问答题背景： 某场道工程施工单位具有二级工程建设承包资质，现了解到现有两家机场同时都要新建跑道，其中A机场欲建一条飞行区指标为4C的跑道，B机场欲建一条飞行区指标为3C的跑道。 问题： (1)由“飞行区指标”我们可以直接了解到机场的哪些信息? (2)依据该施工单位的条件，该施工单位可能参加哪个机场的竞标?
题目
问答题
背景： 某场道工程施工单位具有二级工程建设承包资质，现了解到现有两家机场同时都要新建跑道，其中A机场欲建一条飞行区指标为4C的跑道，B机场欲建一条飞行区指标为3C的跑道。 问题： (1)由“飞行区指标”我们可以直接了解到机场的哪些信息? (2)依据该施工单位的条件，该施工单位可能参加哪个机场的竞标?
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第1题：
1．背景
华北某新建机场飞行区指标为4E，单跑道运行，双指廊航站楼。在招标文件中明确了绿色施工要求，同时指出机场弱电系统应进行效能优化。某施工单位经过合法的招投标程序承揽了该机场弱电系统工程建设项目。
2．问题
(1)机场弱电系统主要覆盖哪些区域?
(2)机场弱电系统施工中除应注意环境保护外，还应符合哪些要求?
(3)机场弱电系统效能优化应符合哪些要求?答案：解析：(1)机场弱电系统工程主要覆盖航站区、飞行区、货运区及生产办公区等区域。
(2)还应符合以下要求：
回收利用设备包装废弃物，并与设备厂家建立回收机制；对于含有有毒物质成分或易对环境造成污染的破损设备(部件)和材料，应进行回收管理。
(3)机场弱电系统效能优化应符合以下要求：
1)应从运行稳定、提高效率以及节能等方面对实施方案进行优化设计；
2)软件开发时，在保证系统正确性、稳定性的前提下，应提高代码效率，并通过优化数据库结构和算法，减少对硬件的需求；
3)设备配置时，应开展节能方案设计，并进行实际能耗测量；
4)应采用敏捷开发、搭建测试模拟环境等方式，开发原型系统，缩短开发周期；
5)对客户化的定制系统宜进行全面测试验证，以保证系统功能、效能和质量。 -
第2题：
以下属于大型工程的是（ ）。A.飞行区指标4E、单项工程合同额为3500万元的机场场道土方工程
B.飞行区指标4D、单项工程合同额为5100万元的机场场道基础工程
C.飞行区指标4E、单项工程合同额为1500万元的机场目视助航工程
D.飞行区指标4D、单项工程合同额为2050万元的机场目视助航工程
E.飞行区指标4E、单项工程合同额为540万元的空管工程答案：A,B,D解析： -
第3题：
按照《民用机场飞行区技术标准》MH 5001--2013的规定，（ ）应在升降带两端设置跑道端安全地区。A.飞行区指标I为1的仪表跑道
B.飞行区指标I为2的非仪表跑道
C.飞行区指标I为2的仪表跑道
D.飞行区指标为3的跑道
E.飞行区指标I为4的跑道答案：A,C,D,E解析：按照《民用机场飞行区技术标准》MH 5001--2013的规定，飞行区指标工为3或4的跑道以及飞行区指标工为或2的仪表跑道，应在升降带两端设置跑道端安全地区；而B为飞行区指标为2的非仪表跑道，所以两端不设置跑道端安全地区。 -
第4题：
以下属于大型工程的是（ ）。A.飞行区指标4E、单项工程合同额为3500万元的机场场道土方工程
B.飞行区指标4D、单项工程合同额为5100万元的机场场道基础工程
C.飞行区指标4E、单项工程合同额为1500万元的机场目视助航工程
D.飞行区指标4D、单项工程合同额为2050万元的机场目视助航工程
E.飞行区指标4E、单项工程合同额为540万元的空管工程 下列工程中可答案：A,B,D解析： -
第5题：
我国西北地区某旅游城市新建一民用机场，包含一条跑道、一座旅客航站楼等设施。预计10年内年旅客吞吐量将达30万人次。设计使用飞机机型为B737。机场的基准飞行场地长度为2200m，无净空道和停止道，装备的仪表着陆系统以及目视助航设备能供飞机在决断高度低至60m、能见度不小于800m时着陆。
?2．问题
(1)按在全国航空运输网络中的地位划分，该机场属哪种性质的机场?
(2)实际跑道长度大于、等于还是小于2200m?该机场飞行区指标Ⅰ、指标Ⅱ和旅客航站区指标分别是什么?
