参考答案和解析
正确答案：
钩体和钩头，是用铸钢铸成的整体。钩头内有安装其他零件的空腔，钩体是四棱体，末端上下方向设有扁孔，在组装时用扁销与装有MX-1型缓冲器的钩尾框连结。钩头前部，通过钩舌销将钩舌安装在钩头的两个耳轴孔间。关闭时合并成钩状。为防止钩舌销窜出，在钩舌销下端钻有径向孔，并穿人开口销。钩舌就以钩舌销为轴转动，使车钩开闭。
钩头下方有一方孔，由下而上地装入下钩锁销，并能上下窜动。下钩锁销的上端横轴，穿进钩锁铁下足的销孔中。用穿销将下钩锁销下端的孔与下作用钩的下解钩杠杆的铛孔连结起来，下解钩杠杆尾钩挂在钩头下专设的横销上。钩提杆头呈钩形，直接钩到下解钩杠杆中部。
转动钩提杆，可拨动下解钩杠杆，使之以钩头下部的销轴为支点向上翘起，推动下钩锁销，顶起钩锁铁，使车钩解锁。
钩舌锁铁是一个弯曲形铸钢件，横置于钩头空腔钩舌尾后面的槽内，并可以摆动。当钩锁铁被下钩锁销抬起时，钩锁铁上斜面使钩舌锁铁转动一角度，推动钩舌转动到全开位置。
钩头下方有一方孔，由下而上地装入下钩锁销，并能上下窜动。下钩锁销的上端横轴，穿进钩锁铁下足的销孔中。用穿销将下钩锁销下端的孔与下作用钩的下解钩杠杆的铛孔连结起来，下解钩杠杆尾钩挂在钩头下专设的横销上。钩提杆头呈钩形，直接钩到下解钩杠杆中部。
转动钩提杆，可拨动下解钩杠杆，使之以钩头下部的销轴为支点向上翘起，推动下钩锁销，顶起钩锁铁，使车钩解锁。
钩舌锁铁是一个弯曲形铸钢件，横置于钩头空腔钩舌尾后面的槽内，并可以摆动。当钩锁铁被下钩锁销抬起时，钩锁铁上斜面使钩舌锁铁转动一角度，推动钩舌转动到全开位置。
解析：
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第1题：
试述对机车车钩的技术要求。答：机车段修时，车钩组装后应达到下列要求：
正确答案: （1）车钩开、闭状态良好，作用灵活。
（2）测量车钩的开度（从最小处测量）：满开位为220～245mm锁闭位为110～127mm。（3）车钩锁闭位时，钩舌在推拉状态下，钩舌销能取出和安装。
（4）车钩高度应为845～880mm。
（5）钩舌与钩锁铁的侧面间隙为1～3mm（允许堆焊）。
（6）钩锁铁与钩舌接触面须平直，接触面积不小于40％。
（7）钩体防跳台和连接杆或钩锁铁的作用须良好。
（8）钩舌与钩体的下承力面应接触良好。
（9）车钩在锁闭位，钩锁铁向上的活动量为5～15mm。
（10）钩舌销与钩耳间隙不得大于1mm。
（11）钩舌内侧与钩锁铁接触面磨耗不得大于7mm。
（12）钩尾销与销孔的间隙不得大于1.5mm，套与销子的椭圆度不得大于1mm。
（13）钩体下磨耗板磨耗量不得大于1mm。检查钩尾框的磨耗状态。 -
第2题：
试述肾（kidney）的构造。
正确答案:在肾的额状切面上可见肾的构造包括肾实质和容纳在由肾实质围成的肾窦内的一系列结构。
肾实质分皮质和髓质两部分，肾皮质主要位于实质的浅部，还包括伸入肾锥体之间的肾柱，主要由肾小体和肾小管构成。肾髓质位于肾实质的深部，由许多小管道组成，它们构成15-20个肾锥体，肾锥体的基底朝向皮质，尖端钝圆，朝向肾窦，称肾乳头。肾乳头的顶端有乳头孔。
肾窦内容纳着一系列结构：
①肾的排泄管，7~8个呈漏斗状的肾小盏，肾小盏包绕着肾乳头，以承接由乳头孔排出的尿液。2~3个肾小盏合成一个肾大盏。每肾约2~3个肾大盏，再汇合成一个漏斗状的肾盂。
②肾的血管
③脂肪等。 -
第3题：
试述机车大修车钩组装后的技术要求？
正确答案: 车钩组装后钩体端部与弹簧从板之问的问隙（峰扁销）2-9mm。车钩三态（全开状态、开锁状态、闭锁状态）艮好。车钩开度在最小处测量、闭锁状态时112-127mm，全开状态时为220-245mm。钩头用手推拉，能横向移动，钩头肩部与冲击座问的距离不小于6Cknm。 -
