判断题多机牵引使用动力制动时，前、后部机车应该同时使用。A 对B 错

第1题：

第2题：

多机牵引使用动力制动，当需要解除动力制动时，（）.

• A、前部机车先解除，后部后解除
• B、前后机车同时解除
• C、后部机车先解除，前部机车后解除

正确答案:C

第3题：

多机牵引使用动力制动时，前部机车使用后，再通知后部机车依次使用。

正确答案:正确

第4题：

双机（或多机）牵引使用动力制动时，前部机车使用后，再通知后部机车依次使用；解除动力制动时，根据前部机车的通知，后部机车先解除，前部机车后解除动力制动。

正确答案:正确

第5题：

为防止列车冒进信号，运行中使用动力制动时，注意核对（）显示距离，防止机车滑行造成距离误差。列车在非进行信号前停车制动时，严禁使用动力制动（制动失效时除外）。

• A、地面信号
• B、LKJ
• C、机车信号
• D、进站信号

正确答案:B

第6题：

试说明使用JZ-7空气制动机时，无动力回送机车时应该采用哪些措施？

正确答案: （1）打开滤尘止回阀塞门手柄。
（2）将两端自动制动阀手柄置于手柄取出为，并取出手柄。
（3）将两端单独制动阀手柄置于手柄取出为，并取出手柄。
（4）将常用限压阀限制压力跳到2.5公斤/平方厘米。

第7题：

机车无动力装置用于机车无动力回送（作为车辆被牵引）时，由本务机车经（）、机车无动力装置向无动力机车总风缸充风，以备无动力机车制动时使用。

正确答案:列车管

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

机车的重联装置由重联阀、重联管路即平均管和总风缸管、止回阀等主要部分组成，是用于机车双机或多机牵引时使用，也可用于机车无动力回送时编现在列车中使用。

正确答案:错误

第14题：

多机牵引需要解除动力制动时，前部机车应该先解除，后部机车接到前部机车的通知后再解除。

正确答案:错误

第15题：

多机牵引使用动力制动时，前、后部机车应该同时使用。

正确答案:错误

第16题：

多机牵引使用动力制动时，需要解除动力制动时，根据前部机车的通知，前部机车先解除，后部机车后解除。

正确答案:错误

第17题：

重联阀不仅可以使同型号机车制动机重联，还可以使（）重联使用，以便实现多机牵引。

正确答案:不同类型机车

第18题：

多机牵引时，机车操纵应由行进方向的（）机车负责。

• A、补机
• B、前部
• C、中部
• D、后部

正确答案:B

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：