填空题既有的关门车数量和处理后的关门车数量还须填写在（）“关门车数原/处理后”一栏内。
题目
填空题
既有的关门车数量和处理后的关门车数量还须填写在（）“关门车数原/处理后”一栏内。
相似考题
参考答案和解析
正确答案：
《列车技术检查记录簿》
解析：
暂无解析
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第1题：
列检人员应及时处理制动故障的关门车。列检作业场所在站编组始发的列车，不得有制动故障关门车。
正确答案:正确 -
第2题：
列车中关门车的编挂数量有何规定？
正确答案:编入列车的关门数不超过现在车总辆数的千分之六（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书，超过千分之六时，应计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书给司机。 -
第3题：
货物列车中编挂关门车时，在数量和位置上有何限制？
正确答案:编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书；超过6%时，按第261条规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超过两辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、三辆不得连续关门。 -
第4题：
既有的关门车数量和处理后的关门车数量还须填写在（）“关门车数原/处理后”一栏内。
正确答案:《列车技术检查记录簿》 -
第5题：
以下有关列车中关门车的限制规定中，不正确的是＿。
- A、列车中关门车数不得大于6%
- B、关门车不得挂于机车后部3辆以内
- C、关门车连续连挂不得超过3辆
- D、旅客列车不准编挂关门车
正确答案:C -
第6题：
编组列车对关门车及编入列车的关门车数是怎样规定的？
正确答案:主要列检所所在站编组始发的列车中，不得有制动故障关门车。编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6‰时（尾数不足一辆按四舍五入计算），可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书；超过6‰时，按第201条规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。 -
第7题：
编入列车的关门车数量最多为多少？
正确答案: 入列车的关门车数不超过现车总辆数的6％（尾数不足一辆按四舍五入计算）。 -
第8题：
问答题编组列车对关门车及编入列车的关门车数是怎样规定的？正确答案： 主要列检所所在站编组始发的列车中，不得有制动故障关门车。编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6‰时（尾数不足一辆按四舍五入计算），可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书；超过6‰时，按第201条规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题列车中关门车的编挂数量有何规定？正确答案： 编入列车的关门数不超过现在车总辆数的千分之六（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书，超过千分之六时，应计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书给司机。解析： 暂无解析 -
第10题：
多选题下列对“关门车”编入列车中叙述错误的是（）A货物列车最后三辆车中可以有2辆“关门车”。
B列车最后一辆不得为关门车
C关门车不得挂于机车后部三辆车之内
D关门车不得挂于列车尾部三辆车之内
正确答案： D,A解析： 《技规》第二篇 -
第11题：
单选题基础制动故障车在列车尾1位时如何处理？（）A必要时将与该车最近一辆车的相同配件与故障车的配件进行倒装，并将相邻拆卸配件车辆进行关门处理
B关门处理
C甩车
D停车处理
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题货物列车中当关门车数超过6％时应如何处理？正确答案： 如因装载货物原因关门车超过6％时（长交路的货物列车不准有超过6％的关门车）：
（l）有列检作业的列车，由列检人员计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交给司机。列车到达牵引区段站更换机车时，由两班司机交接制动效能证明书。
（2）无列检作业的列车，始发列车由车站计算闸瓦压力，计算结果以调度命令用纸书写，签名后交给司机。
（3）中间站甩挂车辆时，由车站值班人员将关门车数及车种通知司机，司机计算闸瓦压力。解析： 暂无解析 -
第13题：
下面关于关门车叙述正确的有（）
- A、编入的关门车数不超过现车总数的10％
- B、机后三辆之内不得为关门车
- C、列车后部6辆内不得超过4辆
- D、连续连挂不得超过2辆
正确答案:A,B,D -
第14题：
试述怎样处理关门车？
正确答案: 先开门进行充风，检查各部有无漏风之处。达到定压后，第一闸减压50Kpa，看是否起制动作用，不起制动作用时，第二闸应减压140Kpa，第三闸减压50Kpa，进行感度实验，对实验中发现的故障要彻底处理。同时，要查看有无色票或粉笔痕迹以及基础制动装置的配件状态，闸瓦有无磨耗变色.车轮状态等，待找出关门的原因彻底处理后，方得开门。如仍需继续开门时，应插色票或用粉笔注明原因，以免下个列检所再做重复实验。 -
第15题：
货物列车中当关门车数超过6％时应如何处理？
正确答案: 如因装载货物原因关门车超过6％时（长交路的货物列车不准有超过6％的关门车）：
（l）有列检作业的列车，由列检人员计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交给司机。列车到达牵引区段站更换机车时，由两班司机交接制动效能证明书。
（2）无列检作业的列车，始发列车由车站计算闸瓦压力，计算结果以调度命令用纸书写，签名后交给司机。
（3）中间站甩挂车辆时，由车站值班人员将关门车数及车种通知司机，司机计算闸瓦压力。 -
第16题：
下列对“关门车”编入列车中叙述错误的是（）
- A、货物列车最后三辆车中可以有2辆“关门车”。
- B、列车最后一辆不得为关门车
- C、关门车不得挂于机车后部三辆车之内
- D、关门车不得挂于列车尾部三辆车之内
正确答案:A,D -
第17题：
货物列车中编挂“关门车”的数量有何规定？
正确答案:编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书；超过6%时，按第201条规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在列车中连续连挂不得超过两辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、三辆不得连续关门。对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以一辆为限，如该车辆的自动制动机不起作用时，须由车辆人员采取安全措施，保证不致脱钩。 -
第18题：
旅客列车运行途中临时发生的“关门车”，数量不得超过现车总数的6％。
正确答案:错误 -
第19题：
问答题试述怎样处理关门车？正确答案： 先开门进行充风，检查各部有无漏风之处。达到定压后，第一闸减压50Kpa，看是否起制动作用，不起制动作用时，第二闸应减压140Kpa，第三闸减压50Kpa，进行感度实验，对实验中发现的故障要彻底处理。同时，要查看有无色票或粉笔痕迹以及基础制动装置的配件状态，闸瓦有无磨耗变色.车轮状态等，待找出关门的原因彻底处理后，方得开门。如仍需继续开门时，应插色票或用粉笔注明原因，以免下个列检所再做重复实验。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题何谓“关门车”？“关门车”如何判断？正确答案： 关闭截断塞门的车辆，通常简称之为“关门车”。
关门车只能使制动管通风，而该车的制动机不起作用。要识别车辆是否是关门车，是根据装在制动支管上的截断塞门的手把位置来判断的，当手把与支管相互垂直时表示关闭，就是“关门车”；当手把与支管平行时，表示开放，就不是“关门车”，如果手把脱落，可以根据塞门芯上的刻印来识别。解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题驾驶模式为AM时，车门模式为A/M，M/M不能手动关门下列说法中错误的是（）A再按压关门按钮关门
B再次关门后故障仍存在，按车辆故障处理
C再次关门后故障恢复，终点站退出服务
D动车后报行调
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题现场检车员需将制动故障关门车有关信息记载车统—15A内，制动机试验完毕后，（）现场检车员将本对作业区段处理、放行或扣修的制动故障关门车机后位数通知列检值班员。A双号
B单号
C任意
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第23题：
多选题下面关于关门车叙述正确的有（）A编入的关门车数不超过现车总数的10％
B机后三辆之内不得为关门车
C列车后部6辆内不得超过4辆
D连续连挂不得超过2辆
正确答案： B,C解析： 暂无解析