(3)该机场跑道属哪一类精密进近跑道?
(4)列举该机场跑道助航灯光系统的组成部分。答案：解析：(1)支线机场。 (2)实际跑道长度大于2200m。该机场飞行区指标Ⅰ为4，指标Ⅱ为C，旅客航站区指标为2。
(3)Ⅰ类精密进近跑道。
(4)跑道入口灯和跑道入口翼排灯、跑道末端灯、跑道边灯、跑道中线灯、停止道灯、跑道人口识别灯、PAPl灯等。
(1)见《民航机场工程管理与实务》1D411012。
(2)受海拔高度和气温的影响，基准飞行场地长度应小于实际跑道长度，见《民航机场工程管理与实务》1D411022、1D411031。
(3)见《民航机场工程管理与实务》1D413011。
(4)见《民航机场工程管理与实务》1D415032。 -
第6题：
飞行区由跑道系统、机场净空区、保障飞行设施等构成。（）
正确答案:错误 -
第7题：
飞机是否可以在某机场起降，主要取决于该机场的（）。
- A、跑道设施等级
- B、飞行区等级
- C、导航设施等级
- D、跑道类型
正确答案:B -
第8题：
单选题机场飞行区指标I由（ ）长度确定。A跑道加停止道
B跑道
C飞行场地
D飞机基准飞行场地
正确答案： C解析： -
第9题：
问答题我国西北地区某小型旅游城市建成一民用机场，现有一条跑道、一座旅客航站楼等设施。设计使用飞机机型为B(波音)一737。机场的基准飞行场地长度为2200m，装备的仪表着陆系统以及目视助航设备能供飞机在决断高度低至60m、跑道视程低至800m时着陆。 问题 (1)按在全国航空运输网络中的地位划分，该机场属哪种性质的机场? (2)该机场地面部分按功能划分由哪几部分组成? (3)该机场飞行区分级指标Ⅰ、分级指标Ⅱ分别是什么? (4)该机场跑道属哪一类精密进近跑道? (5)列举该机场跑道助航灯光系统的组成部分。正确答案： (1)支线机场。
(2)飞行区、航站区、地面交通系统(进出机场道路)。
(3)该机场飞行区分级指标Ⅰ为4，分级指标Ⅱ为C。
(4)Ⅰ类精密进近跑道。
(5)跑道入口灯和跑道入口翼排灯(答出一种可得分)、跑道末端灯、跑道边灯、跑道中线灯、停止道灯、跑道人口识别灯解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题机场跑道、滑行道、机坪的几何构型以及平面尺寸应当符合（）的要求。A《民用机场运行安全管理规定》
B《民用机场飞行区技术标准》
C《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》
D《民用机场使用许可规定》
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题背景 我国西部某小型旅游城市建成一民用机场，目前建有一条跑道、一座旅客航站楼等设施，年吞吐量较小。设计使用飞机机型为B737。机场的基准飞行场地长度为2200m，装备的仪表着陆系统以及目视助航设备能供飞机在决断高度低至60m，跑道视程低至800m时着陆。 问题 (1)按在全国航空运输网络中的地位划分，该机场属哪种性质的机场? (2)该机场地面部分按功能划分有哪几部分组成? (3)该机场飞行区分级指标的基准代号Ⅰ，分级指标的基准代号Ⅱ分别是什么? (4)该机场跑道属哪一类精密进近跑道? (5)列举该机场跑道助航灯光系统的组成部分?正确答案： (1)支线机场。
(2)飞行区、航站区、地面交通系统(进出机场道路)。
(3)该机场飞行区分级指标的基准代号Ⅰ为4，基准代号Ⅱ为C。
(4)Ⅰ类精密进近跑道。
