问答题受电弓日常检查内容及要求？

题目
问答题
受电弓日常检查内容及要求？
相似考题

1.DSA200型单臂受电弓的缓冲器日常维护要求:检查缓冲器状态良好,当有漏油,磨损,动作不良时应()。

2.关于TSG3-630／25型受电弓保养维护及存放要求，（）的叙述是错误的。A、运行中发现受电弓有强大火花和不正常的上举和下降情况时必须进行调整B、受电弓不使用而需存放时，应对受电弓进行一次全面检查C、长期存放应将受电弓弹簧拧紧D、受电弓在需将弓头提升时，必须对受电弓传动风缸通以520kPa的压力或将连杆拐臂的销钉解除，以免造成支持绝缘子的损伤

3.对受电弓的升、降弓有何要求？

4.CRH2A型动车组一级修车内作业，检查受电弓监测装置，调整受电弓监控摄像头角度及焦距，使整架受电弓处于画面（），显示清晰。A、中央B、左上C、右上D、左下

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  • 第1题：

    CRH5A型动车组二级检修中受电弓功能检测检查受电弓移动状态中正确的是（）？

    • A、进行受电弓状态检查，降受电弓4至5次
    • B、受电弓移动状态。受电弓移动自如
    • C、弹簧秤匀速向下运动时，压力不大于85N
    • D、弹簧秤匀速向上运动时，压力不小于65N

    正确答案:A,B,C

  • 第2题：

    运行中的受电弓在最大抬升及摆动时可能达到的最大轮廓线是（）。

    • A、受电弓动态包络线
    • B、受电弓静态包络线
    • C、受电弓状态线
    • D、受电弓状态范围

    正确答案:A

  • 第3题：

    120km/h及以下受电弓动态包络线有何要求？


    正确答案:要求按照受电弓左右摆动量200mm、抬升100mm检测，受电弓动态包络线内不得有接触悬挂部件侵入受电弓限界的情况。

  • 第4题：

    受电弓日常检查内容及要求？


    正确答案: 受电弓日常检查的内容及要求有：
    （1）滑板厚度、局部磨耗深度及接缝间隙不得超限，滑板无变形裂纹，接缝处应平缝，密贴。
    （2）诱导角与滑板条间平滑过渡，间隙不得超限。
    （3）弓头弹簧盒各部件齐全，作用良好，支架无裂纹、不旷动。
    （4）平衡杆上端紧固螺丝紧固无松动。
    （5）底架、框架、杆件、铰链座及扇形板等无变形，无裂纹。
    （6）分流线连接螺丝紧固，断股不得超限。
    （7）升弓无冲击，降弓不砸顶，接触压力符合要求。
    （8）各销套、轴承油润良好，动作灵活，定期给油。
    （9）升弓及降弓时间符合要求。
    （10）瓷瓶光洁无裂纹，表面缺损须进行处理。
    （11）受电弓落下后，滑板面与水平线的角度为30度，升弓后应水平位。
    （12）传动风缸及节流阀安装牢固，各接头无松动漏风。
    （13）升弓弹簧无变形、无折损，调整螺栓无松动，不得滑扣。

  • 第5题：

    司机台开锁后受电弓无法升起，需检查司机室继电器柜内的（）。

    • A、受电弓控制
    • B、列车控制
    • C、受电弓切除开关
    • D、允许升弓旁路

    正确答案:A

  • 第6题：

    试述受电弓试验要求？


    正确答案: （1）在最小升弓风压下，滑板应能顺利上升至最大高度而无迟滞现象，且传动风缸杆无抖动。
    （2）滑板中心须沿其垂直中心线上下灵活移动。滑板在工作高度范围内，横向保持水平，检查滑板水平度在1250mm工作长度范围内，其高低偏差不得超限。
    （3）滑板下落时，应与两止挡同时接触，两止挡水平差不得超过5mm。
    （4）滑板横动量不得超限。
    （5）在工作高度400-1900mm及额定风压50kPa下，测量受电弓的静态接触压力及压力差，应符合限度规定。
    （6）在额定风压500kPa下，高度从0-1900（或从1900-0）mm范围内，受电弓的升降时间应符合限度规定，且缓冲作用良好，对接触网及底座均无有害冲击。
    （7）在最大工作风压650kPa下，风路无泄漏。
    （8）受电弓滑板的中心线与机车车顶的中心线偏差不大于20mm.。

  • 第7题：

    检查时发现受电弓及高压电路故障时，列车可以出库运行。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    填空题
    DSA200型单臂受电弓的缓冲器日常维护要求：检查缓冲器状态良好，当有漏油、磨损、动作不良时应（）。

    正确答案： 更换
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    试述受电弓滑板及支架检修要求？

    正确答案： （1）滑板条不得有严重缺损，安装螺栓不得凸出。滑板条应安装牢固，接缝处应平整、密贴。其厚度、局部磨耗深度及接缝间隙不得超限。
    （2）滑板托及诱导角无裂损、变形。滑板托顶而平整，不得有严重锈蚀，中修时不得锈蚀。诱导角与滑板条间应平滑过渡，间隙不得超限。
    （3）滑板支架的活动部分在任何高度均能动作灵活。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    受电弓的日常检修的项目有哪些？

    正确答案： （1）各紧固螺栓的松动情况。
    （2）各接线的紧固是否松动，有无断股等。
    （3）碳化板表面有无裂纹。
    （4）绝缘子及绝缘气管有无裂纹。
    （5）升弓钢丝绳有无断股。
    （6）升降弓功能是否正常。
    （7）接触压力是否在正常范围。
    （8）受电弓气囊运动路线是否在一条直线。
    （9）阻尼器有无漏油。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    运行中的受电弓在最大抬升及摆动时可能达到的最大轮廓线是（）。
    A

    受电弓动态包络线

    B

    受电弓静态包络线

    C

    受电弓状态线

    D

    受电弓状态范围


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    CRH2A型动车组一级修车内作业，检查受电弓监测装置，调整受电弓监控摄像头角度及焦距，使整架受电弓处于画面（），显示清晰。
    A

    中央

    B

    左上

    C

    右上

    D

    左下


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    受电弓的日常检修的项目有哪些？


    正确答案: （1）各紧固螺栓的松动情况。
    （2）各接线的紧固是否松动，有无断股等。
    （3）碳化板表面有无裂纹。
    （4）绝缘子及绝缘气管有无裂纹。
    （5）升弓钢丝绳有无断股。
    （6）升降弓功能是否正常。
    （7）接触压力是否在正常范围。
    （8）受电弓气囊运动路线是否在一条直线。
    （9）阻尼器有无漏油。

  • 第14题：

    什么叫受电弓动态包络线？120km/h及以下受电弓动态包络线有何要求？


    正确答案:受电弓动态包络线是指列车在最高设计速度下运行，受电弓上下左右所允许达到的极限尺寸。其要求按照受电弓左右摆动量200mm、抬升100mm检测，受电弓动态包络线内不得有接触悬挂部件侵入受电弓限界的情况。

  • 第15题：

    试述受电弓滑板及支架检修要求？


    正确答案: （1）滑板条不得有严重缺损，安装螺栓不得凸出。滑板条应安装牢固，接缝处应平整、密贴。其厚度、局部磨耗深度及接缝间隙不得超限。
    （2）滑板托及诱导角无裂损、变形。滑板托顶而平整，不得有严重锈蚀，中修时不得锈蚀。诱导角与滑板条间应平滑过渡，间隙不得超限。
    （3）滑板支架的活动部分在任何高度均能动作灵活。

