判断题在东风4B型内燃机车进行电气全面检查时，如控制风缸压力在350kPa以上，应将1-6GK置于运转位。A 对B 错

题目
判断题
在东风4B型内燃机车进行电气全面检查时，如控制风缸压力在350kPa以上，应将1-6GK置于运转位。
A

对

B

错

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1.东风4B型内燃机车垂向油压减振器置于()中,能缓和机车垂向振动和冲击。

2.JZ-7型空气制动机分配阀的常用限压阀，在常用制动时限定（）压力不超过350kPA（制动管定压500kPA）。A、制动缸B、作用风缸C、降压风缸D、紧急风缸

3.东风7c型内燃机车空气压缩机压力继电器YK5总风压力控制在（）之间。A、900~750kPaB、750~600kPaC、600~500kPaD、500~350kPa

4.机车在无动力回送时，对制动机应做如何处理（）。A、将总风缸压力调整到600KPaB、开放无动力装置塞门C、将自阀手柄置于取把位，并取下手柄D、将常用限压阀限制压力调至350KPa

更多“在东风4B型内燃机车进行电气全面检查时，如控制风缸压力在350kPa以上，应将1-6GK置于运转位。”相关问题

  • 第1题：

    东风4B型内燃机车高、低温冷却风扇，协调一致，同步运转。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    控制风缸压力在400kPa以下时，应将1GK~6GK置于（）位。

    • A、故障
    • B、运转
    • C、电阻制动

    正确答案:A

  • 第3题：

    东风11型内燃机车1－6GK置0位，提手柄22DZ不跳时，再将1－6GK全置故障位、提手柄、励磁二位灯亮、22DZ跳开，为LC线圈短路。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    自阀手把置于过充位或运转位时，列车管压力空气可通过紧急放风阀的充气限制堵充到（）和紧急放风阀膜勾贝下方。

    • A、紧急风缸
    • B、作用风缸
    • C、工作风缸
    • D、降压风缸

    正确答案:A

  • 第5题：

    JZ-7型空气制动机分配阀的常用限压阀，在常用制动时直接限定（）压力不超过350kPa（制动管定压500kPa）。

    • A、制动缸
    • B、作用风缸
    • C、降压风缸
    • D、紧急风缸

    正确答案:B

  • 第6题：

    东风7C型机车采用YKW-50-C型压力继电器，它将总风缸压力控制在900~750kPa之间，允许误差为20kPa。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    货运机车自动制动阀和单独制动阀手柄置于运转位，压力应该是500kPa的是（）

    • A、列车管压力
    • B、均衡风缸
    • C、工作风缸压力
    • D、制动缸压力

    正确答案:A,B,C

  • 第8题：

    电客车动态检查升弓前，检查总风缸压力，若总风缸压力低于（）bar时，则需要先按下司机室电气柜内受电弓电动气泵按钮。

    • A、4
    • B、4.5
    • C、5
    • D、5.5

    正确答案:B

  • 第9题：

    多选题
    机车在无动力回送时，对制动机应做如何处理（）。
    A

    将总风缸压力调整到600KPa

    B

    开放无动力装置塞门

    C

    将自阀手柄置于取把位，并取下手柄

    D

    将常用限压阀限制压力调至350KPa


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    控制风缸压力在400kPa以下时，应将1GK~6GK置于（）位。
    A

    故障

    B

    运转

    C

    电阻制动


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    在东风4B型内燃机车进行电气全面检查时，如控制风缸压力在350kPa以上，应将1-6GK置于运转位。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    JZ-7型空气制动机“七步闸”检查，自动制动阀手柄从运转位移至到最大减压位，均衡风缸减压140kPa，排风时间为5~7s，制动缸压力上升350kPa的时间9~11s。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    内燃机车在进行监控制动试验时，JZ-7型制动机大闸应放在运转位。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    JZ-7型空气制动机常用限压阀的功用是在常用制动位时，使作用风缸压力不超过（）。 

    • A、100kpa或150kpa
    • B、350kpa或420kpa
    • C、450kpa

    正确答案:B

  • 第15题：

    控制风缸压力在400kPa以下时，将1-6GK；置于（）位。

    • A、故障
    • B、运转
    • C、电阻制动

    正确答案:A

  • 第16题：

    在东风4B型内燃机车进行电气全面检查时，如控制风缸压力在350kPa以上，应将1-6GK置于运转位。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    东风l1型内燃机车控制用风来自总风缸的压力空气经调压阀减压至（）。

    • A、400～500kPa
    • B、500～600kPa
    • C、450～550kPa
    • D、600～700kPa

    正确答案:B

  • 第18题：

    机车进行自负荷试验时，1-6GK万能转换开关置于（）。

    • A、运转位
    • B、故障位
    • C、试验位

    正确答案:C

  • 第19题：

    JZ-7型空气制动机“七步闸”检查，自动制动阀手柄从运转位移至到最大减压位，均衡风缸减压140kPa，排风时间为5~7s，制动缸压力上升350kPa的时间9~11s。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    单选题
    JZ-7型空气制动机分配阀的常用限压阀，在常用制动时直接限定（）压力不超过350kPa（制动管定压500kPa）。
    A

    制动缸

    B

    作用风缸

    C

    降压风缸

    D

    紧急风缸


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    东风l1型内燃机车控制用风来自总风缸的压力空气经调压阀减压至（）。
    A

    400～500kPa

    B

    500～600kPa

    C

    450～550kPa

    D

    600～700kPa


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    东风11型内燃机车1－6GK置0位，提手柄22DZ不跳时，再将1－6GK全置故障位、提手柄、励磁二位灯亮、22DZ跳开，为LC线圈短路。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    机车进行自负荷试验时，1-6GK万能转换开关置于（）。
    A

    运转位

    B

    故障位

    C

    试验位


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    控制风缸压力在400kPa以下时，将1-6GK；置于（）位。
    A

    故障

    B

    运转

    C

    电阻制动


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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