第1题:
关于管理列车控制级别和驾驶模式,描述不正确的是()。
第2题:
在RM/IXLC模式下,车载子系统系统按照安全速度限制监督RM恒速。
第3题:
在AM模式中,在完全()下的速度监督被激活,车载子系统监督所有安全相关和非安全相关限制条件。
第4题:
在SM模式下,司机按照HMI给出的速度()并由车载子系统监督,车载子系统全面负责列车保护。
第5题:
电客车驾驶模式:自动驾驶模式(AM)、ATP监督下的人工驾驶模式(CM)、限制人工驾驶模式(NRM)、非限制人工驾驶模式(RM)。
第6题:
在CTCS2-200H型列控车载设备的完全监控模式下,列车能通过DMI显示列车运行速度、()、目标速度和目标距离等,控制列车安全运行。
第7题:
在SM模式下,司机按照HMI给出的速度()并由车载子系统监督,车载子系统全面负责列车保护。
第8题:
二号线列车在启动车载子系统后,()模式是初始驾驶模式。
第9题:
对
错
第10题:
对
错
第11题:
第12题:
第13题:
在AM模式下,()在OBCU_ATP的监督下根据给定的速度曲线控制列车运行,列车自动运行。
第14题:
列车经过应答器时,应答器会向车载子系统发送一个安全相关的应答器报文,该报文含有识别应答器的信息,可以在()中确定其在路网中的位置。
第15题:
在CTCS2-200H型列控车载设备的完全监控模式下,列车判断自身位置和停车位置后,产生()曲线,并能通过DMI显示列车运行速度、允许速度、目标速度和目标距离等,控制列车安全运行。
第16题:
三号线列车在启动车载子系统后,()模式是初始驾驶模式。
第17题:
在AM模式中,在完全()下的速度监督被激活,车载子系统监督所有安全相关和非安全相关限制条件。
第18题:
在列控车载设备的完全监控模式下,列车能通过DMI显示列车运行速度、()、目标速度和目标距离等,控制列车安全运行。
第19题:
列车经过应答器时,应答器会向车载子系统发送一个安全相关的应答器报文,该报文含有识别()的信息,可以在()中确定其在路网中的位置。
第20题:
自动驾驶
不受限的驾驶
巡航
限制人工驾驶
第21题:
OBCU_ITF
OBCU_ATO
司机
ATS
第22题:
ATC保护
ATO保护
ATP保护
ATS保护
第23题:
ATP监督下的人工驾驶模式
限制人工驾驶模式
非限制人工驾驶模式
列车折返模式
第24题: