鸣笛
撒砂
电阻制动
第1题:
乌鲁木齐站作业乌鲁木齐站换挂机车时,()负责机车与第一辆车的车钩制动软管、总风管的摘解,以及制动软管、总风管连接工作。并负责机车连挂后连接状态及()状态的确认。
第2题:
关键站停车时应预先(),适当增加机车制动力,使车钩呈压缩状态,为起车做准备。
第3题:
牵出试问时,如被试验的车辆前端车钩呈拉伸状态,后端车钩呈压缩状态,则人力制动机不良。
第4题:
站接检查机车时,应检查各轮对及走行部、基础制动关键部件状态、()车钩、制动软管的连接状态。
第5题:
牵引满吨列车在起车困难车站停车时,司机要提前计算好过标距离,争取停车再开时利用车站有利地形进行抢速。停车再开时适当压缩车钩,最多不得超过(),便于起车。
第6题:
防止断钩安全措施:停车为起车做好准备,坡上停车时,先用单阀后再用自动制动阀,使车钩呈()状态,便于起车。
第7题:
遇有机车与连挂的车辆处于()(或压钩)状态提不开车钩时,左侧首部检车员撤除停车信号后通知司机压钩,然后按规定插设停车信号,摘解机车。
第8题:
牵引
制动
缓解
第9题:
第10题:
三分之一
二分之一
三分之二
第11题:
拉紧
拉伸
压缩
第12题:
闭锁位
开锁位
全开位
适当位
第13题:
机车以牵引方式在坡道方向不明处停放车时,调车人员判断机车在上坡道方向的方法是车钩处于()状态。
第14题:
机车操作时,充满风再动车,伸开车钩再()。
第15题:
关键站停车时应预先撒砂,适当增加机车制动力,使车钩呈()状态,为起车做准备;起车时先加载再缓解列车制动,列车开始移动时及时撒砂防止空转。
第16题:
货物列车起动困难时,可适当压缩车钩,但不应超过总辆数的()。压缩车钩后,在机车加载前,不得缓解机车制动。
第17题:
防止列车尾部压轨道电路的措施:货物列车在停车后起车困难的车站,进站停车时为起车做好准备,停车时使()车钩在压缩状态。
第18题:
汽车待渡停车时,应(),驾驶员须在驾驶室内等候。
第19题:
机后
车辆
机车
第20题:
制动
停车
减速
加速
第21题:
鸣笛
撒砂
电阻制动
第22题:
第一位
第二位
机后一位
第23题:
对
错
第24题:
压缩
伸张
关闭