判断题交通运输的不便直接影响配送中心的正常运营,因此,配送中心的选择最好靠近交通枢纽,如交通主干道枢纽、铁路编组站或者机场,方便两种以上运输方式的联接。(  )A 对B 错

题目
判断题
交通运输的不便直接影响配送中心的正常运营,因此,配送中心的选择最好靠近交通枢纽,如交通主干道枢纽、铁路编组站或者机场,方便两种以上运输方式的联接。(  )
A

B


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  • 第1题:

    在我国,最好的配送中心是公共型的配送中心,而不是自用型配送中心。


    正确答案:错误

  • 第2题:

    以物资配送为目的,其物流特点是大批量进货,小批量、多批次发货的仓库属于()。

    • A、物资配送中心仓库
    • B、储存仓库
    • C、储备仓库
    • D、港口交通枢纽仓库

    正确答案:A

  • 第3题:

    下列按配送区域划分的配送中心是()。

    • A、城市配送中心
    • B、流通加工配送中心
    • C、家电商品配送中心
    • D、第三方配送中心

    正确答案:A

  • 第4题:

    配送中心的选址最好靠近交通枢纽,如交通主干道枢纽,铁路编组站或者机场,方便两种以上运输方式的联接


    正确答案:正确

  • 第5题:

    配送中心靠近主要交通运输干线,附近连锁店相对集中,这种布局是()。

    • A、辐射型
    • B、双向辐射型
    • C、线型
    • D、扇型

    正确答案:A

  • 第6题:

    按照其所处的区位、功能和作用,衔接的交通运输线路的数量,吸引和辐射的服务范围大小,以及承担的客货运量和增长潜力划分标准,将综合交通枢纽层次划分为()三个层次。

    • A、全国性综合交通枢纽
    • B、区域性综合交通枢纽
    • C、地区性综合交通枢纽
    • D、铁路、公路和机场客运枢纽
    • E、铁路、公路、水运和民航客货枢纽

    正确答案:A,B,C

  • 第7题:

    单选题
    ()适应以下条件:(1)配送中心附近连锁店相对集中;(2)配送中心靠近主要交通运输干线。
    A

    辐射型配送中心

    B

    区域配送中心

    C

    流通型配送中心

    D

    扇形配送中心


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    判断题
    配送中心的选址最好靠近交通枢纽。(  )
    A

    B


    正确答案:
    解析:
    据有关资料显示,配送中心的出入库运输成本占到总配送成本的50%~60%。交通运输的不便直接影响配送中心的正常运营,因此,配送中心的选址最好靠近交通枢纽,如交通主干道枢纽,铁路编组站或者机场,方便两种以上运输方式的联结。

  • 第9题:

    多选题
    运营主体不同划分,配送中心可分为()和以仓储运输业为主体的配送中心(第三方配送中心)等几种。
    A

    以城市配送为主的配送中心

    B

    以制造商为主体的配送中心

    C

    以国际贸易为主的配送中心

    D

    以批发商为主体的配送中心

    E

    以零售业为主体的配送中心


    正确答案: C,D
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    以下对于配送中心选址问题的描述,错误的是()
    A

    配送中心应尽可能与生产地和配送区域形成短距离优化

    B

    配送中心应靠近交通枢纽

    C

    应选择地价最低的地区建设配送中心

    D

    在选址时应考虑当地的地质和水文条件等


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    多选题
    辐射型配送中心的特点是()。
    A

    配送中心附近连锁店相对集中

    B

    配送中心靠近主要交通运输干线

    C

    连锁店集中在配送中心的两侧

    D

    商品配送方向与干线运输方向一致

    E

    配送中心远离市区


    正确答案: A,E
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    配送中心应尽可能地定位在(),相对众多的连锁分店来讲,位置较为适中,便于分送商品。
    A

    交通枢纽

    B

    港口

    C

    城市中心区域

    D

    商业网点中心


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    运营主体不同划分,配送中心可分为()和以仓储运输业为主体的配送中心(第三方配送中心)等几种。

    • A、以城市配送为主的配送中心
    • B、以制造商为主体的配送中心
    • C、以国际贸易为主的配送中心
    • D、以批发商为主体的配送中心
    • E、以零售业为主体的配送中心

    正确答案:B,D,E

  • 第14题:

    ()适应以下条件:(1)配送中心附近连锁店相对集中;(2)配送中心靠近主要交通运输干线。

    • A、辐射型配送中心
    • B、区域配送中心
    • C、流通型配送中心
    • D、扇形配送中心

    正确答案:B

  • 第15题:

    辐射型配送中心的特点是()。

    • A、配送中心附近连锁店相对集中
    • B、配送中心靠近主要交通运输干线
    • C、连锁店集中在配送中心的两侧
    • D、商品配送方向与干线运输方向一致
    • E、配送中心远离市区

    正确答案:A,B

  • 第16题:

    交通运输的不便直接影响配送中心的日常运营,因此,配送中心的选择最好靠近交通枢纽,如交通主干道枢纽、铁路编组站或者机场,方便两种以上运输方式的联接。()


    正确答案:正确

  • 第17题:

    下列哪项是按配送中心功能划分的配送中心()。

    • A、城市配送中心
    • B、流通加工配送中心
    • C、共同型配送中心
    • D、第三方配送中心

    正确答案:B

  • 第18题:

    多选题
    物流基础设施是交通运输线路、()和配送中心的集合。
    A

    交通运输节点

    B

    货运场站枢纽

    C

    物流园区

    D

    物流中心


    正确答案: B,C,D
    解析: 暂无解析

  • 第19题:

    单选题
    以物资配送为目的,其物流特点是大批量进货,小批量、多批次发货的仓库属于()。
    A

    物资配送中心仓库

    B

    储存仓库

    C

    储备仓库

    D

    港口交通枢纽仓库


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    判断题
    交通运输的不便直接影响配送中心的日常运营,因此,配送中心的选址最好靠近交通枢纽,如交通主干道枢纽,铁路编组站或者机场,方便两种以上运输方式的联接。(  )
    A

    B


    正确答案:
    解析:
    据有关资料显示,配送中心的出入库运输成本占到总配送成本的50%~60%。交通运输的不便直接影响配送中心的正常运营,因此,配送中心的选址最好靠近交通枢纽,如交通主干道枢纽,铁路编组站或者机场,方便两种以上运输方式的联结。

  • 第21题:

    单选题
    对于配送中心选址问题描述错误的是()
    A

    配送中心应尽可能与生产地和配送区域形成短距离优化

    B

    配送中心应靠近交通枢纽

    C

    应选择地价最低的地区建设配送中心

    D

    在选址时应考虑当地的地质和水文条件等


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    判断题
    交通运输的不便直接影响配送中心的日常运营,因此,配送中心的选择最好靠近交通枢纽,如交通主干道枢纽、铁路编组站或者机场,方便两种以上运输方式的联接。()
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    判断题
    配送中心的选址最好靠近交通枢纽,如交通主干道枢纽,铁路编组站或者机场,方便两种以上运输方式的联接
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析