  • 第16题：

    雷雨天气检调可以要求（）。

    • A、穿戴好劳保用品进行受电弓作业
    • B、在工班长监督下进行受电弓作业
    • C、禁止受电弓作业
    • D、正常受电弓作业

    正确答案:C

  • 第17题：

    试述受电弓的保养内容？


    正确答案: （1）机车运行回段，进行整备作业时，机车乘务员应仔细检查受电弓各部状态有无异状，发现滑板有断裂、偏磨或磨耗到限时，应及时提票修理或更换。并检查滑板紧固螺栓有无松劳或丢失，发现松动或丢失时，应立即予以紧固或配齐。
    （2）检查糟板之间是否平整，不允许出现凸台衔接。对于已磨损到限的滑板，除应及时更换外，还应注意更换后使滑板顶面保持平滑状态。
    （3）受电弓框架机构的底架、下臂杆、上框架、推杆、平衡杆等均应无变形、开焊和裂纹。
    所有铰链部分的滚动轴承应油润良好，转动灵话，动作可靠。各油嘴齐全、油路畅通，并按规定补油周期压人适量的润滑油脂。
    （4）各轴销、铰链座、螺栓无松动，软编织导线无破损、无毛刺，连接可靠。
    （5）升、降弓弹簧无裂纹、无断裂、无脱落、作用良好。
    （6）经常检查风动机构作用状态，缓冲阈风缸及管路不得漏泄，传动风缸应定期补加润滑油。
    （7）机车回段进行整备作业时，机车乘务员必须用毛巾或白布擦拭受电弓支持瓷瓶。支持瓷瓶应经常保持无裂纹，无放电痕迹，安装螺栓应紧固无松动。发现瓷瓶烧损或破损面积超过规定值（一般规定为3cm2）时应更换新瓷瓶。当瓷瓶受油垢污染而又擦不掉时，应用瓷洁精擦除，一定要保持瓷瓶表面光洁、干净。
    （8）受电弓滑板严禁用其他材料代用。目前，电力机车使用的滑板有三种：碳滑板、粉末冶金滑板、钢滑板。
    （9）机车每次整备作业及出库前，乘务员应检查受电弓的升、降弓作用，即受电弓上升时，动作开始要快，接近接触网导线时又要求缓慢，以减小对接触网导线的冲击力；降弓时，开始离开接触网导线时勇陕，避免拉弧，而接近到最低位时要慢，以减小对车顶冲击力。
    （10）更换受电弓时，一定要注意不使弓中心线偏离转向架回转中心过远，防止受电弓在运行中的横向偏摆过大（—般横动量不得大于30mm），引起弓头在逗行中脱离接触网导线而造成事故。
    （11）机车小修时，受电弓必须做落成静态性能试验，即在额定气压500kPa时，受电弓由落弓位升至最大工作高度（1900mm）的时间不大于8s；由最大工作高度（1900mm）降至落弓位的时间不大7s。
    （12）机车运行中发现受电弓跳动拉弧及机车数码管显示“零压”信号时，应及时观察受电弓的状态，必要时可换弓运行，以免发生弓网事故。

  • 第18题：

    用于高速受电的受电弓应满足哪些要求？


    正确答案: ⑴保持恒定的接触压力。
    ⑵尽可能减轻受电弓运动部分的重量。
    ⑶减小空气制动力的影响。
    ⑷滑板应适应高速的要求。
    ⑸动作要求。

  • 第19题：

    CRH2A动车组一级修作业滑板及弓头组装的检查内容包含以下哪几项？（）

    • A、目视检查受电弓碳滑板外观状态良好
    • B、目视检查擦拭、清洁车顶各绝缘子和受电弓PU-4绝缘管
    • C、目视检查各导流板安装紧固无变形，外观状态良好。气堵安装紧固，外观状态良好，无脱落，橡胶管无老化

    正确答案:A,B,C

  • 第20题：

    单选题
    雷雨天气检调可以要求（）。
    A

    穿戴好劳保用品进行受电弓作业

    B

    在工班长监督下进行受电弓作业

    C

    禁止受电弓作业

    D

    正常受电弓作业


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    CRH5A型动车组二级检修中受电弓功能检测检查受电弓移动状态中正确的是（）？
    A

    进行受电弓状态检查，降受电弓4至5次

    B

    受电弓移动状态。受电弓移动自如

    C

    弹簧秤匀速向下运动时，压力不大于85N

    D

    弹簧秤匀速向上运动时，压力不小于65N


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    受电弓升起时，严禁触摸带电电气部分、地沟检查及（）。

    正确答案： 攀登车顶
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    什么叫受电弓动态包络线？120km/h及以下受电弓动态包络线有何要求？

    正确答案： 受电弓动态包络线是指列车在最高设计速度下运行，受电弓上下左右所允许达到的极限尺寸。其要求按照受电弓左右摆动量200mm、抬升100mm检测，受电弓动态包络线内不得有接触悬挂部件侵入受电弓限界的情况。
    解析： 暂无解析

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