判断题紧急阀中部缩孔Ⅲ孔径太小，常用制动可能产生紧急制动。A 对B 错

题目
判断题
紧急阀中部缩孔Ⅲ孔径太小，常用制动可能产生紧急制动。
A

对

B

错

相似考题

1.紧急放风阀的缩孔Ⅰ或Ⅱ半堵,大闸置于制动位时会产生紧急制动作用。()此题为判断题(对，错)。

2.DK－1型制动机常用制动起紧急制动的原因有()。A.分配阀紧急增压阀故障B.电动放风阀故障C.392电空阀故障D.紧急放风阀活塞中心孔孔径太小

3.104型分配阀在安定试验时起紧急制动作用,最有可能是()引起的。A、紧急阀缩孔Ⅲ堵塞B、紧急阀缩孔Ⅱ堵塞C、紧急阀出风口垫丢失D、主阀不起作用

4.紧急阀中部缩孔Ⅲ孔径太小,常用制动可能产生紧急制动。()此题为判断题(对，错)。

参考答案和解析
正确答案： 对
解析： 暂无解析
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  • 第1题：

    为确保120控制阀紧急制动作用，提高紧急制动的灵敏度而设的限孔是（）

    • A、缩孔Ⅰ
    • B、缩孔Ⅱ
    • C、缩孔Ⅲ
    • D、缩孔Ⅳ

    正确答案:C

  • 第2题：

    紧急阀紧急活塞的垂向缩孔Ⅰ（φ1.8mm）如果出现半堵时，则在常用制动时可能会出现紧急制动。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    紧急阀紧急活塞悬在中部的作用位只可能是：（）

    • A、“缓解充气”位
    • B、“常用制动”位
    • C、“紧急制动”位
    • D、常用制动后“保压”位

    正确答案:B

  • 第4题：

    104型分配阀在安定试验时起紧急制动作用最有可能是（）引起的。

    • A、紧急阀缩孔Ⅲ堵塞
    • B、紧急阀缩孔Ⅱ 堵塞
    • C、紧急阀出风口垫丢失
    • D、稳定弹簧过强

    正确答案:A

  • 第5题：

    紧急制动时，紧急阀紧急室内的压力空气最终将经下面哪个缩孔逆流到列车管（）

    • A、缩孔Ⅰ
    • B、缩孔Ⅱ
    • C、缩孔Ⅲ
    • D、Ⅳ缩孔

    正确答案:C

  • 第6题：

    紧急放风阀的缩孔I或II半堵，大闸置于制动位时会产生紧急制动作用。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    紧急阀中部缩IIIKL径太小，常用制动可能产生紧急制动。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    判断题
    紧急阀中部缩IIIKL径太小，常用制动可能产生紧急制动。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    常用制动起紧急制动的原因有（）。
    A

    分配阀紧急增压阀故障

    B

    392电空阀故障

    C

    电动放风阀故障

    D

    紧急放风阀活塞中心孔孔径太小


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    DK-1型电空制动机常用制动起紧急制动的原因之一可能有（）。
    A

    紧急增压阀故障；

    B

    紧急放风阀活塞中心孔孔径过小或半堵；

    C

    电动放风阀故障；

    D

    紧急放风阀活塞中心孔孔径太大。


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    紧急阀中部缩孔Ⅲ孔径太小，常用制动可能产生紧急制动。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    104分配阀在安定试验时起紧急制动作用最有可能是（）引起的。
    A

    紧急阀缩孔Ⅲ堵塞

    B

    紧急阀缩孔Ⅱ堵塞

    C

    紧急阀出风口垫丢失

    D

    稳定弹簧过强


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    DK-1型电空制动机常用制动起紧急制动的原因之一可能有（）。

    • A、紧急增压阀故障；
    • B、紧急放风阀活塞中心孔孔径过小或半堵；
    • C、电动放风阀故障；
    • D、紧急放风阀活塞中心孔孔径太大。

    正确答案:B

  • 第14题：

    常用制动起紧急制动的原因有（）。

    • A、分配阀紧急增压阀故障
    • B、392电空阀故障
    • C、电动放风阀故障
    • D、紧急放风阀活塞中心孔孔径太小

    正确答案:D

  • 第15题：

    紧急阀中部缩孔Ⅲ孔径太小，常用制动可能产生紧急制动。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    紧急放风阀的缩孔Ⅰ或Ⅱ半堵，大闸置于制动位时会产生紧急制动作用。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    104分配阀在安定试验时起紧急制动作用最有可能是（）引起的。

    • A、紧急阀缩孔Ⅲ堵塞
    • B、紧急阀缩孔Ⅱ堵塞
    • C、紧急阀出风口垫丢失
    • D、稳定弹簧过强

    正确答案:A

  • 第18题：

    紧急阀的缩孔Ⅰ或Ⅱ半堵，大闸置于制动位时会产生紧急制动作用。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    DK-1制动机常用制动起紧急制动的原因之一可能是（）。

    • A、D3缩孔太大
    • B、D3缩孔太小
    • C、制动电空阀故障
    • D、D1缩孔太大

    正确答案:A

  • 第20题：

    判断题
    紧急放风阀的缩孔I或II半堵，大闸置于制动位时会产生紧急制动作用。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    紧急阀紧急活塞悬在中部的作用位只可能是：（）
    A

    “缓解充气”位

    B

    “常用制动”位

    C

    “紧急制动”位

    D

    常用制动后“保压”位


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    紧急放风阀的缩孔Ⅰ或Ⅱ半堵，大闸置于制动位时会产生紧急制动作用。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    紧急阀紧急活塞的垂向缩孔Ⅰ（φ1.8mm）如果出现半堵时，则在常用制动时可能会出现紧急制动。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    判断题
    紧急阀的缩孔Ⅰ或Ⅱ半堵，大闸置于制动位时会产生紧急制动作用。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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