控制板的收缩应力和翘曲应力所引起的裂缝出现的位置;
提供板间足够的刚度;
避免板的膨胀产生过大的压应力;
防止地下水沿接缝渗透;
满足施工需要。
第1题:
汽轮机热态启动过程中进行中速暖机的目的,是为了防止转子的脆性破坏和避免产生过大的热应力。
A对
B错
第2题:
在固定式管板换热器中设置膨胀节能够明显降低由于换热管和壳体圆筒间热膨胀差所引起的()
第3题:
金属熔体在收缩时产生的()是铸件产生裂纹、变形及翘曲等缺陷的主要原因。
第4题:
当管道系统因温度差异所引起的自由膨胀(或收缩)量过大,但由于结构原因而不能自由膨胀,以致引起过大的温差应力和由内压引起的机械应力之和的总应力过大时,应设置()以起缓解作用,从而降低管道的轴向应力。
第5题:
铁路预应力混凝土台座设计应具有足够合理的(),以满足施工需要。
第6题:
水泥混凝土路面裂缝产生的原因是()
第7题:
水泥混凝土路面产生裂缝的原因()
第8题:
压应力
拉应力
不产生应力
无法确定
第9题:
翼缘的弯曲应力超过钢材的设计强度
腹板的剪应力超过钢材的剪切设计强度
梁中各板件的应力值超过相应的临界应力
梁中某板件的应力值超过相应的临界应力
第10题:
控制板的收缩应力和翘曲应力所引起的裂缝出现的位置;
提供板间足够的刚度;
避免板的膨胀产生过大的压应力;
防止地下水沿接缝渗透;
满足施工需要。
第11题:
道面施工中道面板在接缝处允许的邻板高差和达不到设计高程的偏差
道面施工中的拉毛、刻槽
地下水位变化引起土基和基层的均匀沉陷
冰冻引起的道面鼓胀及温度应力引起的道面板的翘曲、抬高
飞机荷载的重复作用使道面在垂直方向产生的塑性累积变形
第12题:
重复荷载应力、翘曲应力等综合作用
土基和基层强度不够
水的浸入及过大的竖向位移的重复作用
水泥质量差、不稳定
施工操作不当,养生不好
第13题:
下列哪些是桥梁伸缩缝一般要求()
第14题:
不均匀的基础变形会使混凝土板与基层脱空,在车轮荷载作用下板产生过大的()而遭破坏。
第15题:
金属熔体在收缩时产生的()是铸件产生裂纹、变形及翘曲等缺陷主要原因。
第16题:
为了减小由于胀缩和翘曲变形所引起的应力,或者由于施工的需要,水泥混凝土面层需要设置()等各种形式的接缝。
第17题:
为了减少水泥混凝土的伸缩变形和翘曲变形收到约束而产生的应力,并满足施工的要求,常把混凝土路面划分成一定尺寸的矩形板。
第18题:
当混凝土板胀锋两侧混泥土强度不均匀,温度应力差异原因,容易产生()病害。
第19题:
汽轮机热态启动过程中进行中速暖机的目的,是为了防止转子的脆性破坏和避免产生过大的热应力。
第20题:
压应力
剪应力
附加力
弯拉应力
第21题:
管板应力;
圆筒和管板的轴向应力;
管子与管板的拉脱力;
第22题:
构造
变形
强度
刚度
稳定性
第23题:
主压应力过大
预应力钢筋端部锚固应力集中
预应力构件厚度不足
主拉应力过大
第24题:
唧泥
错台
板边角断裂
翘曲
龟裂