第4题：
试述对机车车钩的技术要求？
正确答案: 机车段修时，车钩组装后应达到下列要求：
（1）车钩开、闭状态良好，作用灵活。
（2）测量车钩的开度（从最小处测量）：满开位为220～245mm；锁闭位为110～127mm。
（3）车钩锁闭位时，钩舌在推拉状态下，钩舌销能取出和安装。
（4）车钩高度应为845～880mm。
（5）钩舌与钩锁铁的侧面间隙为1～3mm（允许堆焊）。
（6）钩锁铁与钩舌接触面须平直，接触面积不小于40％。
（7）钩体防跳台和连接杆或钩锁铁的作用须良好。
（8）钩舌与钩体的下承力面应接触良好。
（9）车钩在锁闭位，钩锁铁向上的活动量为5～15mm。
（10）钩舌销与钩耳间隙不得大于1mm。
（11）钩舌内侧与钩锁铁接触面磨耗不得大于7mm。
（12）钩尾销与销孔的间隙不得大于1.5mm，套与销子的椭圆度不得大于1mm。
（13）钩体下磨耗板磨耗量不得大于1mm。检查钩尾框的磨耗状态。 -
第5题：
试述车钩的构造？
正确答案: 钩体和钩头，是用铸钢铸成的整体。钩头内有安装其他零件的空腔，钩体是四棱体，末端上下方向设有扁孔，在组装时用扁销与装有MX-1型缓冲器的钩尾框连结。钩头前部，通过钩舌销将钩舌安装在钩头的两个耳轴孔间。关闭时合并成钩状。为防止钩舌销窜出，在钩舌销下端钻有径向孔，并穿人开口销。钩舌就以钩舌销为轴转动，使车钩开闭。
钩头下方有一方孔，由下而上地装入下钩锁销，并能上下窜动。下钩锁销的上端横轴，穿进钩锁铁下足的销孔中。用穿销将下钩锁销下端的孔与下作用钩的下解钩杠杆的铛孔连结起来，下解钩杠杆尾钩挂在钩头下专设的横销上。钩提杆头呈钩形，直接钩到下解钩杠杆中部。
转动钩提杆，可拨动下解钩杠杆，使之以钩头下部的销轴为支点向上翘起，推动下钩锁销，顶起钩锁铁，使车钩解锁。
钩舌锁铁是一个弯曲形铸钢件，横置于钩头空腔钩舌尾后面的槽内，并可以摆动。当钩锁铁被下钩锁销抬起时，钩锁铁上斜面使钩舌锁铁转动一角度，推动钩舌转动到全开位置。 -
第6题：
试述轨道车车钩摘解得要点？
正确答案:①摘解前应使车钩呈压缩状态。
②摘解时，指定专人进行摘钩操作并指挥。
③摘解应执行“一关前，二关后，三摘风管，四提钩”的作业标准。
④摘钩时，可扳动相连两车任何一方的车钩提杆，使钩锁上升成开锁位置。
⑤司机按指挥移动动力车，使两钩分离。 -
第7题：
试述车钩裂纹有哪些外观现象？
正确答案: 材质表面粗糙，有气孔、沙眼等缺陷，钩肩弯角处过陡或下部没有加强筋，钩身侧面与冲击座接触并磨耗发亮者，钩头下垂，两车连接游间过大。 -
第8题：
问答题试述车钩裂纹有哪些外观现象？正确答案： 材质表面粗糙，有气孔、沙眼等缺陷，钩肩弯角处过陡或下部没有加强筋，钩身侧面与冲击座接触并磨耗发亮者，钩头下垂，两车连接游间过大。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题试述压缩车钩的目的及注意事项？正确答案： 压缩车钩的目的在于：列车启动前压缩一部分车辆车钩，发车时使列车逐辆启动，再加上各车钩缓冲弹簧的伸张力，就会使列车启动变得顺利、轻便。压缩车钩时需要注意以下几个方面：
（1）被压缩的车辆数不应超过列车总辆数的2/3；
（2）压缩车钩时的退行距离要根据实际情况适当掌握，禁止因压缩车钩不当造成列车尾部越过警冲标；
（3）压缩车钩后，在机车加载前，不应缓解机车制动。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题试述构造柱的构造要求。正确答案： （1）设置要求。构造柱不单设基础，但应伸入室外地坪以下500mm的基础内，或锚固在室外地坪以下500mm的地圈梁或基础梁内，构造柱的上部应伸入顶层圈梁或女儿墙压顶内，以形成封闭的骨架。
