参考答案和解析
正确答案:完成对支架各部进行固定的装置。
更多“锁止器”相关问题
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第1题：
变速器中锁止机构有（）。
- A、自锁
- B、互锁
- C、倒档锁
- D、自动锁
正确答案:A,B,C -
第2题：
液压控制系统的作用是：控制换档；控制液力变矩器锁止离合器锁止。
正确答案:错误 -
第3题：
当汽车制动时，ECU将切断自动变速器锁止电磁阀的电路，强行解除锁止。（）
正确答案:正确 -
第4题：
自动变速器在锁止工况，即液力变矩器的锁止离合器结合运行时，变速器的油液会自动不经过散热器冷却。（）
正确答案:正确 -
第5题：
自动变速器的变矩器中，导轮是通过单向离合器装于（）；锁止离合器是锁止（）使之一起转动。
正确答案:固定不动的轴上；涡轮与外壳 -
第6题：
液力变矩器锁止离合器的作用，是按增矩工况需要控制导轮锁止不动。（）
正确答案:错误 -
第7题：
当车速较低时，液力变矩器的锁止离合器处于（）状态，输入液力变矩器的动力通过工作油液全部传至涡轮。
- A、分离
- B、锁止
- C、半锁止
正确答案:A -
第8题：
变速器锁止离合器锁止与否是靠改变通过锁止离合器压盘移动来实现的。
正确答案:正确 -
第9题：
丰田A340E自动变速器中E的含义是（）。
- A、基本型
- B、有锁止离合器
- C、ECT（有锁止离合器）
- D、4WD（有锁止离合）
正确答案:C -
第10题：
问答题简述自动变速器中锁止电磁阀强制解除锁止的方式。正确答案： 当汽车采取制动或节气门全闭时，为防止发动机失速，ECU切断通向锁止电磁阀的电路强行解除锁止；
在自动变速器升降挡过程中，ECU暂时解除锁止，以减小换挡冲击；
如果发动机冷却液的温度低于60℃，锁止离合器应处于分离状态，加速预热，提高总体驾驶性能。解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题加锁装置包括锁板、（）闭止把加锁、带柄标志加锁。A闭止器
B信号手柄
C钩锁器
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题自动变速器的变矩器中，导轮是通过单向离合器装于（）；锁止离合器是锁止（）使之一起转动。正确答案： 固定不动的轴上,涡轮与外壳解析： 暂无解析 -
第13题：
变速器中锁止机构有自锁、互锁、倒档锁。
正确答案:正确 -
第14题：
自动变速器的控制系统中，对液力变矩器锁止离合器的操作，是通过（）。
- A、锁止液压阀
- B、锁止继电器
- C、单向离合器
- D、阀体上的电磁阀
正确答案:A -
第15题：
简述电控自动变速器锁止离合器进入锁止工况条件。
正确答案: 1）发动机冷却液温度不得低于53~65℃（因车型而异）。
2）挡位开关指示变速器处于行驶挡（N位和P位不能锁止）。
3）制动灯开关必须指示没有进行制动。
4）车速必须高于37-65km／h（因车型而异，大部分自动变速器在三挡进入锁止工况，少数变速器在二挡时进入锁止工况）。
5）来自节气门开度的传感器信号，必须高于最低电压，以指示节气门处于开启状态。 -
第16题：
加锁装置包括锁板、（）闭止把加锁、带柄标志加锁。
- A、闭止器
- B、信号手柄
- C、钩锁器
正确答案:C -
第17题：
简述自动变速器中锁止电磁阀强制解除锁止的方式。
正确答案:当汽车采取制动或节气门全闭时，为防止发动机失速，ECU切断通向锁止电磁阀的电路强行解除锁止；
在自动变速器升降挡过程中，ECU暂时解除锁止，以减小换挡冲击；
如果发动机冷却液的温度低于60℃，锁止离合器应处于分离状态，加速预热，提高总体驾驶性能。 -
第18题：
手动变速器一般没有设置哪种锁止装置（）
- A、1—2档锁止装置
- B、互锁装置
- C、倒档锁装置
- D、自锁装置
正确答案:A -
第19题：
变速器的锁止结构是锁止拨叉，使拨叉不能拨动齿轮。
正确答案:错误 -
第20题：
怠速时自动变速器锁止离合器不锁止。
正确答案:正确 -
第21题：
自动变速器因其变矩器的滑转，一般要比机械变速器费油，其经济性差的主要原因是由于在（）工作性能变差的缘故。
- A、低速区锁止机构
- B、中速区锁止机构
- C、高速区锁止机构
- D、低速或高速区锁止机构
正确答案:A -
第22题：
单选题自动变速器的控制系统中，对液力变矩器锁止离合器的操作，是通过（）。A锁止液压阀
B锁止继电器
C单向离合器
D阀体上的电磁阀
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第23题：
名词解释题锁止器正确答案： 完成对支架各部进行固定的装置。解析： 暂无解析