单选题机场有两条同齐的同长且同宽的跑道，磁方位角为91.5度-271.5度，站坪位于两条跑道南侧中部，常年主导风向为东风，则离港飞机应尽量利用跑道号码标志位（）的跑道起飞。A 09RB 09LC 27RD 27L

题目
单选题
机场有两条同齐的同长且同宽的跑道，磁方位角为91.5度-271.5度，站坪位于两条跑道南侧中部，常年主导风向为东风，则离港飞机应尽量利用跑道号码标志位（）的跑道起飞。
A

09R

B

09L

C

27R

D

27L

相似考题

1.一般的机场跑道构形包括()等。A、单条跑道B、两条平行跑道C、两条不平行或交叉的跑道D、多条平行跑道E、多条平行及不平行或交叉跑道

2.机场仅一条跑道，其磁方向角度为145°～325°，则该跑道东南端标志为（　　）。A.14 B.15 C.32 D.33

3.某机场跑道磁方向角为84°～264°，则跑道东端号码为（??）。A.27 B.26 C.09 D.08

4.当飞行区有两条跑道时，航站楼宜设在()。A、两条跑道任意外侧B、两条跑道外侧靠近城市的一侧C、两条跑道外侧远离城市的一侧D、两条跑道之间

更多“机场有两条同齐的同长且同宽的跑道，磁方位角为91.5度-271.5度，站坪位于两条跑道南侧中部，常年主导风向为东风，则离”相关问题

  • 第1题：

    背景
    某民用机场，跑道磁方位角为28。，基准飞行长度为3200m，跑道道面宽45m，飞行区指标Ⅱ为E。该机场常年主导风向为西南风，由于资金问题只能建设单向仪表着陆系统。
    问题
    (1)写出该机场的飞行区指标，确定跑道两端的识别号码。
    (2)确定仪表着陆系统的建设的方向。
    (3)安装的仪表着陆系统航向天线、下滑天线应如何布置?


    答案：
    解析：
    分析与答案 (1)机场飞行区指标是4E。跑道两端的识别号码为南端03，北端为21。
    (2)仪表着陆系统的建设的方向是建设21号跑道的仪表着陆系统，由北向南实施仪表着陆。
    (3)航向天线布置在跑道的南端，跑道中线延长线上，距跑道南端250～400m的位置。下滑天线布置在跑道侧方，距跑道中线75～200m，距跑道北端入口200～400m的范围内。
    4．解析
    本案例中：基准飞行场地长度为3200m，所以飞行区指标工为4，机场飞行区指标是4E。跑道方位一般以跑道磁方向角度表示，由北顺时针转动为正。跑道方位识别号码(即跑道识别标志)，由两位数字组成。将跑道着陆方向的磁方向角度除以10，而后四舍五入，即得到这个两位数；同时将该数字置于跑道相反的一端，作为飞行人员和调度人员确定起降方向的标记。本案例中，跑道磁方向角为28°，28÷10=2．8取为3，3+18=21，所以识别号码为南端03，北端为21。
    该机场常年主导风向为西南风，按照飞行器逆风起降的要求，飞行器起飞、着陆方向大部分时间为由北向南，所以应建设21号跑道的仪表着陆系统。

  • 第2题：

    两条平行跑道，磁方位角为138°~318°，常年主导风向为东南风，则两条跑道的主降端跑道号码标志分别为（ ）。

    A. 14L、32L
    B. 14L、14R
    C. 14R、32R
    D. 32L、32R

    答案：B
    解析：

  • 第3题：

    某民用机场跑道一端磁方位角为326°，常年主导风向为西北风，则通常用于着陆的跑道端号码为（　　）。

    A.33
    B.32
    C.15
    D.14

    答案：A
    解析：

  • 第4题：

    某民用机场跑道一端磁方位角为326°，常年主导风向为西北风，则通常用于着陆的跑道端号码为（ ）。

    A．33
    B．32
    C．15
    D．14

    答案：A
    解析：

  • 第5题：

    两条平行跑道，磁方位角为138°～31°，常年主导风向为东南风，则两条跑道的主降端跑道号码标志分别为（　　）。

    A.14、32
    B.14、4R
    C.14R、32R
    D.32、32R

    答案：B
    解析：
    两跑道均为西北一东南走向，因常年主导风向为东南风，故两条跑道的主降端均为西北端，所以答案为B。

  • 第6题：

    当航空交通量增至高峰小时为（）架次时，应增设与跑道同长的平行滑行道、跑道两端的进口滑行道以及跑道中部的两条出口滑行道。

    • A、1~2
    • B、8~9
    • C、15~18
    • D、50~60

    正确答案:C

  • 第7题：

    单选题
    大多数机场跑道构形的基本形式是（）。
    A

    两条平行跑道

    B

    两条不平行或交叉的跑道

    C

    多条平行跑道

    D

    单条跑道


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    关于机场跑道的说法正确的是（    ）。
    A