(5)跑道入口灯、跑道入口翼排灯、跑道末端灯、跑道边灯、跑道中线灯、停止道灯。解析： (1)支线机场：经济比较发达的中小城市和旅游城市，或经济欠发达但地面交通不便、空运量较少的城市地方机场。这些机场的航线多为本省区航线或邻近省区支线。 (2)机场地面部分按功能划分：飞行区、航站区、地面交通系统(进出机场道路)。 (3)飞行区指标Ⅰ按拟使用机场跑道的各类飞机中最长的基准飞行场地长度，分成1、2、3、4等四个级别，本案例中，机场的基准飞行场地长度为2200m，所以该机场飞行区分级指标的基准代号Ⅰ为4; 飞行区指标Ⅱ按使用该机场飞行区的各类飞机中最大翼展或最大主起落架外轮外侧边间距，分为A、B、C、D、E、F六个等级，本案例设计使用飞机机型为B737，波音B737、空客A320需要飞行区指标为4C，故基准代号Ⅱ为C (4)本案例中，“装备的仪表着陆系统以及目视助航设备能供飞机在决断高度低至60m，跑道视程低至800m时着陆”，所以该机场跑道属哪Ⅰ类精密进近跑道。 Ⅰ类(CATI)运行：决断高度(DH)不低于60m(200英尺)，能见度(VIS)不小于800m或跑道视程(RVR)不小于550m的精密进近和着陆。 (5)该机场跑道助航灯光系统：跑道入口灯、跑道入口翼排灯、跑道末端灯、跑道边灯、跑道中线灯、停止道灯。可以不设接地带灯。 -
第12题：
问答题背景 某民用机场，跑道磁方位角为9°，基准飞行场地长度为3200m，跑道道面宽45m，飞行区指标Ⅱ为E。该机场设计跑道南端为Ⅰ类精密进近灯光系统，跑道上设置了跑道中线灯、接地带灯、跑道入口识别灯、入口翼排灯、停止道灯，航站楼面积为5000m2。 问题 (1)确定跑道两端的识别号码，写出该机场的飞行区指标。 (2)指出跑道灯光设置中的问题，并说明原因。 (3)该机场南端实施仪表着陆系统，航向天线、下滑天线应如何布置?正确答案： (1)
机场飞行区指标是4E。跑道两端的识别号码：
9÷10=0.9取为1
1+18=19
∴识别号码为南端01，北端19。
(2)
1)跑道上应设有跑道入口灯、跑道末端灯、跑道边灯。
2)Ⅰ类精密进近不必设置接地带灯。
(3)航向天线布置在跑道北端、跑道中线延长线上，距跑道北端250～400m的位置。下滑天线布置在跑道侧方，距跑道中线75～200m，距跑道南端入口200～400m的范围内。解析： (1)本案例中：基准飞行场地长度为3200m，所以飞行区指标Ⅰ为4，机场飞行区指标是4E。 (2)跑道方位一般以跑道磁方向角度表示，由北顺时针转动为正。跑道方位识别号码(即跑道识别标志)，由两位数字组成。将跑道着陆方向的磁方向角度除以10，而后四舍五入，即得到这个两位数;同时将该数字置于跑道相反的一端，作为飞行人员和调度人员确定起降方向的标记。本案例中，跑道磁方位角为9°，9÷10=0.9取为1，1+18=19，所以识别号码为南端01，北端19 -
第13题：
背景
某民用机场，跑道磁方位角为28。，基准飞行长度为3200m，跑道道面宽45m，飞行区指标Ⅱ为E。该机场常年主导风向为西南风，由于资金问题只能建设单向仪表着陆系统。
问题
(1)写出该机场的飞行区指标，确定跑道两端的识别号码。
(2)确定仪表着陆系统的建设的方向。
(3)安装的仪表着陆系统航向天线、下滑天线应如何布置?答案：解析：分析与答案 (1)机场飞行区指标是4E。跑道两端的识别号码为南端03，北端为21。
(2)仪表着陆系统的建设的方向是建设21号跑道的仪表着陆系统，由北向南实施仪表着陆。
(3)航向天线布置在跑道的南端，跑道中线延长线上，距跑道南端250～400m的位置。下滑天线布置在跑道侧方，距跑道中线75～200m，距跑道北端入口200～400m的范围内。
4．解析
本案例中：基准飞行场地长度为3200m，所以飞行区指标工为4，机场飞行区指标是4E。跑道方位一般以跑道磁方向角度表示，由北顺时针转动为正。跑道方位识别号码(即跑道识别标志)，由两位数字组成。将跑道着陆方向的磁方向角度除以10，而后四舍五入，即得到这个两位数；同时将该数字置于跑道相反的一端，作为飞行人员和调度人员确定起降方向的标记。本案例中，跑道磁方向角为28°，28÷10=2．8取为3，3+18=21，所以识别号码为南端03，北端为21。
该机场常年主导风向为西南风，按照飞行器逆风起降的要求，飞行器起飞、着陆方向大部分时间为由北向南，所以应建设21号跑道的仪表着陆系统。 -
第14题：
背景
某民用机场，跑道磁方位角为9%基准飞行场地长度为3200m，跑道道面宽45m，飞行区指标Ⅱ为E。该机场设计跑道南端为Ⅰ类精密进近灯光系统，跑道上设置了跑道中线灯、接地带灯、跑道入口识别灯、入口翼排灯、停止道灯，航站楼面积为5000m2。