（2）断面与配筋要求。一般为240mm³240mm、240mm³360mm等，最小断面为240mm³180mm。竖向钢筋一般用4φ12，箍筋φ6间距不大于200mm，每层楼的上下各500mm处为箍筋加密区，其间距加密至100mm。
设计抗震设防烈度为7度超过6层，设计烈度为8度超过5层及设计烈度为9度时，构造柱纵筋宜采用4φ14，箍筋直径不小于φ8，间距不大于200mm，并且一般情况下房屋四角的构造柱钢筋直径均较其他构造柱钢筋直径大一个等级。
（3）砌筑要求。“先墙后柱”是指先砌墙体，后浇钢筋混凝土（混凝土等级不低于C15）拉结钢筋是指柱内沿墙高每500mm伸出2φ6锚拉筋和墙体连接，每边伸入墙内不少于1.0m，若遇到门窗洞口，压长不足1.0m时，则应有多长压多长，使墙柱形成整体构造柱两侧的墙体应“五进五出”，即沿柱高度方向每300mm（5皮砖）高伸出60mm，每300mm高再收回60mm，形成“马牙槎”。解析： 暂无解析 -
第11题：
试述车钩钩体的构造及作用。
正确答案: 钩体分为钩头、钩身和钩尾框三部分。
钩尾有横扁销孔，以便与钩尾相连接。钩头前方左侧有上、下钩耳，借以安装钩舌。
钩头前方右侧为钩腕，钩头后部有高起的钩肩。
钩头下方有扁销孔。钩头内部中空的部分称为钩腔，安装钩锁铁，钩舌推铁等零件和容纳钩舌 -
第12题：
试述铁路货车车钩寿命管理规定。
正确答案: （1）C级钢：E级钢钩体及钩尾框使用时间满25年或使用时间满20年而未满25年，有以下情况时报废：
1.C级钢：E级钢钩体的钩身、冲击台、牵引台横裂纹。
2.C级钢：E级钢钩尾框横裂纹或纵裂纹长度大于30MM。
（2）普碳钢钩体及钩尾框使用时间满20年或使用时间满15年而未满20年钩身、冲击台、牵引台横裂纹。 -
第13题：
试述压缩车钩的目的及注意事项？
正确答案: 压缩车钩的目的在于：列车启动前压缩一部分车辆车钩，发车时使列车逐辆启动，再加上各车钩缓冲弹簧的伸张力，就会使列车启动变得顺利、轻便。压缩车钩时需要注意以下几个方面：
（1）被压缩的车辆数不应超过列车总辆数的2/3；
（2）压缩车钩时的退行距离要根据实际情况适当掌握，禁止因压缩车钩不当造成列车尾部越过警冲标；
（3）压缩车钩后，在机车加载前，不应缓解机车制动。 -
第14题：
试述车钩检修要求？
正确答案: （1）车钩“三态”作用是好。
（2）车钩在锁闭状态时，钩舌尾部与锁铁垂直面的接触高度、钩舌与锁铁的间隙、钩锁铁往上活动量，均须符合限度规定。钩体防跳凸台的作用面须平直，钩舌与钩体的上下承力面接触良好。
（3）钩耳销孔及钩舌销孔的直径、钩舌销与销孔的间隙、车钩的开度、车钩的中心高度、钩尾销尺寸及钩尾销与销}L的间隙等符合限度规定。
（4）车钩复原装置作用良好，弹簧无裂损及疲劳现象。
（5）车钩前从板与从板座、缓冲器与后座不得有lmm以上贯通间隙。车钩尾部与从板间隙符合限度规定。
（6）车钩各零部件不得有裂纹。下列情况禁止焊修：
①钩体上的横裂纹；销孔向尾端发展的裂纹；耳销孔处超过断面40%的裂纹。
②钩舌上的裂纹。
③车钩尾捱上的横裂纹及销孔向前发展的裂纹。 -
第15题：
试述构造柱的构造要求。
正确答案: （1）设置要求。构造柱不单设基础，但应伸入室外地坪以下500mm的基础内，或锚固在室外地坪以下500mm的地圈梁或基础梁内，构造柱的上部应伸入顶层圈梁或女儿墙压顶内，以形成封闭的骨架。
（2）断面与配筋要求。一般为240mm³240mm、240mm³360mm等，最小断面为240mm³180mm。竖向钢筋一般用4φ12，箍筋φ6间距不大于200mm，每层楼的上下各500mm处为箍筋加密区，其间距加密至100mm。
设计抗震设防烈度为7度超过6层，设计烈度为8度超过5层及设计烈度为9度时，构造柱纵筋宜采用4φ14，箍筋直径不小于φ8，间距不大于200mm，并且一般情况下房屋四角的构造柱钢筋直径均较其他构造柱钢筋直径大一个等级。
