时更换。原有铸造缺陷及焊痕，经运用后未发现异状者可继续使用。
（3）将承载鞍置于检测平台上，测量以下5个尺寸
①承载鞍导框挡边内侧面水平距离原型E型为（170±1）mm，I型为（166±1）mm，一侧磨耗大于2mm或两侧磨耗之和大于3mm时更换。
②承载鞍导框底面水平距离原型为309mm，一侧磨耗大于2mm或两侧磨耗之和大于3mm时更换。
③承载鞍推力挡肩距原型为153mm，两端磨耗后不大于155.8mm时，清除棱角后使用，磨耗后大于155.8mm时更换。
④将基准环置于承载鞍鞍面上，承载鞍鞍面直径原型为∮230mm，用0.5mm塞尺检测其径向磨耗间隙，超过时更换。
⑤承载鞍顶面偏磨为1.5～5mm时刨（铣）修平整，磨耗大于5mm时更换。
（4）加工面粗糙度须达到Ra6.5μm。解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题转8AG和转8G型转向架的比较，两者都是在转8A型转向架的基础上加装（）。正确答案： 交叉支撑装置解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题转8A、转8AG、转8G、控制型斜楔材质为贝氏体球墨铸铁。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题述转8A、转8AG、转8G、控制型侧架立柱磨耗板的检修要求？正确答案： 转8A、转8AG、转8G、控制型侧架立柱磨耗板的检修有下列5项要求：
（1）转8A、转8AG、转8G、控制型侧架立柱磨耗板丢失时补装，磨耗深度大于2mm或松动时更换，采用平头铆钉液压热例牢固。
（2）新装磨耗板与侧架的间隙，用厚度为1mm的塞尺检查，不得触及铆钉杆。
（3）转8A、转8AG、转8G型侧架两立柱内侧距离（以侧架两立柱安装磨耗板的突出部分最下方向上10mm处测量为准）大于509mm时，堆焊后加工（加工后局部可有黑皮）或更换；小于505mm时，例装厚度为10mm的磨耗板；大于505mm时，例装厚度为12mm的磨耗板。
（4）侧架立柱磨耗板的材质：转8A型为45号钢，表面热处理后硬度为38～50HRC转8AG、转8G型为47Mn2Si2TiB，表面热处理后硬度为43～58HRC淬火层深度须大于3mm。
（5）控制型侧架立柱磨耗板须符合图样QCZ49-20-01，上、下部须焊装定位装置。解析： 暂无解析