保压
缓解
漏泄
制动
第1题:
A、杠杆及拉杆
B、拉杆
C、杠杆
D、齿轮
第2题:
STl—600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时,闸调器应安装在()。
第3题:
ST1-600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时,闸调器应安装在()。
第4题:
新造或按检修规程处理过的车辆,均应对其空气制动系统用单车试验器进行试验。
第5题:
车辆制动装置施行单车试验的内容包括制动杠杆技术状态检查。
第6题:
锚结绳处于受力状态,但不改变相邻吊弦受力和导线高度。
第7题:
装有闸瓦间隙自动调整器的运用车辆,更换闸瓦时可改动各拉杆和杠杆的销孔位置。
第8题:
车辆单车试验项目有哪些?
第9题:
桅杆处于倾斜状态进行吊运时,其倾角应不超过10°,最大也不能超过()。
第10题:
对
错
第11题:
起重设备换证检验应每4年进行一次
吊货杆和附连于吊货杆、桅或起重柱和甲板上的固定零部件在每年检验时都应对其进行一次全面检查,确保其处于安全状态
换证检验时,应对起重设备按相关要求进行吊重试验
起重设备检验的展期最长不超过12个月
第12题:
保压
缓解
漏泄
制动
第13题:
车辆制动的基础制动装置采用()。
第14题:
段修时,各拉杆、杠杆的圆销安装有何规定?
第15题:
货车基础制动装置是由制动缸活塞推杆、制动缸杠杆、连结杠杆、中拉杆、上拉杆、下拉杆、移动杠杆、固定杠杆、固定杠杆支点、制动梁、闸瓦托吊、闸瓦及手制动拉杆等配件组成的.
第16题:
车辆单车试验全车漏泄试验有何要求?
第17题:
单车试验车辆处于()状态时,各拉杆、杠杆不得与相邻件或其托、吊有不正常接触。
第18题:
离合器处于接合状态时,()将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。
第19题:
当制动缓解时,制动缸鞲(gou一声)鞴(bei四声)在缸内缓解弹簧的作用下被推回原位整个基础制动装置所受的力也随之消失,并带动各杠杆、拉杆、闸瓦托吊使()离开车轮,实现缓解。
第20题:
扶手、扶手座及各圆钢制杠杆托裂纹或弯角处割伤时应()
第21题:
力矩有正负之分,当作用于杠杆上的所有外力对于支持点(或轴)的力矩时,杠杆将处于平衡状态,这就是杠杆的“平衡原理”。
第22题:
列车在运行途中三通阀作用良好。
上下拉杆、各杠杆发生弯曲、裂纹、折断时,或制动支管损伤、裂纹漏风者;
制动梁支柱及吊、固定杠杆托裂纹折损或闸瓦丢失者;
一般车轮故障还允许继续运行时。
第23题:
从动轴
弹簧
拉杆
分离杠杆
第24题: