离合器及操纵机构应灵敏可靠，自由行程为（）。A、20~30mm；B、30-40mm；

第1题：

第2题：

消除离合器自由间隙和分离机构.操纵机构零件的弹性变形所需要的离合器踏板的行程称为离合器踏板的（）行程。

正确答案:自由

第3题：

液压操纵式离合器踏板自由行程经调整合适后，离合器仍分离不彻底，应检查液压系统中是否有空气。

正确答案:正确

第4题：

手操纵式离合器调整后，缓慢放松离合器把，并打开油门，车能顺利起步并逐渐加速，说明（）。

• A、自由行程过大
• B、自由行程过小
• C、自由行程合适
• D、与自由行程无关

正确答案:C

第5题：

离合器打滑将使摩托车动力性、经济性变差，打滑原因不可能为（）。

• A、离合器自由行程适中
• B、合器自由行程过小
• C、离合器操纵钢索回位卡滞
• D、离合器自由行程过大

正确答案:D

第6题：

怠速时，变速器换入空档有异响，踩下离合器踏板后，异响消失，表明（）有故障。

• A、变速器内部轴承损坏
• B、离合器自由行程过大
• C、变速器操纵机构
• D、离合器操纵机构

正确答案:A

第7题：

关于汽车离合器踏板自由行程叙述正确的有（）

• A、自由行程是由于操纵机构长期使用后磨损产生的
• B、自由行程可以使压盘有足够的空间压紧从动盘，防止离合器打滑
• C、自由行程是指分离杠杆内端与分离轴承间自由间隙
• D、自由行程与有效行程之和就是踏板的总行程

正确答案:B,C,D

第8题：

在机械杆式操纵机构中，关于离合器踏板自由行程说法正确的是（）。

• A、增加分离拉杆的长度，踏板自由行程不变
• B、减少分离杠杆的长度，踏板自由行程减小
• C、减少分离拉杆的长度，踏板自由行程增大
• D、增加分离杠杆的长度，踏板自由行程减小

正确答案:B

第9题：

（）不是离合器分离不彻底的原因。

• A、离合器自由行程过大
• B、离合器操纵机构调整不当，间隙过大
• C、液压操纵助力式离合器油路中有气
• D、离合器弹力减弱

正确答案:D

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

操纵机构中的机械、液压间隙和离合器分离间隙所对应的离合器踏板行程称离合器自由行程。

正确答案:正确

第14题：

消除离合器自由间隙和分离机构、操纵机构零件的弹性变形所需的离合器踏板行程称为（）.

• A、离合器压紧弹簧行程
• B、离合器分离杠杆行程
• C、离合器的分离轴承行程
• D、离合器踏板自由行程

正确答案:D

第15题：

关于离合器自由行程，说法不正确的是（）。

• A、可通过链轮来调整离合器自由行程
• B、可通过钢索上的螺母来调整离合器自由行程
• C、离合器自由行程是指从握住握把开始到感觉出钢索的抵触力大时，握把外端移动的距离
• D、离合器自由行程为10-20mm

正确答案:A

第16题：

离合器打滑将使摩托车动力性、经济性变差，打滑原因可能为（）。

• A、离合器自由行程过大
• B、摩擦片过厚
• C、离合器操纵钢索回位灵活
• D、离合器自由行程过小

正确答案:D

第17题：

手操纵式离合器调整后，起动发动机，握紧离合器把，若发动机没有失速，车不向前蠕动，说明（）。

• A、自由行程过大
• B、自由行程过小
• C、自由行程合适
• D、与自由行程无关

正确答案:C

第18题：

什么是离合器分离机构的自由行程？为什么要设置自由行程？

正确答案: 离合器自由行程是踏板踩下的前段有一个空程，一般是30-40mm。实际上自由行程是由离合器分离轴承端面与分离杆端面之间的间隙在踏板上的体现，这个间隙一般是3-4mm，调整离合器间隙就是指这个间隙。
离合器片在使用中会磨损变薄，在弹簧作用下压盘和从动盘就向飞轮移动一个距离来补偿，这时分离杆内端会反向相应移动，如果之前没有预留间隙，分离杆无法后移，离合器就不能完全接合，传动会出现打滑现象。这样不仅降低了离合器传扭效率，而且会使离合器片、分离杆端面、分离轴承加速磨损。所以在安装时必须留出一定的间隙，保证摩擦片在正常磨损后离合器仍能完全接合，正常传递扭矩。

第19题：

为了是驾驶员操纵方便，离合器踏板自由行程越小越好。

正确答案:错误

第20题：

对于机械绳索式操纵机构，调整后离合器踏板的自由行程为（）。

• A、5～10mm
• B、11～15mm
• C、15～25mm
• D、25～30mm

正确答案:C

第21题：

离合器踏板自由行程约（）

• A、2～3mm
• B、5～10mm
• C、10～20mm
• D、20～30mm

正确答案:D

第22题：

第23题：