问答题在160Km/h及以上区段线路上的所有施工、维修作业是如何规定的？

题目
问答题
在160Km/h及以上区段线路上的所有施工、维修作业是如何规定的？
相似考题

1.在160km／h及以上区段间接带电作业时,必须在车站行车室及作业现场分别设置行车防护人员。邻线有160km／h及以上的列车时,现场()和机具应提前下道避让。A、防护人员B、作业人员C、操作人员D、监护人员

2.160km/h及以上区段应采用检修作业车作业。当邻线有160km/h及以上运行列车通过时，作业人员应()，并在()避让，列车通过后方可继续进行作业。

3.160km/h及以上区段作业时有何规定?

4.高速铁路区段安排“V”型天窗施工(维修)作业,施工(维修)单位在提报计划时,必须同时提出对()的请求,在接到列车调度员本线封锁、邻线限速≤160km／h的调度命令、按规定设好防护后,方准上道作业。

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  • 第1题：

    在160Km/h及以上区段当区间发生设备故障时作业纪律是什么？


    正确答案:当区间发生设备故障时，相关人员必须办理要点封锁手续后，方可上线进行故障处理（设备故障后列车速度低于120km/h时，按照日常设备故障处理程序执行）；故障处理恢复后，应使用轨道交通工具返回车站或返回车站后该区段才恢复常速（故障地点有公路或线路外侧返回车站沿途有3米以上安全距离除外）。

  • 第2题：

    在160km/h及以上区段间接带电作业时，应如何防护？


    正确答案: 在160km/h及以上区段间接带电作业时，必须在车站行车室及作业现场分别设置行车防护人员。邻线有160km/h及以上的列车时，现场防护人员、作业人员和机具应提前下道避让。

  • 第3题：

    在160km/h及以上区段间接带电作业时，应如何设置现场防护人员？


    正确答案:必须在车站行车室及作业现场分别设置行车防护人员。

  • 第4题：

    在160Km/h及以上区段，在区间，现场作业防护人员是如何要求的？


    正确答案:在区间，现场作业防护人员应站在便于了望和通知作业人员的安全地点，禁止上道心和在两线之间防护。在了望距离不足200m的曲线地段应增设中间防护员。

  • 第5题：

    在列车运行速度160km/h及以上区段线路上施工、维修作业，驻站联络员与现场防护员要采用有效的通讯手段，至少每（）min联络一次。

    • A、5
    • B、3
    • C、8
    • D、10

    正确答案:B

  • 第6题：

    在160Km/h及以上区段线路上的所有施工、维修作业是如何规定的？


    正确答案:严格遵守"行车不施工，施工不行车"原则。在160Km/h及以上区段线路上的所有施工、维修作业必须纳入"天窗"进行，严禁任何人员在"天窗"、封锁时间外上道进行各类设备维修、巡检、施工准备作业。

  • 第7题：

    电务系统所有在列车速度160Km/h及以上区段作业人员必须达到什么要求才能上岗？


    正确答案:电务系统所有在列车速度160Km/h及以上区段作业人员必须经过段一级教育、培训和考试，熟知有关人身作业安全防范措施。从业人员在任职、提职、改职前，必须经过段安全教育培训，并经考试合格后，方准上岗作业，未经安全培训和考试合格的人员不准上岗。

  • 第8题：

    在160km/h以上区段且线间距小于6.5m作业时，有何规定？


    正确答案: 160km/h以上区段且线间距小于6.5m时，一般不进行车梯作业。必须进行车梯作业时，若邻线有160km/h以上列车通过，车梯和人员必须提前下道避让。

  • 第9题：

    单选题
    在列车运行速度160km/h及以上区段线路上施工、维修作业，驻站联络员与现场防护员要采用有效的通讯手段，至少每（）min联络一次。
    A

    5

    B

    3

    C

    8

    D

    10


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    160km/h及以上区段作业时有何规定？

    正确答案： 160km/h及以上区段应采用检修作业车作业。当邻线有160km/h及以上运行列车通过时，作业人员应提前停止作业，并在作业平台远离邻线侧避让，列车通过后方可继续进行作业。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    在160Km/h及以上区段，在区间，现场作业防护人员是如何要求的？

    正确答案： 在区间，现场作业防护人员应站在便于了望和通知作业人员的安全地点，禁止上道心和在两线之间防护。在了望距离不足200m的曲线地段应增设中间防护员。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    在列车运行速度160km/h及以上区段线路上施工、维修作业可不设驻站联络员，但必须设现场防护员。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在列车运行速度160km/h及以上区段线路上施工、维修作业可不设驻站联络员，但必须设现场防护员。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    普速铁路在160km/h以上区段且线间距小于（）的线路上进行作业时，应办理邻线列车限速及以下申请，得到车站值班员同意作业的签认后，方可作业。

    • A、6.6m、160km/h
    • B、6.5m、160km/h
    • C、6.5m、170km/h
    • D、6.6m、170km/h

    正确答案:B

  • 第15题：

    接触线偏⻆（水平面内改变方向），安全值：160km/h 及以下区段≤6°；160km/h以上区段≤12°。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    在160Km/h及以上区段对防护人员是如何要求的？


    正确答案:防护人员必须身体健康，语言清晰，无眼疾、耳疾、心血管疾病等，要掌握列车在作业区段的运行时刻（特别是晚点列车的运行时刻），认真履行职责，集中精力做好防护，及时通知作业人员下道避车，并做好联系防护记录。防护人员必须按规定穿戴防护标志服，携带齐全有效的防护用品，防护人员在防护工作中不得从事与防护无关的工作，严禁擅离职守

  • 第17题：

    速度160km/h以上区段施工和维修作业开通后，第一趟列车不准为（）

    • A、单机
    • B、重型轨道车
    • C、货物列车
    • D、动车组

    正确答案:D

  • 第18题：

    160km/h及以上区段应采用检修作业车作业。当邻线有（）及以上运行列车通过时，作业人员应提前停止作业，并在作业平台远离邻线侧避让，列车通过后方可继续进行作业

    • A、100km/h
    • B、160km/h
    • C、200km/h
    • D、80km/h

    正确答案:B

  • 第19题：

    160km/h及以上区段应采用检修作业车作业。当邻线有（）运行列车通过时，作业人员应提前停止作业，并在作业平台远离邻线侧避让，列车通过后方可继续进行作业。

    • A、120km/h—140km/h
    • B、140km/h—160km/h
    • C、160km/h及以上
    • D、200km/h

    正确答案:C

  • 第20题：

    问答题
    在160km/h及以上区段间接带电作业时，应如何设置现场防护人员？

    正确答案： 必须在车站行车室及作业现场分别设置行车防护人员。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    电务系统所有在列车速度160Km/h及以上区段作业人员必须达到什么要求才能上岗？

    正确答案： 电务系统所有在列车速度160Km/h及以上区段作业人员必须经过段一级教育、培训和考试，熟知有关人身作业安全防范措施。从业人员在任职、提职、改职前，必须经过段安全教育培训，并经考试合格后，方准上岗作业，未经安全培训和考试合格的人员不准上岗。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    160km/h及以上区段应采用检修作业车作业。当邻线有160km/h及以上运行列车通过时，作业人员应（），并在（）避让，列车通过后方可继续进行作业。

    正确答案： 提前停止作业,作业平台远离邻线侧
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    在160km/h及以上区段间接带电作业时，应如何防护？

    正确答案： 在160km/h及以上区段间接带电作业时，必须在车站行车室及作业现场分别设置行车防护人员。邻线有160km/h及以上的列车时，现场防护人员、作业人员和机具应提前下道避让。
    解析： 暂无解析

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