制动力系数

题目

制动力系数

相似考题

1.撒砂的目的是增加车轮与钢轨之间的（）。A.制动力B.牵引力C.粘着系数D.摩擦力

2.制动器衬片的摩擦系数的计算公式中的摩擦力为()。A.后半程平均摩擦力B.前半程平均摩擦力C.全程平均摩擦力D.最大摩擦力

3.盘形制动的闸片与制动盘之间的摩擦系数与()的变化曲线基本近似。A、列车运行阻力系数B、列车制动减速C、轮轨间黏着系数D、列车惰性规律

4.地面制动力与垂直载荷之比为()A、制动力B、纵向力C、制动力系数D、垂向力

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  • 第1题：

    不属于汽车侧滑的影响因素的是（ ）

    A.路面附着系数
    B.制动时车轮及车轮的抱死顺序
    C.车辆受到的横向力
    D.改进制动器的结构形式

    答案：D
    解析：
    汽车制动侧滑的影响因素主要有：①路面附着系数。车辆在低附着系数路面上制动易发生侧滑。②制动时车轮的抱死及抱死顺序。车轮抱死后承受侧向力的能力降低，若后轴先抱死，就可能发生后轴侧滑。③车辆受到的横向力。车辆受到的横向力越大，越容易发生侧滑。④车辆荷载及荷载转移。

  • 第2题：

    汽车制动，当制动踏力足够大，而制动减速度系数接近附着系数时汽车（）

    • A、前轮接近抱死拖滑状态
    • B、后轮接近抱死拖滑状态
    • C、车轮将抱死拖滑
    • D、前后轮抱死托滑

    正确答案:C

  • 第3题：

    简述地面制动力、制动器制动力和附着系数之间的关系。


    正确答案:汽车的地面制动力首先取决于制动器制动力，但同时又受地面附着条件的限制，所以只有汽车具有足够的制动器制动力，同时地面又能提供高的附着力时，才能获得足够的地面制动力。

  • 第4题：

    盘形制动的闸片与制动盘之间的摩擦系数与（）的变化曲线基本近似。

    • A、列车运行阻力系数
    • B、列车制动减速
    • C、轮轨间黏着系数
    • D、列车惰行规律

    正确答案:C

  • 第5题：

    对于制动传动效率η的求出公式，正确的一组应为：（）

    • A、η=制动原理∕（实际闸瓦压力×制动倍率）
    • B、η=制动倍率∕（实际闸瓦压力×制动原力）
    • C、η=（制动倍率×制动原力）∕实际闸瓦压力
    • D、η=实际闸瓦压力∕（制动倍率×制动原力）

    正确答案:D

  • 第6题：

    制动附着系数


    正确答案: 在给定工况下，制动力系数所能达到的最大值。

  • 第7题：

    双向自动增力蹄和双增力蹄式制动器，工作时能生增力作用，因此其制动效能较大；即使当制动器的摩擦系数发生变化，制动效能也能保持稳定。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    制动器制动力系数的定义是什么？


    正确答案:前制动器制动力与总制动器制动力之比。

  • 第9题：

    汽车气压制动系制动不良或无力，是由于压缩空气压力不足而引起制动时磨擦片与制动鼓之间的（）所致。

    • A、磨擦力急剧增大
    • B、磨擦力急剧减小
    • C、磨擦系数急剧增大
    • D、磨擦系数急剧减小

    正确答案:B

  • 第10题：

    制动力与附着系数成比例，而附着系数随车速增加而降低，因而高速行车制动是困难的。


    正确答案:正确

  • 第11题：

    汽车制动，当制动踏板力足够大，而制动减速度系数接近附着系数时，汽车（）。

    • A、前轮接近抱死拖滑状态
    • B、后轮接近抱死拖滑状态
    • C、前、后轮同时接近抱死拖滑状态
    • D、车轮将抱死沲滑

    正确答案:C

  • 第12题：

    单选题
    地面制动力与垂直载荷之比为（）。
    A

    滑动附着系数

    B

    制动力系数

    C

    侧向力系数

    D

    峰值附着系数


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    轮胎与路面之间的附着系数与汽车制动效能的关系是（）。

    • A、附着系数越大，制动效能越低
    • B、附着系数越小，制动效能越低
    • C、附着系数越小，制动效能越高

    正确答案:B

  • 第14题：

    制动器衬片的摩擦系数的计算公式中的摩擦力为（）。

    • A、后半程平均摩擦力
    • B、前半程平均摩擦力
    • C、全程平均摩擦力
    • D、最大摩擦力

    正确答案:A

  • 第15题：

    地面制动力与垂直载荷之比为（）。

    • A、滑动附着系数
    • B、制动力系数
    • C、侧向力系数
    • D、峰值附着系数

    正确答案:B

  • 第16题：

    起升机构启动或制动时，起升载荷惯性力增大并引起弹性振动，用（）系数考虑其影响。

    • A、负荷
    • B、动力
    • C、弹性
    • D、惯性力

    正确答案:B

  • 第17题：

    制动滑移附着系数


    正确答案: 在给定工况下，轮胎抱死时的制动力系数值。

  • 第18题：

    制动力系数与侧向力系数


    正确答案:地面(侧向力)制动力与垂直载荷之比。

  • 第19题：

    制动器制动力分配系数


    正确答案:对于前后制动器制动力之比为固定值的汽车其前制动器制动力与汽车总制动力之比。

  • 第20题：

    常用制动效能因数与摩擦系数的关系曲线来说明各类型制动器的效能及其稳定性。（）制动器稳定性最好。

    • A、盘式
    • B、双向自动增力蹄
    • C、双增力蹄
    • D、增、减力蹄

    正确答案:B

  • 第21题：

    下列（）制动器的制动效能最好

    • A、盘式制动器
    • B、双减力蹄制动器
    • C、增、减力蹄制动器
    • D、双增力蹄制动器

    正确答案:D

  • 第22题：

    考虑到起升机构起动或制动时产生的速度变化，将使设备和吊具产生惯性力，所以在计算载荷时要考虑（）。

    • A、稳定系数
    • B、机械效益系数
    • C、动载系数
    • D、不均衡系数

    正确答案:C

  • 第23题：

    滑移率在15％-20%时因为（）能得最佳的制动效果。

    • A、纵向附着系数最大
    • B、纵向附着系数较大
    • C、横向附着系数最大
    • D、横向附着系数较大
    • E、制动器摩擦力矩最大
    • F、制动器摩擦力矩较大

    正确答案:A,D

  • 第24题：

    判断题
    双向自动增力蹄和双增力蹄式制动器，工作时能生增力作用，因此其制动效能较大；即使当制动器的摩擦系数发生变化，制动效能也能保持稳定。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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