（3）砌筑要求。“先墙后柱”是指先砌墙体，后浇钢筋混凝土（混凝土等级不低于C15）拉结钢筋是指柱内沿墙高每500mm伸出2φ6锚拉筋和墙体连接，每边伸入墙内不少于1.0m，若遇到门窗洞口，压长不足1.0m时，则应有多长压多长，使墙柱形成整体构造柱两侧的墙体应“五进五出”，即沿柱高度方向每300mm（5皮砖）高伸出60mm，每300mm高再收回60mm，形成“马牙槎”。 -
第16题：
试述轨道车车钩连挂的注意事项有哪些？
正确答案:①连挂过程指定专人负责指挥。
②必须先确认连挂车钩完好，一般情况下至少一个车钩呈全开状态。
③轨道车在被挂车10m前、2m处，必须两度停车，然后以不超过5km/h的速度接近被连挂车辆，连挂完毕后必须试拉，确认车钩处于连挂状态。
④按照“一接风管，二开折角塞门，三试风，四松手闸（或取铁鞋）”的顺序进行连接作业操作。
⑤在小半径曲线上进行连挂时，如果两车钩的纵向中心线偏离较大，连挂较为困难，可将两车钩均置于全开位置，同时可利用车钩钩身两侧间隙左右扳动车钩的钩头，使两车钩的中心线接近，确保连挂成功。 -
第17题：
问答题试述对机车车钩的技术要求？正确答案： 机车段修时，车钩组装后应达到下列要求：
（1）车钩开、闭状态良好，作用灵活。
（2）测量车钩的开度（从最小处测量）：满开位为220～245mm；锁闭位为110～127mm。
（3）车钩锁闭位时，钩舌在推拉状态下，钩舌销能取出和安装。
（4）车钩高度应为845～880mm。
（5）钩舌与钩锁铁的侧面间隙为1～3mm（允许堆焊）。
（6）钩锁铁与钩舌接触面须平直，接触面积不小于40％。
（7）钩体防跳台和连接杆或钩锁铁的作用须良好。
（8）钩舌与钩体的下承力面应接触良好。
（9）车钩在锁闭位，钩锁铁向上的活动量为5～15mm。
（10）钩舌销与钩耳间隙不得大于1mm。
（11）钩舌内侧与钩锁铁接触面磨耗不得大于7mm。
（12）钩尾销与销孔的间隙不得大于1.5mm，套与销子的椭圆度不得大于1mm。
（13）钩体下磨耗板磨耗量不得大于1mm。检查钩尾框的磨耗状态。解析： 暂无解析 -
第18题：
问答题试述铁路货车车钩寿命管理规定。正确答案： （1）C级钢：E级钢钩体及钩尾框使用时间满25年或使用时间满20年而未满25年，有以下情况时报废：
1.C级钢：E级钢钩体的钩身、冲击台、牵引台横裂纹。
2.C级钢：E级钢钩尾框横裂纹或纵裂纹长度大于30MM。
（2）普碳钢钩体及钩尾框使用时间满20年或使用时间满15年而未满20年钩身、冲击台、牵引台横裂纹。解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题试述车钩的构造？正确答案： 钩体和钩头，是用铸钢铸成的整体。钩头内有安装其他零件的空腔，钩体是四棱体，末端上下方向设有扁孔，在组装时用扁销与装有MX-1型缓冲器的钩尾框连结。钩头前部，通过钩舌销将钩舌安装在钩头的两个耳轴孔间。关闭时合并成钩状。为防止钩舌销窜出，在钩舌销下端钻有径向孔，并穿人开口销。钩舌就以钩舌销为轴转动，使车钩开闭。
钩头下方有一方孔，由下而上地装入下钩锁销，并能上下窜动。下钩锁销的上端横轴，穿进钩锁铁下足的销孔中。用穿销将下钩锁销下端的孔与下作用钩的下解钩杠杆的铛孔连结起来，下解钩杠杆尾钩挂在钩头下专设的横销上。钩提杆头呈钩形，直接钩到下解钩杠杆中部。
转动钩提杆，可拨动下解钩杠杆，使之以钩头下部的销轴为支点向上翘起，推动下钩锁销，顶起钩锁铁，使车钩解锁。
钩舌锁铁是一个弯曲形铸钢件，横置于钩头空腔钩舌尾后面的槽内，并可以摆动。当钩锁铁被下钩锁销抬起时，钩锁铁上斜面使钩舌锁铁转动一角度，推动钩舌转动到全开位置。解析： 暂无解析