    飞机基准飞行场地长度一般不等于实际跑道长度

    B

    跑道长度与机场常年主导风向有关

    C

    跑道宽度受运行飞机的重量影响

    D

    跑道磁方向角为10°/190°，该跑道为东西方向


    正确答案： A
    解析：

  • 第9题：

    单选题
    下列关于城市机场选址的表述,正确的是（   ）。
    A

    跑道轴线方向尽可能避免穿过市区,且与城市主导风向垂直

    B

    跑道轴线方向最好与城市侧面相切,且与城市主导风向垂直

    C

    跑道轴线方向最好与城市侧面相切,且与城市主导风向一致

    D

    跑道轴向方向尽可能穿过市区,且与城市主导风向一致


    正确答案： D
    解析：

  • 第10题：

    单选题
    机场仅一条跑道，其磁方向角度为49°～229°，常年主导风向为东北风。则该跑道的主降方向为（　）。
    A

    东北向西南

    B

    西南向东北

    C

    东南向西北

    D

    西北向东南


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    背景资料 某地拟新建一民用机场，机场飞行区平面规划如下图所示。机场场址所在地的常年主导风向为东北方向，跑道磁方向角为320～2120，规划跑道长度为3400m。设计飞机机型的翼展为50m，主起落架外轮外侧边问距为8.5m。跑道次降方向进近部分的净空条件相对较差，在跑道中心线延长线附近有局部障碍物少量超越净空障碍物限制面。站坪有A、B两个布置方案可供选择。 问题 1.根据《民用机场飞行区技术标准》，飞行区指标Ⅱ分为哪几个等级?本机场飞行区指标Ⅱ属哪一等级? 2.根据跑道方位，表述跑道两端的跑道方位识刺号码;画出跑道简图，并标示出跑道两端方位识别号码。 3.确定跑道的主降方向和次降方向，并说明理由。如飞机要从次降方向着陆，在规划上有几种可能的处理措施可保证飞机安全着陆。 4.如场地条件相同，根据跑道主、次降方向，从机场跑道与航站区相对位置关系方面确定站坪布置方案A和方案B哪一个更合适，并作说明。 5.如在跑道西南端着陆方向设置一套仪表着陆系统(ILS)，其下滑信标台(GP)设在跑道东南侧，在所画跑道简图上标出航向信标台(LOC)和下滑信标台相对于跑道的大致位置，并简述该两个信标台引导飞机着陆的作用机理。

    正确答案： 1.(本小题共3分)
    民用机场飞行区指标Ⅱ分为A、B、C、D、E、F六个等级(1分)，本机场飞行区指标Ⅱ为D(2分)。
    2.(本小题共5分)
    跑道东北端识别号码为21，西南端为03(表述正确得2分，仅对1个得l分)，如图中所示(3分)。
    3.(本小题共6分)
    飞机起飞和着陆均应为迎风方向，因场址主导风向为东北风向(1分)，故跑道西南端(03号跑道)为主降方向(1分)，东北端(21号)为次降方向(1分)。
    由于次降方向(东北端)进近部分的净空有障碍，在规划上可以从跑道入口内移(1分)，适当提高飞机下滑角度(1分)和从工程上对超高障碍物进行处理(1分)等方案上考虑次降方向飞机的安全着陆。
    4.(本小题共8分)
    在考虑跑道和站坪位置关系时，应缩短离港(起飞)飞机从站坪至跑道起飞端的距离，也要考虑到港(降落)飞机至站坪的距离(2分)。因离港飞机载重较大(1分)，滑行距离缩短(1分)，可节省飞机燃油(1分);主降方向飞机起飞所占比例较大(1分)，故方案B更合适(2分)。
    5.(本小题共8分)
    (1)大致位置如图所示(2分)，(2)航向台对着飞机进近方向给出一个与跑道中心线对准的垂直的航向面(2分);下滑台对着飞机进近方向给出一个与地面成一定仰角的下滑面(2分);航向台与下滑台联合工作，为飞机提供一条航向面与下滑面相交的下滑线，引导飞机安全降落到跑道上(2分)。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    一般的机场跑道构形包括（）等。
    A