问题
(1)确定跑道两端的识別号码，写出该机场的飞行区指标。
(2)指出跑道灯光设置中需要哪些灯？
(3)该机场由南向北实施仪表着陆，安装的仪表着陆系统航向天线、下滑天线应如何布置？答案：解析：分析
(1)机场飞行区指标是4E。跑道两端的识别号码：
9÷10 = 0. 9，取为1；
1 + 18 = 19；
所以识别号码为南端01，北端19。
(2)跑道上应设有跑道入口灯、跑道末端灯、跑道边灯；Ⅰ类精密进近不必设置接地带灯。
(3)航向天线布置在跑道北端、跑道中线延长线上，距跑道北端250~400m的位置。下滑天线布置在跑道侧方，距跑道中线75~200m，距跑道南端入口 200~400m的范围内。
解析
本案例中：基准飞行场地长度为3200m，所以飞行区指标Ⅰ为4，机场飞行区指标是4E。
跑道方位一般以跑道磁方向角度表示，由北顺时针转动为正。跑道方位识别号码（即跑道识别标志），由两位数字组成。将跑道着陆方向的磁方向角度除以10，而后四舍五入，即得到这个两位数；同时将该数字置于跑道相反的一端，作为飞行人员和调度人员确定起降方向的标记。本案例中，跑道磁方位角为9°，9÷10 = 0. 9取为1，1+18 = 19,所 以识别号码为南端01，北端19。 -
第15题：
背景
某机场的改扩建工程由国家投资，飞行区指标由4C升为4D。在竣工验收中，有人提出该机场不是新建和迁建机场，可简化竣工验收程序，适当放宽竣工验收条件。此意见引起争议。
问题
(1)该机场的验收工作应由谁组织实施？
(2)对于改扩建机场，可否简化竣工验收程序，放宽竣工验收条件？
(3)机场竣工验收的程序有哪些？答案：解析：分析
(1)由于该机场完全由国家投资，且飞行区指标为4D，竣工验收应由民航总局组织实施。
(2)对于改扩建机场，如果简化竣工验收程序，放宽竣工验收条件，与《民用航空运输机场及民用航空其他建设工程竣工验收规定》（民航总局第69号令以下简称《规定》）的相关规定不符。该《规定》明确指出新建、迁建和改扩建机场的验收程序、验收条件完全相同。由此可见，对于改扩建机场，简化验收程序，适当放宽验收条件是不可取的。
(3)机场竣工验收的程序：预验收，导航、灯光设备校验，初验，试飞，竣工验收。 -
第16题：
按照《民用机场飞行区技术标准》MH 5001——2013的规定，（ ）应在升降带两端设置跑道端安全地区。A.飞行区指标Ⅰ为1的仪表跑道
B.飞行区指标Ⅰ为2的非仪表跑道
C.飞行区指标Ⅰ为2的仪表跑道
D.飞行区指标Ⅰ为3的跑道
E.飞行区指标Ⅰ为4的跑道答案：A,C,D,E解析：A、C、D、E
按照《民用机场飞行区技术标准》MH 5001——2013的规定，飞行区指标Ⅰ为3或4的跑道以及飞行区指标Ⅰ为1或2的仪表跑道，应在升降带两端设置跑道端安全地区；而B为飞行区指标Ⅰ为2的非仪表跑道，所以两端不设置跑道端安全地区。 -
第17题：
民用机场飞行区指标Ⅰ是按（）确定的。
- A、跑道长度
- B、基准飞行场地长度
- C、跑道长度加上净空道与停止道二者中的最大长度
正确答案:B -
第18题：
划定了机场的（），也就划定了该机场可以起降的飞机机型和种类。
- A、跑道设施等级
- B、飞行区等级
- C、导航设施等级
- D、跑道类型
正确答案:B -
第19题：
单选题机场飞行区指标I为1或2的仪表跑道应在（ ）端设置跑道端安全地区。A停止道
B升降带
C跑道
D防吹坪
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题背景： 某场道工程施工单位具有二级工程建设承包资质，现了解到现有两家机场同时都要新建跑道，其中A机场欲建一条飞行区指标为4C的跑道，B机场欲建一条飞行区指标为3C的跑道。 问题： (1)由“飞行区指标”我们可以直接了解到机场的哪些信息? (2)依据该施工单位的条件，该施工单位可能参加哪个机场的竞标?正确答案： (1)由“飞行区指标”我们可以直接了解到：使用该机场飞行区跑道的各类飞机中最长的飞机基准飞行场地长度，使用该机场飞行区的各类飞机中最大翼展或最大主起落架外轮外侧边间距。