    单条跑道

    B

    两条平行跑道

    C

    两条不平行或交叉的跑道

    D

    多条平行跑道

    E

    多条平行及不平行或交叉跑道


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    某民航机场拥有两条平行跑道，磁方位角为46~226，常年主导风向为西南风，则两条跑道主降端的跑道号码标志为（）。

    A、23L、23R
    B、23L、05R
    C、05L、05R
    D、05L、23R

    答案：A
    解析：

  • 第14题：

    两条平行跑道，磁方位角为138°～318°，常年主导风向为东南风，则两条跑道的主降端跑道号码标志分别为（　　）。

    A.14L、32L
    B.14L、14R
    C.14R、32R
    D.32L、32R

    答案：B
    解析：
    两跑道均为西北一东南走向，因常年主导风向为东南风，故两条跑道的主降端均为西北端，跑道号码为138÷10≈14，所以答案为B。

  • 第15题：

    跑道磁方位角为 135°~315°，机场常年主导风向为东南风，则跑道主降端的号码标志为()。

    A.13
    B.14
    C.31
    D.32

    答案：B
    解析：

  • 第16题：

    机场仅一条跑道，其磁方向角度为134°~314°。常年主导风向为西北风，则该跑道主降端标志号码为（ ）。

    A. 13
    B. 14
    C. 31
    D. 32

    答案：C
    解析：

  • 第17题：

    某机场有两条跑道，因飞行量增加需扩大飞机场停机坪，飞机噪声现状监测布点数量至少应为（　）。

    A.3个
    B.9个
    C.14个
    D.18个

    答案：B
    解析：
    对于改、扩建机场工程，环境现状监测点一般布设在距机场跑道不同距离的主要敏感目标处，可以在跑道侧面和起、降航线的正下方和两侧设点；设置的测点应能监测到飞机起飞和降落时的噪声。测点数量可根据机场飞行量及周围敏感目标情况确定，现有单条跑道、两条跑道或三条跑道的机场可分别布设3～9个、9～14个或12～18个飞机噪声测点，跑道增多可进一步增加测点。

  • 第18题：

    跑道方向即跑道走向，它取决于当地的（）。

    • A、当地的主导风向
    • B、周围地形
    • C、机场发展可用面积大小
    • D、相邻机场的状况

    正确答案:A,B,C,D

  • 第19题：

    单选题
    跑道磁方位角为135度~315度，机场常年主导风向为东南风，则跑道主降端的号码标志为（）。
    A

    13

    B

    14

    C

    31

    D

    32


    正确答案： B
    解析：

  • 第20题：

    单选题
    某民航机场拥有两条平行跑道，磁方位角为46度-226度，常年主导风向为西南风，则两条跑道主降端的跑道号码标志为（  ）。
    A

    23L、23R

    B

    23L、05R

    C

    05L、05R

    D

    05L、23R


    正确答案： D
    解析：

  • 第21题：

    单选题
    某民航机场跑道一端磁方位角为326度，常年主导风向为西北风，则通常用于着陆的跑道端号码为（）。
    A

    33

    B

    32

    C

    15

    D

    14


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    机场有两条同齐的同长且同宽的跑道，磁方位角为91.5度-271.5度，站坪位于两条跑道南侧中部，常年主导风向为东风，则离港飞机应尽量利用跑道号码标志位（）的跑道起飞。
    A

    09R

    B

    09L

    C

    27R

    D

    27L


    正确答案： B
    解析：

  • 第23题：

    单选题
    某机场主降端跑道号码为14，则该机场常年主导风向为（    ）。
    A

    东北风

    B

    东南风

    C

    西北风

    D

    西南风


    正确答案： D
    解析：

  • 第24题：

    单选题
    某机场现有跑道的磁方向角为177°～357°，现在此跑道东侧再建一条平行跑道，则新建跑道南端识别标志为（　）。
    A

    18R

    B

    36L

    C

    36C

    D

    36R


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

相关内容