(2)依据场道工程专业承包企业资质等级标准的规定，二级企业承包工程范围为：单项合同额不超过企业注册资本金5倍、飞行区指标4C及以下机场的跑道、滑行道和机坪工程的施工(包括土基、基层、道面及飞行区排水工程)。所以该施工单位可能承包A、B机场的施工任务。解析： 按照《民用机场飞行区技术标准》(MH5001-2006)的规定，民用机场飞行区应按指标Ⅰ(基准代码)和指标Ⅱ(基准代字)进行分级。飞行区指标Ⅰ按拟使用机场跑道的各类飞机中最长的基准飞行场地长度，是指拟使用该机场飞行区跑道的各类飞机中最长的飞机基准飞行场地长度。飞行区指标Ⅱ按使用该机场飞行区的各类飞机中最大翼展或最大主起落架外轮外侧边间距。场道工程专业承包企业资质等级标准规定，二级企业只能承包飞行区指标4C及以下机场的民航机场工程项目。 -
第21题：
多选题机场安全保卫等级与（ ），有关。A机场所在城市级别
B机场年旅客吞吐量
C跑道导航和助航设施等级
D机场所在地区受威胁的程度
E机场的飞行区指标
正确答案： C,D解析： -
第22题：
问答题背景 某新建机场飞行区指标为4D，Ⅰ类精密进近跑道，为此机场进行机场工程总概算。总概算包括民航专业工程和非民航专业工程的概算。 问题 (1)民航和非民航专业工程静态部分的工程费用各由哪些工程费用组成? (2)飞行区工程又包括哪些工程? (3)航站楼工程包括哪些工程?正确答案： (1)民航专业静态工程费用中包括下列工程的费用：
飞行区场道工程,机场目视主行助航工程，机场通信、导航、航管、气象工程，航站楼工艺流程，弱电系统，机务维修设施，货运系统，航油卸油站，储油库，输油管线，机坪加油管线等设备。
非民航专业静态工程费用中包括下列工程的费用：
航站楼、机库、货运站、输油管线、站坪加油系统工程的土建和设备安装工程等;航站楼工程;新增站坪;货运工程;航站区总图工程;消防救援工程;供电工程;供水工程;污水及污物处理工程;供热、制冷及供气工程;特种车辆;辅助生产设施和行政与生活设施。
(2)飞行区工程包括：
1)场道工程(含土方工程、道面工程、场内排水工程、桥梁和基础工程);
2)供电及目视助航工程(含助航灯光工程、灯光变电站工程和站坪照明及机务用电);
3)消防工程
4)附属工程(含巡场路工程、围界工程)。
(3)航站楼工程包括：
1)土建与装修工程;
2)给排水及消防工程;
3)空调及暖通工程;
4)电气工程;
5)弱电系统工程;
6)电梯、扶梯;
7)安检系统;
8)行李传送系统;
9)配套家具及餐饮设备;
10)登机桥;
11)航站区高架桥工程。解析： 见民航局文件。 -
第23题：
单选题主要跑道是指在条件许可时比其它跑道优先使用的跑道，是按该机场（）的要求修建的。A机场类别
B飞行区等级
C最大机型
D跑道方案
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题某待建机场飞行区指标为4D，机场的跑道、滑行道和机坪工程的施工（包括土基、基层、道面及飞行区排水工程）的工程预算约为18000万元。目前有数个施工单位竞标，其中，甲、乙两单位情况如下：甲单位的基本情况为：(l)企业近5年独立承担过1项单项合同额2000万元以上机场跑道、滑行道和机坪工程施工，工程质量合格；(2)持有岗位证书的施工现场管理人员30人，其中民航机场工程专业一级注册建造师4人；(3)企业注册资本金5000万元、企业净资产6000万元。企业近3年最高年竣工结算收入4400万元。乙单位的基本情况为：(1)企业近5年独立承担过2项单项合同额1600万元以上机场跑道、滑行道或机坪工程施工，工程质量合格。(2)持有岗位证书的施工现场管理人员15人，其中民航机场工程专业一级注册建造师3人。(3)企业注册资本金3000万元、企业净资产3500万元。企业近3年最高年竣工结算收入3200万元。问题(1)判断甲施工单位是否具备一级承包资质标准？(2)上述两家施工单位，哪家承包企业资质等级标准符合竞标要求？(3)两家是否可以联合竞标？(4)确定一级、二级场道施工企业承包工程范围正确答案：解析：